English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Honda CB650R: en fyrcylindrig neo-sportmotorcykel, versioner och vad man ska kontrollera
Honda CB650R — en nakend motorcykel med fyrcylindrig motor, som sedan 2019 ersatt CB650F. Den är känd för sin smidiga motor och "Neo Sports Café"-design. Vi tittar på versioner och vad man ska kontrollera när man köper begagnad.
CB650R kortfattat
CB650R introducerades 2019 med uppdaterad design och högre kvalitet på detaljerna. Den erbjuder en smidig fyrcylindrig motor och relativt lätt hantering, vilket gör den populär bland förare med olika erfarenheter.
Modellen har en begränsad version för A2-kategorin, så den är tillgänglig även för ägare i lägre kategorier.
Generationer och uppdateringar
Första generationen (2019–2020) har grundutrustning och "Neo Sports Café"-design. Den har redan en USD-gaffel och komponenter av högre klass.
Senare uppdaterades modellen: förbättrad gaffel, uppdaterad utseende och miljöstandarder. År 2024 introducerades även en version med "E-Clutch" — en elektronisk koppling som tillåter körning utan manuell kopplingskontroll.
Motor och växellåda
Motorn är en 649 cm³ fyrcylindrig, vattenkyld, med en effekt på cirka 95 hk. I A2-versionen är effekten begränsad till 35 kW.
Växellådan är en sexväxlad manuell med slipande koppling, drivning till bakhjulet sker via kedja. De flesta motorcyklar har ABS och traktionskontroll.
Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad CB650R
Kontrollera kedjan, navkullarna, bromsarna och däcken. Inspektera svängarmarna, speglarna, fotstöd och avgasröret för tecken på fallskador.
Starta den kalla motorn utan hjälp och lyssna efter ovanliga ljud. Kontrollera växellådans olje, kylsystemet och ABS-lampan.
Om motorcykeln har A2-begränsning, kontrollera att den överensstämmer med dokumenten. Begär servicehistorik.
Utförande
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som finns i Europa.
CB650R
2019–2020Första generationen med 649 cm³ motor.
- Oftast ABS
- USD växellåda
- LED-strålkastare
CB650R (atnaujinta)
senare årUppdaterat utseende och utrustning.
- Förbättrad växellåda
- Uppdaterat design
- Ofta – en modernare instrumentpanel
CB650R E-Clutch
från 2024Med elektronisk koppling.
- E-Clutch-systemet
- Kan köras utan manuell kopplingskontroll
- Uppdaterad elektronik
Jämförelse av CB650R-versioner
| CB650R | Atnaujinta | E-Clutch | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den för? | För den budgetmedvetna köparen | För dem som vill ha en nyare version | För dem som vill ha bekväm körning |
| Motorn | 649 cm³, cirka 95 hk | 649 cm³, cirka 95 hk | 649 cm³, cirka 95 hk |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€ | €€ | €€€ |
För många köpare passar första generationens CB650R. E-Clutch-versionen är värd att uppmärksamma för dem som värdesätter bekvämlighet.
Fördelar
- Fyra cylindrars motor
- Kvalitetsdetaljer
- Vacker design
- Det finns en A2-version
Nackdelar
- Ingen vindskydd
- Huvudfjäderingen är inte justerbar
- Dyrare än tvåcylindriga konkurrenter
Vanliga frågor
Vad skiljer CB650R från CBR650R?
Tekniken är mycket lik, men CBR650R har en sportig kaross, medan CB650R är en "naken" motorcykel.
Är CB650R lämplig för A2-kategorin?
Det finns en begränsad version som passar A2-kategorin. Kontrollera att begränsningen överensstämmer med dokumenten.
Är CB650R lämplig för dagligt bruk?
Ja, den är bekväm i staden och lämplig för dagligt bruk. För längre resor saknas vindskydd.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
