English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Wake: en høj kei-klasse bil med bagklapdøre
Daihatsu Wake — en kei-klasse mikrobus med bagklapdøre, solgt 2014–2022. Vi ser på, hvad der gør den speciel, hvilke versioner der blev solgt, hvilke motorer og hvad der er vigtigt at vide, hvis bilen er importeret fra Japan.
Wake på kort tid
Wake er en meget høj kei-klasse bil. Indvendigt er den 1.455 mm høj, hvilket var det højeste i kei-segmentet. Bilen blev præsenteret på Tokyo Motor Show i 2009 og 2013 som konceptbiler kaldet „Deca Deca“.
Wake blev produceret fra november 2014 til august 2022. I mange lande blev den ikke officielt solgt, så i Litauen findes der kun importerede biler fra Japan.
Versioner — hvad er forskellen
Wake fandtes i én generation. Den blev solgt som Toyota Pixis Mega (2015–2022), og den kommercielle version hed Hijet Caddie (2016–2021).
Bilerne adskilte sig i udstyr og udstyrsdetaljer, og der blev tilbudt både atmosfæriske og turbo-motorer.
Motorer og gearkasser
Som andre kei-klasse biler har Wake en 660 cm³ trecylindret motor. Der blev tilbudt både atmosfæriske og turbo-versioner.
Gearkassen er CVT. Der blev tilbudt både forhjulstræk og firehjulstræk.
Kei-klasse biler er begrænsede i størrelse og effekt, så Wake er velegnet til byen, men ikke til lange køretochter på motorvejen.
Hvad man skal kontrollere, når man køber en Wake
Kontroller, om bilen er lovligt importeret og om alle dokumenter samt eksportcertifikat fra Japan er på plads. Det er også vigtigt at kontrollere bilens historie via auktionssiden.
Prøv at trykke på dørene for at se, om de fungerer glat, og CVT-gearkassen: den må ikke trække eller klemme. Det er vigtigt at skifte olie til tiden i turbo-versionen.
Valget af reservedele er begrænset, men nogle af dem passer til andre Daihatsu- og Toyota-modeller. Tjek, om der er mekanikere, der arbejder med kei-klasse biler.
Udstyr
Udstyrsnavne varierer efter marked, så vi beskriver versionerne efter gearkasse og karrosseri.
Atmosferinis variklis
2014–2022Standardversionen.
- 660 cm³ trecylindret motor
- CVT-gearkasse
- Ofte – enklere udstyr
Turbo
2014–2022Version med turbo-motor.
- Turbo 660 cm³ motor
- Højere topfart
- Ofte – mere udstyr
4WD
2014–2022Version med firehjulstræk.
- Bedre greb om vinteren
- Hvor meget mere forbruger den
- Ofte — en smule større vægt
Toyota Pixis Mega
2015–2022 m.Wake-versionen af Toyota.
- Samme teknologi
- Forskellig logo og indretning
- Ofte — samme pris
Sammenligning af versioner
| Atmosferinis | Turbo | 4WD | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til byen | Til mere aktiv kørsel | Til vinterforhold |
| Motor | 660 cm³ | 660 cm³ turbo | 660 cm³ |
| Gearkasse | CVT | CVT | CVT |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ |
For de fleste købere er atmosfæriske versioner tilstrækkelige til bykørsel. Turbo er værd at vælge, hvis du ofte kører på motorvejen.
Fordele
- Meget rummelig kabine i en lille bil
- Bagklapper, der åbnes opad
- Økonomisk kei-klasse teknologi
- Lille størrelse, nem at parkere
Ulemper
- Lille effekt kei-motor
- Begrænset udvalg og deler til valg i Litauen
- Mindre egnet til motorvej
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er en kei-klasse bil?
Det er en japansk bilklasse med små dimensioner og en 660 cm³ motor. Wake er en høj og rummelig bil i denne klasse.
Sælges Wake i Danmark?
Officielt nej. Der er kun enkelte individuelle importerede biler fra Japan.
Hvad adskiller Wake fra Toyota Pixis Mega?
Det er samme bil med et andet mærke. Pixis Mega blev solgt i Toyota-forhandlerne fra 2015 til 2022.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
