English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda X-ADV: motor, DCT-låda och vad som ska kontrolleras när du köper begagnat
Honda X-ADV — sedan 2017 tillverkas en stor äventyrsstilscooter med en 745 cm³ tvåcylindrig motor och DCT-automatlåda. Vi tittar på generationen, tekniken och vad som är viktigt att kontrollera innan du köper begagnat.
X-ADV kortfattat
X-ADV — en scooter och äventyrsmotorcykel i en. Den har en motorcykelstyp av chassi, en 745 cm³ tvåcylindrig motor och en DCT-dubbelkopplingsautomatlåda, vilket gör den lätt att köra både i staden och på motorvägen.
Modellen har ett bagageutrymme under sadeln, en hög sadel och stort framskär, vilket gör den lämplig för lättare resor. X-ADV är populär bland dem som vill ha en unik, praktisk och stilig stadsmotorcykel.
Vilken generation ska man välja
Första generationen (2017–2020) har en 745 cm³ motor, DCT-låda och modern design. Den uppskattas för sin universalitet och praktiska användning, och är billigare på begagnatmarknaden.
Sedan 2021 har X-ADV uppdaterats: ny design, mer effekt, förbättrad elektronik och mer utrustning. Senare år får ytterligare uppdateringar, så det är viktigt att kontrollera den exakta specifikationen innan köp.
Motor och växellåda
Motorn — 745 cm³ parallellt tvåcylindrig, vätskekyld, med en effekt på cirka 55–58 hk och ett vridmoment på cirka 69 N·m. Motorn är lugn, ekonomisk och anpassad för att köra i låga och medelhöga varv.
Växellåda — DCT, som växlar automatiskt eller manuellt med knappar. Den är bekväm i staden och på resor, men kräver att man vänjer sig vid den först. Effekten överstiger A2-gränsen, så A-kategori behövs.
Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad X-ADV
Kontrollera att DCT-lådan växlar smidigt, utan ryckningar, och att motorn inte har ovanliga ljud. Begär servicehistorik och kontrollera oljebyteintervaller (inklusive DCT-olja).
Inspektera karossens plast för skador, kontrollera fjäderben, bromsar, däck och bagageutrymmet. Låt bli att missa extrautrustning (ställ, handtagsskydd) och se till att den är ordentligt fastsatt.
Utföranden och versioner
Här presenteras de huvudsakliga X-ADV-generationerna; utrustningen varierar beroende på år och marknad.
X-ADV (pirmoji karta)
2017–2020Första generationen med 745 cm³ motor och DCT-låda.
- Automatisk DCT-låda
- Bagageutrymme under sadeln
- Ofta — enklare elektronik
X-ADV (nuo 2021)
från 2021Uppdaterad generation med ny design och mer utrustning.
- Ny design
- Ofta — mer effekt
- Ofta — mer avancerad elektronik
X-ADV Special Edition
olika årSpecialfärger eller extrautrustning.
- Specialfärger
- Ofta — extrautrustning
- Teknik som standard
Generationsjämförelse
| 2017–2020 | Nuo 2021 | Special Edition | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den? | Universellt användbar | De som värdesätter nyare teknik | Stilmän |
| Motor | 745 cm³ | 745 cm³ | 745 cm³ |
| Elektronik | Enklare | Mer avancerad | Beror på ålder |
| Pris i begagnatmarknaden (relativt) | €€ | €€€ | €€€ |
För de flesta köpare passar en välskött första generationens X-ADV bra; den nyare generationen är för dem som värdesätter teknik och design.
Fördelar
- Praktisk — bagageutrymme under sadeln
- Behändig DCT-automatlåda
- Universal i staden och på resor
- Utmärkt design
Nackdelar
- Ganska stor vikt och hög sadel
- DCT kräver att man vänjer sig vid den och kontrollerar den
- Priset är högre än för vanliga skotrar
Vanliga frågor
Passar X-ADV A2-kategorin?
Nej, motorens effekt överstiger A2-gränsen, så en fullständig A-kategori krävs.
Passar X-ADV för nybörjare?
Lättare för körning på asfalt — ja, men på grund av vikten och hjuldiametern är den inte lämplig för terrängkörning.
Vad skiljer X-ADV från NC 750 X?
X-ADV har samma motor, men är av scootertyp med DCT och bagageutrymme under sadeln, medan NC 750 X är en motorcykel med bagageutrymme fram.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
