English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ducati Multistrada 1200: поколения, DVT и что проверить при покупке подержанного
Ducati Multistrada 1200 — универсальный мотоцикл класса «адвенчура» с мощным V-образным двухцилиндровым двигателем, выпускавшийся с 2010 по 2021 год. Рассмотрим поколения, версии и что проверить при покупке подержанной Multistrada 1200.
Multistrada 1200 кратко
Multistrada 1200 появилась в 2010 году как мотоцикл «четыре в одном»: спортивный, туристический, городской и лёгкий эндуро. У него много мощности, хорошая управляемость и электронные режимы, которые меняют характер в зависимости от потребностей.
Это дорогой и сложный мотоцикл, поэтому при покупке подержанного особенно важна история обслуживания и состояние электроники. Хорошо ухожденный экземпляр может стать отличным выбором.
Поколения — в чём разница
Первое поколение (2010–2014) оснащено двигателем «Testastretta 11°», несколькими режимами езды и широкой линейкой версий, включая версию S с электронной подвеской.
Второе поколение (с 2015 года) получило «DVT» (Desmodromic Variable Timing) — систему изменения фаз газораспределения, обновлённую электронику и большую мощность. Также появилась версия «Enduro» с 19-дюймовым передним колесом и большей ориентацией на бездорожье.
Позже модель была заменена на Multistrada 1260, но на рынке подержанных 1200 остаётся популярной благодаря более широкому выбору и меньшей цене.
Двигатель и электроника
Двигатель — примерно 1198 см³ «Testastretta 11°» V-образный двухцилиндровый, мощностью около 150 л.с. (в первом поколении) и около 160 л.с. (DVT). Коробка передач — 6-ступенчатая, привод на заднее колесо — цепной.
Электроника охватывает режимы движения (Sport, Touring, Urban, Enduro), систему контроля тяги, ABS и (в версиях S) электронно управляемую подвеску. Некоторые версии оснащены подушкой безопасности (D-Air).
Что проверить при покупке подержанной Multistrada 1200
Обязательна история обслуживания, особенно для регулировки клапанов и других работ, предусмотренных производителем. Двигатели Ducati требуют регулярного обслуживания, а его пропуск может обойтись дорого.
Проверьте работу электроники: экран, режимы, ABS и (в версиях S) электронную подвеску. Прислушайтесь, нет ли необычных звуков из двигателя и трансмиссии.
Осмотрите цепь, звездочки, тормоза, шины и аккумулятор. Также проверьте, не падал ли мотоцикл: поврежденные рули, подножки и боковые обтекатели часто указывают на падение.
Комплектации и версии
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; ниже — основные версии.
Multistrada 1200
2010–2014Основная версия первого поколения.
- Около 1198 см³ двигатель Testastretta 11°
- Четыре режима движения
- Часто — ABS и система контроля тяги
Multistrada 1200 S
2010–2014Более высокая версия с электронной подвеской.
- Электронно управляемая подвеска
- Часто — дополнительная электроника
- Салон высшего класса
Multistrada 1200 DVT
С 2015 годаВторое поколение с системой DVT
- Система изменения фаз газораспределения DVT
- Около 160 л.с.
- Обновленная электроника
Multistrada 1200 Enduro
С 2016 годаВерсия для бездорожья
- Переднее колесо 19 дюймов
- Больший топливный бак
- Удлиненная подвеска
Сравнение версий Multistrada 1200
| 1200 | 1200 S | DVT | Enduro | |
|---|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для повседневных поездок и путешествий | Для тех, кому важна более продвинутая подвеска | Тем, кому нужна большая мощность | Для повседневных поездок и длительных путешествий |
| Двигатель | Около 1198 см³, около 150 л.с. | Около 1198 см³, около 150 л.с. | Около 1198 см³, около 160 л.с. | Около 1198 см³, около 160 л.с. |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Для большинства покупателей лучший выбор — версия S или DVT, если позволяет бюджет. Enduro стоит выбрать для длительных поездок и повседневных поездок.
Плюсы
- Много мощности и живой характер
- Современная электроника и несколько режимов
- Универсальный для асфальта и путешествий
- Выразительный стиль «Ducati»
Минусы
- Дорогое обслуживание
- Сложная электроника и возможные проблемы
- Высокое сиденье подходит большинству водителей
Частые вопросы
Чем отличаются Multistrada 1200 и 1200 S?
Версия S имеет электронно регулируемую подвеску и дополнительное оборудование, поэтому она более комфортная и подходит для различных условий. Базовая версия проще и дешевле.
Что такое DVT?
DVT (Desmodromic Variable Timing) — система изменения фаз газораспределения, появившаяся во втором поколении. Она улучшает мощность, равномерность тяги и экономичность.
Подходит ли Multistrada 1200 новичку?
Он мощный и довольно высокий, поэтому не является самым простым выбором для новичков. Требуется категория A и опыт.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
