English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki Z H2: kompressormotorcykel — versioner og teknik
Kawasaki Z H2 — en nøgen motorcykel med kompressor og 998 cm³ firecylindret motor, produceret siden 2020. Vi gennemgår versioner, teknik og hvad man skal tjekke, når man køber en brugt motorcykel.
Z H2 kort fortalt
Z H2 — en unik nøgen motorcykel med Kawasaki's kompressor. Den tilbyder en meget kraftig acceleration og en ualmindelig karakter, men forbliver samtidig brugbar og hverdagsvenlig.
Designet er aggressivt: en markant grøn ramme, skarpe lys og en kompakt karosseri. Motorteknikken ligner Ninja H2 SX, men motorcyklen er nøgen.
Versioner
Den grundlæggende Z H2 har topklasseudstyr: farveskærm, IMU, kurve-ABS, traktionskontrol og hurtig gearskifter.
Z H2 SE er udstyret med en halvaktiv fjeder, højere klassebremser og en anden farveskema. Når du vælger, skal du være opmærksom på, hvilket udstyr der er på det konkrete eksemplar.
Motor og gear
Motoren er en 998 cm³ firecylindret med kompressor, omkring 200 hk og omkring 137 Nm drejningsmoment. Accelerationen er kraftig og jævn fra lave omdrejninger.
Gearkassen er en seks-trins kædegear. Udstyret omfatter kørestilstande, traktionskontrol og andre elektroniske hjælpesystemer.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Z H2
På grund af motorens kraft bruges motorcyklen intensivt, så tjek kæden, stjerner, dæk og bremseplader. Kontroller karosseriet og rammen for skader.
Test alle elektroniske funktioner: køretilstande, skærm, forbindelse til telefon og hjulindstillinger (SE-versionen). Bed om servicehistorik, især hvad angår olie og kølemiddel.
Kompressorturbinen er mere kompliceret end standarden, så vælg en motorcykel med en klar historie og officiel service.
Versioner
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.
Z H2
2020 og senereGrundlæggende version med fuld elektronik.
- Farveskærm og IMU
- Bremser ABS og traktionkontrol
- Hurtig gearskifter
Z H2 SE
2021 og senereHøjere klasseversion med halvaktiv fjederstilling.
- Halvaktiv fjederstilling
- Højere klassebremser
- Andre farveskema
Pritaikyti egzemplioriai
Efter ejerMange brugte motorcykler er opgraderet med tilbehør.
- Ekstra sikkerheds- og komfortfunktioner
- Små detaljer er blevet udskiftet
- Kræver en grundig inspektion
Ninja H2 SX (giminaitis)
Efter årTuristversionen af samme kompressor-motor
- Fuld karosseri
- Mere behagelig for lange ture
- Samme motorprincip
Sammenligning af Z H2-versioner
| Z H2 | Z H2 SE | Ninja H2 SX | |
|---|---|---|---|
| Hvem er den rigtige for | Til daglig kørsel og sporty kørsel | Til de krævende købere | Til turistkørsel |
| Underkarrosseri | Standard | Halvautomatisk | Afhængig af versionen |
| Motor | 998 cm³, omkring 200 hk | 998 cm³, omkring 200 hk | 998 cm³ kompressormotor |
| Karosseri | Ingen | Ingen | Fuld |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
For de fleste købere er den grundlæggende Z H2 SE tilstrækkelig. Vælg den, hvis du værdsætter en højere klasse af fjeder og bremser.
Fordele
- Udtrykksfuld kompressormotor og acceleration
- Moderne elektronik
- Aggressiv, huskelig design
- Behagelig daglig kørsel
Ulemper
- Den er dyr og vanskelig at vedligeholde
- Højt brændstofforbrug
- Mange hestekræfter — farligt for uerfarne
Ofte stillede spørgsmål
Er Z H2 egnet for nybegyndere?
Nej, det er en meget kraftig motorcykel, der kræver erfaring.
Hvad adskiller Z H2 fra Z H2 SE?
SE har en halvaktiv fjeder og højere klasse bremser. Teknisk set er motoren den samme.
Hvilken kategori kræves?
Det er en kraftig motorcykel, så der kræves A-kategori.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
