Lancia Beta

Beta коротко

Beta стала першою моделлю Lancia, створеною вже в епоху Fiat, але зберегла свій унікальний характер. Автомобіль має передній привід і чотирициліндровий двигун з двома розподільними валами, встановлений поперечно.

Сімейство Beta включало кілька моделей: седан, купе, HPE (хетчбек з лініями купе), Spider (з знімним дахом) і пізніший Trevi. Ці автомобілі відрізнялися кузовом, але технічно були дуже близькими.

Який варіант обрати

Седан — найпрактичніший, але найрідкісніший. Купе і HPE — найпопулярніші серед шанувальників класики: перший стильний і компактний, другий — з більшим багажником.

Spider відрізняється знімним дахом і є більш рідкісним. Trevi — пізня, оновлена версія седана. Beta Montecarlo — інший, з середньорозташованим двигуном, і часто вважається окремою моделлю.

Двигуни та коробки передач

Beta пропонувалася з бензиновими двигунами, приблизно від 1,3 до 2,0 л. У пізніших версіях з'явився і 2,0 л з компресором (Volumex).

Коробка передач — механічна, п'ятиступінчаста, в деяких версіях була й автоматична.

Що перевірити при купівлі вживаного Beta

Головне — корозія. Бета славиться ржавчиною: перевірте пороги, підлогу, арки коліс, передню балку і з'єднання кузова. Через це відновити автомобіль у доброму стані може бути дорого.

Перевірте двигун: чи нема витоків оливи, чи працює нормально розподільний механізм, чи змінювався ремень. Коробка передач і підвіска повинні працювати плавно.

Запчастини для механіків є, оскільки двигун поширений, а деталі кузова та салону — рідкісні. Зверніться до клубу або спеціаліста, який любить класичні Lancia.

Комплектації

Назви та оснащення відрізняються залежно від ринку та років; ми вказуємо найчастіше зустрічальні в Європі версії та комплектації.

Порівняння варіантів

Для більшості покупців найкращий вибір — ухожений Купе або HPE. Головне — стан кузова, оскільки ремонт через корозію дорогостоящий.

Поширені запитання