Bentley Speed 8

Speed 8 kort fortalt

Speed 8 var en lukket kabine Le Mans prototype, som Bentley skabte for at vende tilbage til racet efter en lang pause. Sidste gang Bentley vandt den samlede sejr i Le Mans var i 1930, så tilbagevenden skete efter cirka 73 års pause.

Bilens designer var Peter Elleray.

Historie og skabelse

I 2001 debuterede Speed 8 i Le Mans; én bil fik tredjepladsen i sin klasse, mens en anden trak sig på grund af en brand. I 2002 fik den eneste deltagende bil fjerdepladsen i den samlede stilling.

I 2003 vandt holdet: bil nr. 7 vandt den samlede sejr, mens nr. 8 kom på andenpladsen, to runder bagud.

Teknik

Speed 8 havde en 4,0 l V8-motor med to turbokompressorer, der yder omkring 600 hk. Ifølge de tilgængelige oplysninger var motoren udviklet på basis af Audi-teknologi.

Karrosseriet er en lukket karbonfiberkabine, designet til høj aerodynamisk effektivitet og holdbarhed.

Betydning og hvor man kan se den

Sejren i 2003 blev en af de mest bemærkelsesværdige øjeblikke i Bentleys moderne historie. Derudover var det den sidste sejr for en lukket kabine bil i Le Mans indtil 2009, da Peugeot vandt.

Kørernes liste, der vandt i 2003, består af Tom Kristensen, Guy Smith og Rinaldo Capello. De overlevende Speed 8 tilhører fabrikken og samlinger og vises på Bentley-begivenheder og i museer.

Sæsoner

Speed 8 har ingen udstyrsvarianter; vi præsenterer tre Le Mans-sæsoner.

Speed 8 og tidens prototyper

Speed 8 viste, at Bentley kunne konkurrere med de stærkeste prototyper og vinde de største udholdenhedsløb.

Ofte stillede spørgsmål