English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Multistrada 1200: покоління, DVT та що перевірити при купівлі підержаного
Ducati Multistrada 1200 — універсальний мотоцикл класу «адвенчур», з потужним V-подібним двоциліндровим двигуном, що випускався з 2010 по 2021 рік. Розглянемо покоління, версії та що перевірити при купівлі підержаного Multistrada 1200.
Multistrada 1200 коротко
Multistrada 1200 з'явився у 2010 році як мотоцикл «чотири в одному»: спортивний, туристичний, міський та легкий ендуро. Він має велику потужність, хорошу керованість та електронні режими, які змінюють характер залежно від потреби.
Це дорогий та складний мотоцикл, тому при купівлі підержаного особливо важливо історія обслуговування та стан електроніки. Добре обслугований екземпляр може бути чудовим вибором.
Покоління — у чому відмінності
Перше покоління (2010–2014) має двигун «Testastretta 11°», кілька режимів їзди та широкий асортимент версій, включаючи версію S з електронною підвіскою.
Друге покоління (з 2015 року) отримало «DVT» (Desmodromic Variable Timing) — систему змінного управління клапанами, оновлену електроніку та більшу потужність. Також з'явилася версія «Enduro» з 19-дюймовим переднім колесом та більшою орієнтацією на ендуро.
Пізніше модель була замінена на Multistrada 1260, однак на ринку підержаних 1200 залишається популярним завдяки більш широкому вибору та нижчій ціні.
Двигун та електроніка
Двигун — близько 1198 см³ «Testastretta 11°» V-подібний двоциліндровий, потужність близько 150 к.с. (у першому поколінні) та близько 160 к.с. (DVT). Коробка передач — 6-ступінчаста, передача на заднє колесо — ланцюгова.
Електроніка охоплює режими ваги (Sport, Touring, Urban, Enduro), контроль тяги, ABS та (у версіях S) електронно регульоване підвішення. Деякі версії мають і подушку безпеки (D-Air).
Що перевірити при покупці вживаного Multistrada 1200
Обов'язкова історія обслуговування, особливо щодо регулювання гальм і інших робіт, передбачених виробником. Двигателям Ducati потрібне регулярне обслуговування, а його пропуск може коштувати дорого.
Перевірте роботу електроніки: екран, режими, ABS та (у версіях S) електронне підвішення. Послухайте, чи немає незвичайних звуків від двигуна і коробки передач.
Огляньте ланцюг, зірки, гальма, покришки та акумулятор. Також перевірте, чи мотоцикл не впав: пошкоджені важелі, підніжки та бічні панелі часто вказують на падіння.
Комплектації та версії
Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; нижче — основні версії.
Multistrada 1200
2010–2014Основна версія першого покоління.
- Приблизно 1198 см³ Testastretta 11° двигун
- Чотири режими їзди
- Часто — ABS та контроль тяги
Multistrada 1200 S
2010–2014Вища версія з електронним підвішенням.
- Електронно регульоване підвішення
- Часто — додаткова електроніка
- Висококласне оздоблення
Multistrada 1200 DVT
З 2015 рокуДруге покоління з системою DVT.
- Система змінного керування клапанами DVT.
- Близько 160 к.с.
- Оновлена електроніка
Multistrada 1200 Enduro
З 2016 рокуВерсія з орієнтацією на бездоріжжя.
- Переднє колесо 19 дюймів
- Більший бак для палива
- Підвіска з більшим ходом
Порівняння версій Multistrada 1200
| 1200 | 1200 S | DVT | Enduro | |
|---|---|---|---|---|
| Для кого підходить | Для щоденних поїздок і подорожей | Для тих, кому важлива сучасніша підвіска | Тим, хто потрібна більше потужності | Для міських поїздок і довгих подорожей |
| Двигун | Приблизно 1198 см³, приблизно 150 к.с. | Приблизно 1198 см³, приблизно 150 к.с. | Приблизно 1198 см³, приблизно 160 к.с. | Приблизно 1198 см³, приблизно 160 к.с. |
| Ціна на ринку підержаних авто (відносне) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Для більшості покупців найкращий вибір — версія S або DVT, якщо дозволяє бюджет. Enduro варто вибирати для довгих подорожей і міських поїздок.
Переваги
- Багато потужності та живий характер
- Сучасна електроніка та кілька режимів
- Універсальний для асфальту та подорожей
- Виразний стиль «Ducati»
Недоліки
- Дороге обслуговування
- Складна електроніка та можливі проблеми
- Високий сидіння для більшості водіїв
Поширені запитання
Чим відрізняється Multistrada 1200 і 1200 S?
Версія S має електронно регульоване підвіщення і додаткове обладнання, тому вона більш комфортна і пристосована до різних умов. Основна версія простіша і дешевша.
Що таке DVT?
DVT (Desmodromic Variable Timing) — система змінного управління клапанами, що з'явилася в другому поколінні. Вона покращує потужність, рівномірність тяги та економічність.
Чи підходить Multistrada 1200 для початківця?
Він потужний і досить високий, тому для початківців це не найлегший вибір. Потрібна категорія A і досвід.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
