English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Multistrada 1200: generácie, DVT a čo overiť pri kúpe použitého
Ducati Multistrada 1200 — univerzálny „adventure“ motorkyňa s výkonným V-tvarovým dvojvalcovým motorom, vyrábaná v rokoch 2010–2021. Prehľadneme generácie, verzie a čo overiť pri kúpe použitej Multistrada 1200.
Multistrada 1200 krátko
Multistrada 1200 sa predstavila v roku 2010 ako motorkyňa „štyri v jednom“: športová, cestovná, mestská a ľahká terénna. Má veľký výkon, dobrú ovládateľnosť a elektronické režimy, ktoré menia charakter podľa potreby.
Je to drahá a komplexná motorkyňa, preto pri kúpe použitej je zvlášť dôležitá história servisu a stav elektroniky. Dobrý stav môže byť skvelý výber.
Generácie — čo je odlišné
Prvá generácia (2010–2014) má motor „Testastretta 11°“, niekoľko jazdných režimov a široký výber verzií, vrátane verzie S s elektronickou zadnou podperou.
Druhá generácia (od roku 2015) dostala „DVT“ (Desmodromic Variable Timing) — systém premenlivého ovládania ventilov, aktualizovanú elektroniku a väčší výkon. Okrem toho sa objavila verzia „Enduro“ s 19-palcovým predným kolom a väčšou terénnou orientáciou.
Neskôr bol model nahradený Multistradou 1260, no použité 1200 zostáva populárna vďaka širšiemu výberu a nižšej cene.
Motor a elektronika
Motor — približne 1198 cm³ „Testastretta 11°“ V-tvarový dvojvalcový, výkon približne 150 k (v prvej generácii) a približne 160 k (DVT). Prevodovka — 6 stupňová, prevod na zadné kolo — reťaz.
Elektronika zahŕňa režimy jazdy (Sport, Touring, Urban, Enduro), kontrolu trakcie, ABS a (v verziách S) elektronicky regulovateľnú podvesu. Niektoré verzie majú aj vzduchový vak (D-Air).
Čo overiť pri kúpe použitého Multistrada 1200
Je potrebná história údržby, zvlášť pre reguláciu brzdiacich systémov a ďalšie práce, ktoré vyžaduje výrobca. Motorom Ducati je potrebná pravidelná údržba, a jej vynechanie môže byť drahé.
Overte funkciu elektroniky: displej, režimy, ABS a (v verziách S) elektronickú podvesu. Počujte, či z motora a prevodovky nepochádzajú neobvyklé zvuky.
Overte reťaz, hviezdičky, brzdy, pneumatiky a akumulátor. Overte tiež, či motocykl nepadol: poškodené rúriky, podpory nohy a bočné kryty často ukazujú na pády.
Vybavenie a verzie
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; nižšie sú hlavné verzie.
Multistrada 1200
2010–2014Hlavná verzia prvej generácie.
- Priemerne 1198 cm³ Testastretta 11° motor
- Štyri režimy jazdy
- Často – ABS a kontrola trakcie
Multistrada 1200 S
2010–2014Vyššia verzia s elektronickou podvesou.
- Elektronicky regulovateľná podvesa
- Často – ďalšia elektronika
- Vyššia trieda výbavy
Multistrada 1200 DVT
Od roku 2015Druhá generácia s DVT systémom
- DVT systém premenlivého riadenia ventilov
- Priemerne 160 kW výkonu
- Aktualizovaná elektronika
Multistrada 1200 Enduro
Od roku 2016Verzia pre off-road jazdu
- Predné kolesá s 19-palcovou veľkosťou
- Väčší palivový nádrž
- Dlhšie prechodové prevodovky
Porovnanie verzií Multistrada 1200
| 1200 | 1200 S | DVT | Enduro | |
|---|---|---|---|---|
| Pre koho je vhodné | Pre každodenné jazdy a cesty | Pre tých, ktorým je dôležitá modernšia prevodovka | Tým, ktorým potrebujú viac výkonu | Pre bežnú jazdu a dlhé cesty |
| Motor | Priemerne 1198 cm³, priemerne 150 k | Priemerne 1198 cm³, priemerne 150 k | Priemerne 1198 cm³, priemerne 160 k | Priemerne 1198 cm³, priemerne 160 k |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom verzia S alebo DVT, ak to dovolí rozpočet. Enduro je vhodné pre dlhé cesty a bežnú jazdu.
Výhody
- Veľa výkonu a živý charakter
- Moderná elektronika a viacero režimov
- Univerzálny pre asfalt a cestovanie
- Charakteristický štýl „Ducati“
Nevýhody
- Drahá údržba
- Zložitá elektronika a možné problémy
- Vysoké sedadlo je vhodné pre väčšinu vodičov
Časté otázky
Čo je rozdiel medzi Multistrada 1200 a 1200 S?
Verzia S má elektronicky regulovateľné odpruženie a ďalšie vybavenie, preto je pohodlná a vhodná pre rôzne podmienky. Základná verzia je jednoduchšia a lacnejšia.
Čo je DVT?
DVT (Desmodromic Variable Timing) je systém premenlivého ovládania ventilov, ktorý sa objavil v druhej generácii. Zlepšuje výkon, rovnomernosť ťahu a ekonomickosť.
Je Multistrada 1200 vhodná pre začínajúcich?
Je výkonný a dostatočne vysoký, preto nie je pre začínajúcich najľahší výber. Potrebuje kategóriu A a skúsenosti.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
