English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 288 GTO: vlastnosti, motor a co vědět před nákupem
Ferrari 288 GTO — automobil s osmičkovým motorem, vyráběný v letech 1984–1985 v omezené sérii pro homologaci rallye skupiny „Group B“ a stal se jedním z nejcennějších sběratelských Ferrari. V článku prozkoumáme techniku a to, co je důležité vědět o tomto sběratelském modelu.
288 GTO stručně
Ferrari 288 GTO bylo představeno v roce 1984 jako homologační model pro závody skupiny „Group B“. I když byla tato třída brzy zrušena, automobil se stal ikonou a jedním z nejcennějších Ferrari osmdesátých let.
Bylo vyrobeno kolem dvou set sedmdesáti vozů. Design vypadá podobně jako 308 GTB, ale karoserie je jiná — širší, s jiným předním nárazníkem a aerodynamikou. V Česku je 288 GTO prakticky nenaleznete.
Jak se liší od 308
I když vzhledem připomíná 308 GTB, 288 GTO má zcela odlišnou techniku: motor je umístěn podélně (ne příčně), dva turbodmychadla, kompozitní karoserie a závodní podvozek.
Bylo to rozhodující krok Ferrari do éry turbů a přímý předchůdce F40. Jízda je mnohem sportovnější a rychlejší než u jakékoli verze 308.
Motor a převodovka
Automobil pohání 2,85 l osmiválcový benzínový motor s dvojitým turbodmychadlem, jehož výkon je kolem 400 koní. Pohon je na zadní nápravu.
Převodovka je pětistupňová manuální. Automobil je velmi lehký a rychlý, dosahuje rychlosti kolem 300 km/h.
Co vědět při nákupu 288 GTO
Hlavní věc — dokumenty: tovární záznamy, historie údržby a potvrzení původu. Důležitý stav motoru, turbodmychadel a palivového systému, stejně jako věk pneumatik.
Před nákupem je nutná prohlídka nezávislého specialisty na klasické Ferrari. Dílů je málo a jsou drahé.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se vybavení.
Ferrari 288 GTO
1984–1985Jediná sériová verze vytvořená pro homologaci rally Group B.
- 2,85 l dvoutrubý turbo V8
- Přibližně 400 k
- Pětistupňová manuální převodovka
288 GTO a F40
| 288 GTO | F40 | |
|---|---|---|
| Komu je vhodné | Sběratelům, kteří hledají začátek turbo Ferrari | Sběratelům a řidičům |
| Motor | 2,85 l V8 s dvěma turbodmychadly | 2,9 l V8 s dvěma turbokompresory |
| Výkon (přibližně) | 400 AG | 478 AG |
| Roky výroby | 1984–1985 | 1987–1992 |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ |
Oba vozy jsou sběratelské. 288 GTO je starší, vzácnější a historicky významnější, F40 je výkonnější a více uznávaný.
Výhody
- Zřetelný začátek éry supersportovních turbo Ferrari
- Omezená série a sběratelská hodnota
- Lehký, rychlý, závodní charakter
- Historický význam jako předchůdce F40
Nevýhody
- Prakticky nedostupný na trhu
- Velmi nákladná údržba a náhradní díly
- Potřebujete zkušenosti při řízení
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno 288 GTO?
Přibližně 270 vozů.
Co znamená GTO?
"GTO" — Gran Turismo Omologato (italsky), tj. vůz vytvořený pro homologaci závodů. Tento název byl používán i u 250 GTO.
Čím se 288 GTO liší od F40?
F40 je novější, výkonnější a má jiný karosářský design, zatímco 288 GTO je starší a vzácnější. Technicky jsou oba spojeny, protože F40 je považován za přímého nástupce 288 GTO.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
