English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce Phantom II: 1930-talens lyxklassiker och vad du behöver veta om den
Rolls-Royce Phantom II — en förkrigslyxbil som tillverkades 1929–1935 och ersatte Phantom I. Det är en samlarbilsmodell som sällan dyker upp på begagnatmarknaden, därför granskar vi dess historia, teknik och vad du behöver veta när du tänker på en sådan klassisk bil.
Phantom II kortfattat
Phantom II introducerades 1929 och tillverkades fram till 1935. Liksom sin föregångare Phantom, såldes den som en chassi med motor, och karossen byggdes av separata karossmakare, därför kan varje exemplar skilja sig i form och utseende.
Den främsta förändringen jämfört med Phantom I är en förbättrad chassi och en nyare motor- och växellådeskonstruktion. Det var den sista "stora" Rolls-Royce Phantom före kriget, därefter kom Phantom III.
Vad som skiljer Phantom II
Phantom II anses ofta vara tekniskt mer avancerad än Phantom I: den har en förbättrad chassi och bättre körkomfort. Motorn och växellådan är konstruerade som en enhetsblock.
Denna modell har också en sportigare version "Continental", avsedd för snabbare körning på längre sträckor — den hade ofta en lägre chassi och annan inställning. Sådana bilar värderas mycket högt av samlare.
Motorn och växellådan
Phantom II har en sexcylindrig radmotor med en cylindervolym på cirka 7,7 liter, precis som Phantom I, men med en förbättrad konstruktion. Tillverkaren angav officiellt inte motorns effekt vid den tiden.
Manuell växellåda med fyra växlar. Bilen är tung och stor, så det krävs tålamod och erfarenhet av förkrigsteknik när man kör.
Vad man bör veta innan man köper en Phantom II
Det viktigaste är ursprung och dokument: motor- och chassinummer, karossbyggare och restaureringshistoria. En otydlig historia eller en kaross som ofta bytts kan kraftigt minska värdet.
På grund av åldern måste karossens ram, chassi och bromsar bedömas. Dyrbara delar tillverkas individuellt, så reparationer utförs oftast av specialister.
Innan köp rekommenderas det att anlita en oberoende expert på förkrigs Rolls-Royces och att intressera sig för klubbar och leverantörer som hjälper till med reservdelar.
Utförande
Phantom II såldes som en chassi, så karosserna skilde sig; vi presenterar de huvudsakliga versionerna.
Phantom II
1929–1935Standardversion med separat byggd kaross.
- Radsixare i rad
- Kaross enligt beställning
- Komfortabel körning
Phantom II Continental
Början av 1930-taletEn sportigare version för snabbare körning.
- Ofta — lägre chassi
- Ofta — en annan inställning för snabb körning
- Samlarbilsvärderad mest
Jämförelse av versioner
| Phantom II | Continental | |
|---|---|---|
| Vem passar den för | För älskare av lyxklassiker | För älskare av sportigare klassiker |
| Karaktär | Komfort och lyx | Snabbare och mer dynamisk |
| Pris på begagnadsmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ |
Båda versionerna är dyra samlarbilar. Välj efter kaross, historia och skick, och Continental-versionerna är särskilt värdefulla för samlare.
Fördelar
- Symbol för förkrigslyx
- Förbättrad teknik jämfört med Phantom I
- Varje exemplar är unikt på grund av karossen
- Samlarvärde
Nackdelar
- Mycket dyrt underhåll
- Kräver specifika kunskaper för att köra
- Svårt att bedöma skicket utan specialist
Vanliga frågor
Är Phantom II lämplig för daglig användning?
Nej: det här är en samlarbil, avsedd för utställningar och sällsynta utflykter.
Hur skiljer sig Phantom II från Phantom I?
Phantom II fick en förbättrad väghållning och en nyare motor- och växellådeskonstruktion.
Vad är Phantom II Continental?
Det här är en sportigare version av modellen, avsedd för snabbare körning på längre sträckor. Den är mycket uppskattad av samlare.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
