Daihatsu Feroza

Feroza kort og godt

Feroza er en kort, lett SUV med ramme, egen karosserikonstruksjon og manuell girkasse med reduseringsgir. Den ble tilbudt med mykt tak eller lukket karosseri. I Japan ble den samme bilen kalt Rocky.

På grunn av sine små dimensjoner og lav vekt er Feroza populær blant de som trenger en lett og manøvrerbar bil for skog og ujevne veier. Men på veien er den ikke like komfortabel som moderne SUV-er.

Generasjoner og versjoner

Navnet Feroza ble brukt på eksportversjonen av F300-serien Rocky (1989–2002). Det samme navnet ble brukt i Indonesia (1993–1999) på en annen modell — en bensin-drevet bakhjulsdrevet Rugger-variant (F70), som ikke er relatert til F300.

Den mest vanlige i Europa er den kompakte F300 med kort akselavstand. Bilene skiller seg ut i utstyr, karosserityper og interiør.

Motorer og girkasser

Den vanligste Feroza-motoren er en omtrent 1,6-liters fire-sylindret bensinmotor med en ytelse på rundt 95 hk. Den kombineres med en fem-trinns manuell girkasse og manuell firehjulsdrift med reduseringsgir.

Bilen er lett, så ytelsen er tilstrekkelig for daglig kjøring, men på motorveien er den mer støyende enn moderne biler.

Hva du skal sjekke når du kjøper en Feroza

Det viktigste er korrosjon. Sjekk rammen, dørkarmer, hjulbuene og gulvet. Korrosjon på rammen eller karosseriet er dyrt å reparere og ikke alltid verdt innsatsen.

Test kjøring med alle fire hjulene i drift og differensialet, sjekk om det ikke er oljelakk fra broene og girboksen, samt støtdempere og opphengsstatus.

Valget av deler er begrenset, men noen av dem passer til andre Daihatsu-modeller. Når du kjøper en eldre bil, er det viktig å sjekke dokumentene og registreringen.

Utstyrsnivåer

Utstyrsnivåenes navn varierer etter marked, så vi beskriver versjonene etter girboks og karosseri.

Sammenligning av versjoner

For de fleste kjøpere er en lukket karosseri mer praktisk i hverdagen. Det viktigste er å finne en eksemplar uten rust på rammen.

Vanlige spørsmål