English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari F50: vlastnosti, V12 motor a co vědět před nákupem
Ferrari F50 — supersportovní automobil představený v roce 1995 s atmosférickým V12, jehož původ je spojen s motorem Formule 1. V článku probereme techniku, verze a to, co je důležité vědět při zvažování nákupu takového sběratelského vozu.
F50 stručně
F50 byl vytvořen na počest 50. výročí Ferrari a nahradil F40. Automobil se vyráběl v letech 1995–1997, celkem bylo vyrobeno 349 kusů. Jeho design a technika jsou zaměřeny na maximální vazbu na vozy Formule 1: motor přímo vychází z tehdejšího F1 motoru.
Karoserie — kupé s odnímatelnou střechou (typu „targa“), monokok je vyroben z uhlíkového vlákna. Díky velmi malému nákladu je F50 sběratelským vozem a v Česku prakticky nenarazíte.
V čem se liší od F40
F40 má dvouválcový turbodmychadlový V8, zatímco F50 atmosférický V12. F50 je mnohem rafinovanější a pohodlnější než F40, přesto si udržuje velmi přímý pocit z řízení a převodovku.
F40 je často oceňován pro čistý, přímý charakter, zatímco F50 pro motor původu F1 a jiný zvuk. Oba jsou sběratelské a velmi vzácné, výběr závisí na osobních preferencích.
Motor a převodovka
F50 pohání 4,7 l atmosférický V12 benzínový motor, jehož výkon je kolem 520 k. Je konstrukční součástí podvozku — na motor je přímo připevněna zadní náprava a převodovka. Automobil je poháněn zadními koly.
Převodovka — 6 rychlostí manuální. Chybí moderní elektronické pomůcky, jako je kontrola stability, proto je řízení velmi přímé a vyžaduje zkušenosti.
Co vědět při nákupu F50
Hlavní věc — dokumenty a historie údržby: záznamy z továrny a servisu, řetězec vlastníků, potvrzení původnosti. Zaměřte se na stav motoru a převodovky, věk součástí palivového systému a pneumatik, a stav mechanismu střechy.
Před nákupem je nutná prohlídka nezávislého specialisty na klasické Ferrari. Díly jsou kvůli malému nákladu drahé a ne vždy snadno dostupné.
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se vybavení.
F50 (gatvinis)
1995–1997Základní verze s 4,7 l V12 a odnímatelnou střechou.
- Přibližně 520 k.
- 6 rychlostí manuální převodovka
- Uhlíkový monokok
F50 GT
Rok 1996Závodní verze vyrobená v velmi malém nákladu.
- Závodní účel
- Silnější motor
- Omezený počet vyrobených kusů
Porovnání F40 a F50
| F40 | F50 | |
|---|---|---|
| Komu je vhodný | Pro milovníky čistého řízení | Pro sběratele a fanoušky F1 |
| Motor | 2,9 l V8 s dvěma turbodmychadly | 4,7 l atmosférický V12 |
| Výkon (přibližně) | 478 k | 520 k |
| Roky výroby | 1987–1992 | 1995–1997 |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ |
Tytož auta jsou sběratelské. F40 je ceněn pro svou čistotu a turbo charakter, zatímco F50 pro V12 a původ z F1.
Výhody
- Atmosférický V12 z dědictví F1
- Monokok z uhlíkového vlákna a odnímatelná střecha
- Velmi přímé a čisté řízení
- Velmi vzácné sběratelské auto
Nevýhody
- Prakticky nedostupné na trhu
- Velmi drahá údržba a náhradní díly
- Bez moderních elektronických pomůcek
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno F50?
349 aut, vyrobených v letech 1995–1997
Čím se F50 liší od F40?
F50 má atmosférický 4,7 l V12 s přibližně 520 kW, zatímco F40 dvoustupňový turbodmychadlový V8 s přibližně 478 kW. F50 je pohodlnější, F40 je spíše „čistý“.
Má F50 mechanickou převodovku?
Ano, F50 má šestistupňovou mechanickou převodovku a neexistuje žádná automatická verze.
Aktualizováno 2026-10-19 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
