English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce Camargue: 1975–1986 års Pininfarina kupé, V8 och vad köparen bör veta
Rolls-Royce Camargue — en tvådörrars kupé, tillverkad 1975–1986 och skapad av Pininfarina-studion. Detta är en ovanlig, mycket lyxig och sällsynt modell, därför granskar vi dess historia, teknik och vad som är värt att kontrollera innan köpet.
Camargue kort
Camargue var den första Rolls-Royce som designades av en extern studio, Pininfarina. Bilen har en bred, kantig kupéform och den klassiska Rolls-Royce-grillen.
Tekniken baseras på den samtida Silver Shadow-familjen, och insidan är utrustad med lyxiga material och en avancerad tvåzoners klimatkontrollsystem. Detta är en mycket sällsynt modell — bara cirka femhundra bilar tillverkades.
Vilken Camargue ska man välja
Camargue tillverkades i en enda generation, så det finns få väsentliga skillnader mellan tidiga och sena bilar. Skillnaderna handlar oftast om utrustning, marknadsspecifikation (Europa eller USA) och uppdateringar under produktionsperioden.
När du väljer, låt dig inte ledas av årtalet, utan av bilens skick, originalitet och servicehistoria. Specifika Camargue-detaljer är sällsynta och dyra.
Motorer och växellådor
Camargue har en 6,75-liters V8-motor, som också användes i andra Rolls-Royce-modeller från den tiden. Effekten angavs officiellt inte, men motorn var känd för sin höga vridmoment och lugna drift.
Låda — automatisk, och bakhjulsdrift. Konstruktionen är komplicerad, med en hydraulisk system, därför kräver underhållet en specialist.
Vad man ska kontrollera när man köper en Camargue
Först och främst — korrosion: kontrollera skarvar, golv, hjulhus och framdelen. Specifika Camargue-karossplåtar är svåra att hitta, därför kan en allvarlig karossreparation bli mycket dyr.
Kontrollera också den hydrauliska systemet (bromsar och fjäderupphängning), motor- och växellådes tillstånd, klimatanläggning och elutrustning. Innan köpet är det värt att bjuda in en Rolls-Royce klassikspecialist.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste versionerna som man möter i Europa.
Camargue, ankstyva gamyba
cirka 1975–1979De första bilarna med originaldesign av Pininfarina.
- 6,75 l V8-motor
- Automatlåda
- Ofta — tvåzoners klimatanläggning
Camargue, vėlesnė gamyba
cirka 1980–1986Senare bilar med mindre uppdateringar.
- 6,75 l V8-motor
- Automatlåda
- Ofta — förbättrad utrustning och inredning
Jämförelse av Camargues produktionsperioder
| Ankstyvi | Vėlesni | |
|---|---|---|
| Vem passar | De som vill ha första generationens bilar | De som värdesätter skick och utrustning |
| Motor | 6,75 l V8 | 6,75 l V8 |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ |
Camargue — en sällsynt samlarbilskupé vars värde bestäms av skick, originalitet och underhållshistoria, inte produktionsår.
Fördelar
- Unik Pininfarina-kupé
- Lyxig läder- och träinteriör
- Tyst och kraftfull V8
- Sällsynt samlarbilsmodell
Nackdelar
- Dyr underhåll och reservdelar
- Rost och komplicerad hydraulik
- Mycket liten tillgång
Vanliga frågor
Vem designade Camargue?
Designet gjordes av den italienska studion Pininfarina.
Vilken motor har Camargue?
6,75-liters V8-motor med automatlåda.
Är Camargue en sällsynt bil?
Ja, bara omkring femhundra exemplar tillverkades, så den dyker upp väldigt sällan på begagnatmarknaden.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
