English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Beta: korit, moottorit ja mitä tietää ostettaessa klassikkoa
Lancia Beta — Italiassa vuonna 1972 esitelty mallisarja, joka oli saatavilla useilla korivariantteilla vuoteen 1984 asti. Katsomme, miten sedan, coupé, HPE ja muut variantit erottuvat toisistaan, mitkä moottorit olivat käytössä ja mitä on tärkeää tarkistaa ennen ostamista.
Beta lyhyesti
Beta oli ensimmäinen Lancia, joka luotiin jo Fiat-konsernin aikana, mutta säilytti omaperäisen luonteensa. Auto on etuvetoinen ja sillä on nelisylinterinen moottori kahdella jakovälitteellä, joka on asennettu poikki.
Beta-sarjaan kuului useita malleja: sedan, coupé, HPE (hatchback coupé-linjojen kanssa), Spider (avattavalla katolla) ja myöhemmin Trevi. Nämä autot erosivat koristaan, mutta olivat teknisesti hyvin samankaltaisia.
Minkä variantin valita
Sedan on käytännöllisin, mutta harvinaisimmin säilynyt. Coupé ja HPE ovat suosituimpia klassikkoharrastajien keskuudessa: ensimmäinen on tyylikäs ja kompakti, jälkimmäinen suuremmalla tavaratilalla.
Spider tunnetaan avattavasta katosta ja on harvinaisempi. Trevi on myöhäisempi, päivitetty sedan-versio. Beta Montecarlo on toinen, keskimoottorilla varustettu malli, ja sitä pidetään usein erillisenä mallina.
Moottorit ja vaihteistot
Beta oli saatavilla bensiinimoottoreilla, noin 1,3 litrasta 2,0 litraan. Myöhemmissä versioissa oli myös 2,0 litran moottori kompressorilla (Volumex).
Vaihteisto on mekaaninen, viisiportainen, ja joissakin versioissa oli myös automaatti.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Betaa
Tärkeintä on ruostuminen. Beta on tunnettu ruostumisista: tarkista urat, lattia, pyöränkaaret, etutörmäyspalkki ja runko liitokset. Tämän takia hyvän kunnon auton palauttaminen voi olla kallista.
Tarkista moottori: onko öljyvuotoja, toimiko jakojärjestelmä kunnolla ja onko vaihdettu remmi. Vaihteisto ja kytkin pitää toimia sujuvasti.
Osia on saatavilla, sillä moottori on yleinen, mutta runko- ja sisustusosat ovat harvinaisempia. Käytä klubia tai asiantuntijaa, joka pitää klassisista Lancioista.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa tavallisimmat versiot ja varustelut.
Beta sedanas
1972–1981Neljäovinen perheauto.
- Etupyöräveto
- Nelisylinterinen moottori
- Käytännöllinen sisustus
Beta Coupé
1973–1984Kaksiovinen urheilullinen versio.
- Kaksiovinen coupé-korinen
- Usein — tehokkaampi moottori
- Suosittu keräilijöiden keskuudessa
Beta HPE
1975–1984Hečbekas su kupė linijomis.
- Isompi tavaratila.
- Praktinen ja tyylikäs.
- Usein – lisävarusteet.
Beta Spider
1974–1982Malli irrotettavalla katolla.
- Irrotettava katto.
- Kaksi paikkaa.
- Harvinaisempi klassinen auto.
Mallien vertailu.
| Sedanas | Coupé | HPE | Spider | |
|---|---|---|---|---|
| Kenen auto? | Praktisesti klassikot. | Tyylille. | Praktiselle kupé. | Avoimille ajolle |
| Moottori | Noin 1,3–2,0 l | Noin 1,3–2,0 l | Noin 1,6–2,0 l | Noin 1,6–2,0 l |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | € | €€ | €€ | €€ |
Monille ostajille paras valinta on kunnossa oleva Coupé tai HPE. Tärkeintä on korin kunto, sillä korroosion korjaus on kallista.
Plussat
- Erityinen Lancia-tyyli
- Hyvin sijoittunut massa, mukava ajoneuvo
- Eri korit jokaiselle valinnalle
- Kokoelma-auto
Miinukset
- Tunnettu korroosiosta
- Korin ja sisustuksen osat harvinaisia
- Vanha sähköjärjestelmä
Usein kysytyt kysymykset
Onko Beta sama asia kuin Lancia Montecarlo?
Ei. Montecarlo on keskimoottorinen ja erillinen malli, vaikka sitä pidetäänkin Betan perheen jäsenenä.
Mikä on Betan vaihteisto?
Kaikki Betan mallit ovat etuvetoisia (paitsi Montecarlo).
Mikä on Betan pääongelma?
Rustointi — Beta on tunnettu ruosteesta, joten on tärkeää tarkastaa runko huolellisesti.
Päivitetty 2026-10-19 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
