English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Beta: keread, mootorid ja mida teada klassikalise ostmis
Lancia Beta — Itaalias 1972. aastal tutvustatud mudelirida, mida pakuti 1984. aastani mitme kerevariandiga. Vaadame, kuidas erinevad sedaan, kupee, HPE ja teised variandid, millised mootorid kasutati ja mida kontrollida enne ostmist.
Beta lühidalt
Beta oli esimene Lancia, mis loodi juba Fiati grupi ajal, kuid säilitas oma iseloomu. Autol on eesrataste veermik ja neljasilindriline mootor kahega jagatud veljaga, mis on paigaldatud ristkülikult.
Beta mudelirida hõlmas mitmeid modeleid: sedaani, kupee, HPE (hekkupee kupee joontega), Spider (nuudava kattega) ja hiljem Trevi. Need autod erinevad kere poolest, kuid tehniliselt olid väga lähedased.
Millist varianti valida
Sedaan on praktilisim, kuid harva säilinud. Kupee ja HPE on populaarsemad klassikahuviliste seas: esimene on stiilne ja kompaktne, teine – suurema bagaažiruumiga.
Spider on tuntud oma nuudava katte poolest ja on harvem. Trevi on hiljem, uuendatud sedaani versioon. Beta Montecarlo on teine, keskmise asendiga mootoriga, ja seda peetakse sageli eraldi mudeliks.
Mootorid ja käigukastid
Beta pakuti bensiinimootoritega, umbes 1,3 kuni 2,0 l. Hiljematel versioonidel ilmus ka 2,0 l kompressoriga (Volumex).
Käigukast on mehaaniline, viie käiguga, mõnel versioonil oli ka automaat.
Mida kontrollida kasutatava Beta ostmis
Peamine on korrosioon. Beta on kuulsa roostest: vaadake vahepealseid, põrandaid, rataste kaare ja esiabipidurust. Sellepärast võib hea seisukorra auto taastamine olla kallis.
Kontrollige mootori: kas pole õlivalmiste, kas jagamise mehhanism töötab korrektselt ja kas remm on vahetatud. Käigukast ja kere peavad töötama sujuvalt.
Osade mehaanikud on olemas, sest mootor on laialt levinud, aga kere ja salongi detailid on haruldased. Kasutage klubi või spetsialisti, kes armastab klassikalisi Lanciat.
Väljavõtted
Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopa turul levinud versioonid ja väljavõtted.
Beta sedanas
1972–1981Nelja ukse pereauto.
- Esirattal juhitav
- Nelja silindri mootor
- Praktiline salong
Beta Coupé
1973–1984Kahe ukse spordivariant.
- Kahe ukse kupée kere
- Tihti — võimsam mootor
- Populaarne kollektsionääride seas
Beta HPE
1975–1984Kupedega hekku, mis on stiilne ja klassikaline.
- Suurem bagaažiruum
- Praktiline ja moodi
- Tihti – lisavarustus
Beta Spider
1974–1982Variant avatava katusega.
- Avatav katus
- Kahe istmega
- Harvemini klassikaline auto
Variantide võrdlus
| Sedanas | Coupé | HPE | Spider | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Praktikalised klassikud | Stiilile | Praktikalisele hekkule | Avatud sõiduks |
| Mootor | Umbes 1,3–2,0 l | Umbes 1,3–2,0 l | Umbes 1,6–2,0 l | Umbes 1,6–2,0 l |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€ |
Enamikule ostjatele parim valik on hoolitsetud Coupé või HPE. Oluline on karosseri seisund, sest korrosiooni tõttu tehtud remont on kallis.
Plussid
- Eriline Lancia iseloom
- Hästi jaotatud mass, mugav sõiduk
- Erinevad karosserid iga valiku jaoks
- Kogumisautomudel
Miinused
- Kuulus korrosiooni poolest
- Karosseri- ja salongiosad on haruldased
- Vanastatud elektriseade
Korduma kippuvad küsimused
Kas Beta on Lancia Montecarlo?
Ei. Montecarlo on keskmootoriga ja eraldi mudel, kuigi seda peetakse Beta perekonnaliikmeks.
Mida Beta pärad on?
Kõik Beta mudelid on eesveoline (välja arvatud Montecarlo).
Mis on Beta peamine probleem?
Rost – Beta on kuulus oma roostetuse poolest, seega on oluline vaadata tähelepanu keha üle.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
