Daihatsu Feroza

Feroza kort og godt

Feroza — en kort, let SUV med ramme, separat karrosseri og manuel gearkasse med reducering. Den blev tilbudt med blødt tag eller lukket karrosseri. I Japan hedder bilen Rocky.

På grund af de små dimensioner og det lille vægt er Feroza populær blandt dem, der har brug for en let og manøvrerbar bil til skovveje eller grusveje. Men på vejen er den ikke så komfortabel som moderne crossover-biler.

Generations- og udgaver

Under navnet Feroza blev den eksportorienterede F300-seriens Rocky (1989–2002) solgt. Det samme navn havde en anden model i Indonesien (1993–1999) — en benzin-drevet, baghjulstrukket Rugger-version (F70), som ikke er relateret til F300.

Den mest almindelige i Europa — den kompakte F300 med kort akselafstand. Bilerne adskiller sig i udstyr, karrosserityper og udstyr.

Motorer og gearkasser

Den mest almindelige Feroza-motor er en ca. 1,6 l firecylindret benzinmotor, der yder omkring 95 hk. Den kombineres med en femtrins manuel gearkasse og manuel firehjulstræk med reducering.

Bilen er let, så der er nok kraft til daglig kørsel, men på motorvejen er den mere støjende end moderne biler.

Hvad man skal tjekke, når man køber en Feroza

Det vigtigste er korrosion. Tjek ramme, dørkarme, hjulark og gulv. Korrosion på ramme eller karosseri er dyrt at reparere og ikke altid værd at bryde sig om.

Test kørsel med alle fire hjul i drift og gearkassen. Tjek, om der ikke er olielækager fra differential og gearkasse, samt støddæmpere og affjedringstilstand.

Valget af dele er begrænset, men nogle af dem passer til andre Daihatsu-modeller. Når man køber en ældre bil, er det vigtigt at tjekke dokumenter og servicehistorik.

Udstyr

Udstyrsnavne varierer efter marked, så vi beskriver versionerne efter gearkasse og karosseri.

Sammenligning af versioner

For de fleste købere er en lukket karosseri mere praktisk i dagligdagen. Det vigtigste er at finde en eksemplar uden rustskader på karrosseriet.

Ofte stillede spørgsmål