English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Beta: karoserie, motory a co vědět při nákupu klasiky
Lancia Beta — v Itálii představená v roce 1972, modelová řada, která byla nabízena až do roku 1984 s několika varianty karoserií. Probereme, čím se liší sedan, kupé, HPE a další varianty, jaké motory byly používány a co je třeba zkontrolovat před nákupem.
Beta krátce
Beta byl prvním Lancia, který byl vyvinut již v době skupiny Fiat, ale zachoval si svůj charakteristický ráz. Automobil má přední pohon a čtyřválec s dvěma rozvodovými řemeny, umístěný příčně.
Rodina Beta zahrnovala několik modelů: sedan, kupé, HPE (hatchback s liniemi kupé), Spider (s odnímatelnou střechou) a později Trevi. Tyto automobily se lišily karoserií, ale technicky byly velmi podobné.
Který variant si vybrat
Sedan — nejpraktičtější, ale nejméně dochovaný. Kupé a HPE — nejoblíbenější mezi milovníky klasiky: první je stylový a kompaktní, druhý má větší kufr.
Spider se vyznačuje odnímatelnou střechou a je vzácnější. Trevi je pozdější, obnovená verze sedanu. Beta Montecarlo je další, s motorem umístěným uprostřed a často je považován za samostatný model.
Motory a převodovky
Beta byla nabízena s benzínovými motory, přibližně od 1,3 do 2,0 litru. V pozdějších verzích se objevily i 2,0 litry s kompresorem (Volumex).
Převodovka — manuální, pětistupňová, v některých verzích byla i automatická.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Beta
Nejdůležitější je koroze. Beta je známá pro rzi: zkontrolujte prahy dveří, podlahu, kola, přední pomocný rám a spoje karoserie. Z toho důvodu může být obnova vozu v dobrém stavu drahá.
Zkontrolujte motor: zda není únik oleje, zda správně funguje rozvodový mechanismus a zda byl vyměněn řemen. Převodovka a spojka musí fungovat hladce.
Díly na mechaniky jsou, protože motor je rozšířený, ale detaily karoserie a interiéru jsou vzácné. Použijte klub nebo specialistu, který má rád klasické vozy Lancia.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze a vybavení.
Beta sedanas
1972–1981Čtyřdveřový rodinný vůz.
- Přední náhon
- Čtyřválec
- Praktický interiér
Beta Coupé
1973–1984Dvoudveřový sportovní variant.
- Dvoudveřový kupé karoserie
- Často – výkonnější motor
- Populární mezi sběrateli
Beta HPE
1975–1984Hatchback s karoseriími v podobě kupé.
- Větší kufr
- Praktický a stylový
- Často – dodatečné vybavení
Beta Spider
1974–1982Verze s odnímatelnou střechou.
- Odnímatelná střecha
- Dvousedadlový
- Méně běžný klasický automobil
Porovnání verzí
| Sedanas | Coupé | HPE | Spider | |
|---|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Prakticky klasici | Pro styl | Praktické kupé | Otevřený pro jízdu |
| Motor | Přibližně 1,3–2,0 l | Přibližně 1,3–2,0 l | Přibližně 1,6–2,0 l | Přibližně 1,6–2,0 l |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | €€ | €€ |
Pro většinu kupujících je nejlepší volbou dobře udržovaný Coupé nebo HPE. Nejdůležitější je stav karoserie, protože opravy kvůli korozi jsou drahé.
Výhody
- Výrazný charakter Lancie
- Dobře rozložená hmotnost, pohodlný vůz
- Různé karoserie pro každý vkus
- Kolekční model
Nevýhody
- Proslulá koroze
- Díly karoserie a interiéru jsou vzácné
- Starý elektrický systém
Časté otázky
Ještěli je Beta stejný jako Lancia Montecarlo?
Ne. Montecarlo má motor uprostřed a je to samostatný model, i když je považován za součást rodiny Beta.
Jaké převodovky má Beta?
Všechny modely Beta mají přední pohon (s výjimkou Montecarlo).
Jaká je hlavní problém Beta?
Koroze – Beta je známá pro rezivění, proto je nutné důkladně prohlédnout karoserii.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
