English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Beta: nadwozia, silniki i co wiedzieć przy zakupie klasyka
Lancia Beta – w Włoszech w 1972 roku zaprezentowana rodzina modeli, która do 1984 roku była oferowana w kilku wersjach nadwozia. Omówimy, czym różni się sedan, coupé, HPE i inne wersje, jakie silniki były używane i co należy sprawdzić przed zakupem.
Beta krótko
Beta była pierwszym Lancią stworzonym już w czasach grupy Fiat, jednak zachowała swój unikalny charakter. Samochód posiada napęd na przednie koła i czterocylindrowy silnik z dwoma rozdzielaczami, zamontowany poprzecznie.
Rodzina Beta obejmowała kilka modeli: sedan, coupé, HPE (hatchback z liniami coupé), Spider (z odkładanym dachem) i późniejszy Trevi. Te samochody różniły się nadwoziem, ale technicznie były bardzo podobne.
Którą wersję wybrać
Sedan – najbardziej praktyczny, ale najrzadziej spotykany. Coupé i HPE – najpopularniejsze wśród miłośników klasyki: pierwsze jest stylowe i kompaktowe, drugie – z większym bagażnikiem.
Spider wyróżnia się odkładanym dachem i jest rzadszy. Trevi – późniejsza, zmodernizowana wersja sedana. Beta Montecarlo to inny, z silnikiem w środkowej pozycji, i często uważany za odrębny model.
Silniki i skrzynie biegów
Beta była oferowana z silnikami benzynowymi, około od 1,3 do 2,0 l. W późniejszych wersjach pojawił się także 2,0 l z kompresorem (Volumex).
Skrzynia biegów – mechaniczna, pięciobiegowa, w niektórych wersjach była też automatyczna.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Beta
Najważniejsze — korozja. Beta słynie z rdzą: sprawdź podłogę, podwozie, obudowy kół, przedni zderzak i uszczelki karoserii. Z tego powodu odrestaurowanie samochodu w dobrym stanie może być kosztowne.
Sprawdź silnik: czy nie ma wycieków oleju, czy prawidłowo działa rozrząd, czy wymieniano pas. Skrzynia biegów i sprzęgło powinny działać płynnie.
Części mechaniczne są dostępne, bo silnik jest popularny, a detale karoserii i wnętrza — rzadkie. Skorzystaj z klubu lub specjalisty, który kocha klasyczne Lancia.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i lat; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje i wyposażenie.
Beta sedanas
1972–1981Czterodrzwiowy samochód rodzinny.
- Napęd na przednie koła
- Czterocylindrowy silnik
- Praktyczne wnętrze
Beta Coupé
1973–1984Dwudrzwiowa sportowa wersja.
- Dwudrzwiowe nadwozie coupé
- Często — silniejszy silnik
- Popularny wśród kolekcjonerów
Beta HPE
1975–1984Sedan z liniami kupé.
- Większy bagażnik
- Praktyczny i stylowy
- Często — dodatkowe wyposażenie
Beta Spider
1974–1982Wariant z odłączanym dachem.
- Odłączany dach
- Dwumiejscowy
- Rzadszy klasyczny samochód
Porównanie wariantów
| Sedanas | Coupé | HPE | Spider | |
|---|---|---|---|---|
| Dla kogo | Praktycznie klasyki | Na styl | Praktycznemu kupé | Otwiera się na jazdę |
| Silnik | Około 1,3–2,0 l | Około 1,3–2,0 l | Około 1,6–2,0 l | Około 1,6–2,0 l |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€ | €€ |
Dla większości kupujących najlepszym wyborem jest dobrze utrzymany Coupé lub HPE. Najważniejsze jest stan karoserii, ponieważ remont z powodu korozji jest kosztowny.
Zalety
- Wyróżniający się charakter Lancii
- Dobrze rozłożona masa, komfortowa jazda
- Różne karoserie dla każdego wyboru
- Model kolekcjonerski
Wady
- Słynie z korozji
- Rzadkie części karoserii i wnętrza
- Pradawne wyposażenie elektryczne
Najczęściej zadawane pytania
Czy Beta to Lancia Montecarlo?
Nie. Montecarlo ma silnik centralnie umieszczony i jest osobnym modelem, chociaż uważany jest za część rodziny Beta.
Jakie mają Beta skrzynie biegów?
Wszystkie modele Beta mają napęd na przednie koła (z wyjątkiem Montecarlo).
Jaki jest główny problem Bety?
Korozja – Beta słynie z rdzy, dlatego konieczne jest dokładne sprawdzenie karoserii.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
