Bentley Speed 8

Speed 8 krótko

Speed 8 był prototypem Le Mans z zamkniętą kabiną, który Bentley stworzyło, powracając do wyścigów po długiej przerwie. Ostatni raz Bentley zdobyło zwycięstwo ogólne w Le Mans w 1930 roku, więc powrót nastąpił po około 73 latach przerwy.

Projektant samochodu — Peter Elleray.

Historia i powstanie

W 2001 roku Speed 8 po raz pierwszy wystartował w Le Mans; jeden samochód ukończył wyścig na trzecim miejscu w swojej klasie, a drugi wycofał się z powodu pożaru. W 2002 roku jedyny startujący samochód zajął czwarte miejsce w klasyfikacji ogólnej.

W 2003 roku zespół wygrał: samochód nr 7 wygrał klasyfikację ogólną, a nr 8 ukończył wyścig na drugim miejscu, z dwoma okrążeniami straty.

Technika

Speed 8 miał silnik V8 4,0 l z dwoma turbodoładowaniami, generujący około 600 KM. Według dostępnych danych, silnik został opracowany na podstawie technologii Audi.

Karoseria — zamknięta kabina z włókna węglowego, zaprojektowana dla wysokiej efektywności aerodynamicznej i wytrzymałości.

Znaczenie i gdzie go zobaczyć

Zwycięstwo w 2003 roku stało się jednym z najważniejszych momentów w nowoczesnej historii Bentley. Ponadto, była to ostatnia wygrana samochodu z zamkniętą kabiną w Le Mans do 2009 roku, kiedy wygrał Peugeot.

Lista zwycięzców z 2003 roku obejmuje Toma Kristensena, Guya Smitha i Rinaldo Capello. Pozostałe egzemplarze Speed 8 należą do producenta i kolekcji, a są prezentowane na imprezach Bentley oraz w muzeach.

Sezony

Speed 8 nie ma wersji wyposażeniowych; przedstawiamy trzy sezony Le Mans.

Speed 8 i prototypy tamtych czasów

Speed 8 udowodnił, że Bentley może rywalizować z najsilniejszymi prototypami i wygrać największe wytrzymałościowe wyścigi.

Najczęściej zadawane pytania