English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Wake: wysoki samochód klasy kei z drzwiami otwieranymi do tyłu
Daihatsu Wake — mikrobus klasy kei z drzwiami otwieranymi do tyłu, sprzedawany w latach 2014–2022. Omówimy, czym się wyróżnia, jakie wersje były dostępne, jakie silniki i co warto wiedzieć, jeśli taki samochód jest sprowadzony z Japonii.
Wake w skrócie
Wake to bardzo wysoki samochód klasy kei. Wysokość jego wnętrza wynosi 1 455 mm, co było najwyższym wskaźnikiem w segmencie kei. Samochód zaprezentowano na targach w Tokio w 2009 i 2013 roku jako koncepcyjne pojazdy „Deca Deca“.
Wake produkowany był od listopada 2014 do sierpnia 2022 roku. W wielu krajach nie był oficjalnie sprzedawany, dlatego w Polsce spotyka się tylko sprowadzone z Japonii samochody.
Wersje — czym się różnią
Wake istniał w jednej generacji. Był sprzedawany także jako Toyota Pixis Mega (2015–2022), a wersja komercyjna nosiła nazwę Hijet Caddie (2016–2021).
Samochody różniły się wykończeniem i wyposażeniem, a także były dostępne wersje z silnikiem atmosferycznym i turbo.
Silniki i skrzynie biegów
Jak w przypadku innych samochodów klasy kei, silnik Wake to 660 cm³, trzycylindrowy. Dostępne były wersje atmosferyczne i turbo.
Skrzynia biegów — CVT. Dostępne były wersje z napędem na przednie koła i na wszystkie koła.
Samochody klasy kei są ograniczone pod względem wymiarów i mocy, dlatego Wake nadaje się do jazdy w mieście, a nie na długie trasy autostradowe.
Co sprawdzić przy zakupie Wake
Sprawdźcie, czy samochód został sprowadzony legalnie i czy są wszystkie dokumenty oraz certyfikat eksportu z Japonii. Nadwozie warto sprawdzić według strony aukcyjnej.
Sprawdźcie, czy drzwi otwierane są płynnie, a skrzynia CVT: nie powinna szarpać ani skakać. W wersji turbo ważne jest wymieniać olej na czas.
Wybór części zamiennych jest ograniczony, jednak część z nich pasuje do innych modeli Daihatsu i Toyota. Sprawdźcie, czy są mechanicy, którzy pracują z samochodami klasy kei.
Wyposażenie
Nazwy wyposażenia różnią się w zależności od rynku, dlatego opisujemy wersje według napędu i nadwozia.
Atmosferinis variklis
2014–2022 r.Podstawowa wersja.
- Silnik o pojemności 660 cm³, trzy cylindry
- Skrzynia CVT
- Często — prostsze wyposażenie
Turbo
2014–2022 r.Wersja z turbodoładowanym silnikiem.
- Turbo silnik o pojemności 660 cm³
- Więcej mocy
- Często — więcej wyposażenia
4WD
2014–2022 r.Wersja z napędem na wszystkie koła.
- Lepsza przyczepność zimą
- Więcej kosztów
- Często — nieco większa masa
Toyota Pixis Mega
2015–2022 r.Wersja Toyoty pod marką Wake.
- Ta sama technika
- Inny znak i wykończenie
- Często — podobne ceny
Porównanie wersji
| Atmosferinis | Turbo | 4WD | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Do miasta | Dla bardziej dynamicznej jazdy | Dla warunków zimowych |
| Silnik | 660 cm³ | 660 cm³ turbo | 660 cm³ |
| Skrzynia biegów | CVT | CVT | CVT |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€ |
Dla większości kupujących wersja atmosferyczna wystarcza do jazdy miejskiej. Turbo warto wybrać, jeśli często jeździsz autostradą.
Zalety
- Bardzo przestronny wnętrze w małym samochodzie
- Z tyłu drzwi otwierane do tyłu
- Ekonomiczna technika klasy kei
- Mały gabaryt, łatwe parkowanie
Wady
- Słaby silnik klasy kei
- Ograniczona oferta i wybór części w Polsce
- Mniej nadaje się do jazdy autostradą
Najczęściej zadawane pytania
Co to jest samochód klasy kei?
To japońska klasa małych samochodów o ograniczonych wymiarach i silniku 660 cm³. Wake jest wysoki i przestronny w tej klasie samochodów.
Czy Wake jest dostępny w Polsce?
Oficjalnie nie. Spotkać można tylko pojazdy sprowadzone indywidualnie z Japonii.
W czym Wake różni się od Toyoty Pixis Mega?
To ten sam samochód z innym znakiem. Pixis Mega był sprzedawany w sieci Toyoty w latach 2015–2022.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
