English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Beta: korpusi, dzinēji un ko zināt, pirkties klasiku
Lancia Beta — Itālijā 1972. gadā prezentētais modelu sērijas, kuru līdz 1984. gadam piedāvāja ar dažādiem korpusa variantiem. Aptveram, kā atšķiras sedans, kupē, HPE un citi varianti, kuri dzinēji tika izmantoti un ko jāpārbauda pirms pirkšanas.
Beta īsi
Beta bija pirmais Lancia, kas tika izveidots jau Fiat grupas laikā, bet saglabāja savu raksturu. Automobīlim ir priekšējās riteņu pārvadāšana un četru cilindru dzinējs ar diviem skaitļiem, kurš ir montēts šķērseniski.
Beta sērija ietverēja dažādus modelus: sedanu, kupē, HPE (hečbeku ar kupē līnijām), Spider (ar noņemamu jebkuru jebkuru) un vēlāko Trevi. Šie automobīli atšķīrās ar korpusu, bet tehniski bija ļoti līdzīgi.
Kuru variantu izvēlēties
Sedans — praktiskākais, bet retāk saglabājies. Kupē un HPE — populārākie klasikas mīļotāju vidū: pirmais ir stilīgs un kompakts, otrais — ar lielāku bagāžnieku.
Spider atšķirās ar noņemamu jebkuru un ir retāks. Trevi — vēlāks, atjaunināts sedana variants. Beta Montecarlo ir cits, ar vidus novietotu dzinēju, un bieži tiek uzskatīts par atsevišķu modeli.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Beta tika piedāvāts ar benzīna dzinējiem, aptuveni no 1,3 līdz 2,0 l. Vēlākās versijās parādījās arī 2,0 l ar kompresoru (Volumex).
Pārvadāšanas iekārta — mehāniskā, piecu pārvadājumiem, dažās versijās bija arī automātiskā.
Ko pārbaudīt, pirkties lietotu Beta
Galvenais ir svarīgākais ir korozija. Beta slavens ar rūdījumiem: pārbaudiet slīpējumus, grīdas, riteņu lokus, priekšējo atbalsta stūri un virsbūves savienojumus. Tāpēc atjaunot labas stāvokļā automobili var būt dārs.
Pārbaudiet dzinēju: vai nav eļļas izplūdumiem, vai darbošā skaitītājs strādā gludi, vai ir nomainīts remdziņs. Pavāres kārba un sankaba jāstrādā gludi.
Daļas mehāniķiem ir, jo dzinējs ir populārs, bet virsbūves un salona detaļas — reti. Izmantojiet klubu vai specialistu, kas mīl klasiskos Lancia.
Komplektācijas
Nosaukumi un iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežiāk Eiropā sastopamos variantus un komplektācijas.
Beta sedanas
1972–1981Četru durvju ģimenes automobils.
- Priekšējo riteņu pavāre
- Četru cilindru dzinējs
- Praktisks salons
Beta Coupé
1973–1984Divu durvju sportiska variants.
- Divu durvju kupē virsbūve
- Bieži — spēcīgāks dzinējs
- Populārs starp kolekcionāriem
Beta HPE
1975–1984Hečbeks ar kupejas līnijām.
- Lielāks bagāžnieks
- Praktiska un stilīga
- Bieži vien – papildaprīkojums
Beta Spider
1974–1982Variants ar noņemamu jumtu.
- Noņemams jumts
- Divvietīgs
- Retāks klasiskais automobilis
Variantu salīdzinājums
| Sedanas | Coupé | HPE | Spider | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērots | Praktiskai klasikai | Stilam | Praktiskam kupe | Atveram braukšanai |
| Dzinējs | Apmēram 1,3–2,0 l | Apmēram 1,3–2,0 l | Apmēram 1,6–2,0 l | Apmēram 1,6–2,0 l |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | € | €€ | €€ | €€ |
Lielākajai daļai pircēju labākais izvēle ir uzturēts Coupé vai HPE. Galvenais ir korpusa stāvoklis, jo korozijas dēļ veiktie remonti ir dārgas.
Priekšrocības
- Izcilais Lancia raksturs
- Labi izvietota masa, patīkama braukšana
- Atšķirīgi korpusi katram izvēlei
- Kolekcijas modelis
Trūkumi
- Slavenas ar koroziju
- Korpusa un interjera daļas reti
- Senā elektriskā aprīkojuma
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Beta ir Lancia Montecarlo?
Nē. Montecarlo ir centrālais dzinējs un ir atsevišķs modelis, lai gan tiek uzskatīts par Beta ģimenes dalu.
Kādas pavāres ir Beta?
Visi Beta modeļi ir ar priekšējām riteņpavārām (izņemot Montecarlo).
Kāda ir galvenā Beta problēma?
Korozija — Beta ir slavenas ar rūdījumiem, tāpēc ir nepieciešams ļoti uzmanīgi pārbaudīt korpusu.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
