Daihatsu Feroza

Feroza kort

Feroza — en kort, lätt SUV med ram, separat karosskonstruktion och manuell växellåda med reducerare. Den erbjöds med mjukt tak eller stängd kaross. I Japan hette samma bil Rocky.

På grund av sina små dimensioner och låga vikt är Feroza populär bland dem som behöver en lätt och manövrerbar bil för skog eller grusvägar. Men på vägen är den inte lika komfortabel som moderna crossover.

Generationer och versioner

Under namnet Feroza såldes den exportversion av F300-serien Rocky (1989–2002). Samma namn hade en annan modell i Indonesien (1993–1999) — en bensinversion av Rugger med bakhjulsdrift (F70), som inte är relaterad till F300.

Den vanligaste i Europa är den kompakte F300 med kort hjulbas. Bilarna skiljer sig åt i kaross, karosstyp och utrustning.

Motorer och växellådor

Den vanligaste motorn i Feroza är en cirka 1,6-liters fyrcylindrig bensinmotor med en effekt på cirka 95 hk. Den kombineras med en femväxlad manuell växellåda och manuell fyrhjulsdrift med reducerare.

Bilen är lätt, så effekten räcker för daglig körning, men på motorvägen är den bullrigare än moderna bilar.

Vad ska man kontrollera när man köper en Feroza

Det viktigaste är rost. Kontrollera ram, dörrstänger, hjulark och golv. Rost på ramen eller karossen är dyrt att reparera och inte alltid värt mödan.

Testa att aktivera alla hjuls differentialer och växellåda, kontrollera att det inte finns oljeläckage från växellådan och differentialerna, samt kontrollera fjäderben och fjäderupphängningens skick.

Valet av reservdelar är begränsat, men vissa delar passar andra Daihatsu-modeller. När du köper en äldre bil är det viktigt att kontrollera dokumenten och registreringen.

Utföranden

Utförandena har olika namn beroende på marknad, så vi beskriver versionerna efter växellåda och kaross.

Jämförelse av versioner

För de flesta köpare är en stängd kaross mer praktisk för daglig användning. Det viktigaste är att hitta en exemplar utan rost på ramen.

Vanliga frågor