English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Kawasaki Z H2: kompresorový nahý motocykl — verze a technika
Kawasaki Z H2 — nahý motocykl s kompresorem a čtyřválcovým motorem o objemu 998 cm³, vyráběný od roku 2020. Přehlédneme verze, techniku a co zkontrolovat při nákupu použitého motocyklu.
Z H2 stručně
Z H2 — výjimečný nahý motocykl s kompresorem od Kawasaki. Nabízí velmi silné zrychlení a neobvyklý charakter, ale zároveň zůstává užitečný i pro každodenní jízdu.
Design je agresivní: výrazný zelený trubkový rám, ostrá světla a kompaktní karoserie. Technika motoru je podobná jako u Ninja H2 SX, ale motocykl je nahý.
Verze
Základní Z H2 má vybavení vyšší třídy: barevný displej, IMU, ABS pro zatáčky, kontrolu trakce a rychlý převodovák.
Z H2 SE je doplněna poloaktivní zadní vidlicí, stabilizátory vyšší třídy a jiným barevným schématem. Při výběru věnujte pozornost vybavení konkrétního exempláře.
Motor a převodovka
Motor — čtyřválcový o objemu 998 cm³ s kompresorem, asi 200 kW a asi 137 Nm točivého momentu. Zrychlení je silné a rovnoměrné od nízkých otáček.
Převodovka — šestistupňová, řetězová. Výbava zahrnuje jízdní režimy, kontrolu trakce a další elektronické pomocné systémy.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Z H2
Vzhledem k výkonu se motocykl používá intenzivně, proto zkontrolujte řetěz, hvězdice, pneumatiky a brzdové kotouče. Zkontrolujte karoserii a rám na známky pádu.
Otestujte celou elektroniku: režimy jízdy, displej, spojení s telefonem a nastavení podpěry (verze SE). Požádejte o historii servisu, zejména ohledně oleje a chladicí kapaliny.
Kompresorový motor je složitější než běžný, proto si vyberte motocykl s jasnou historií a oficiálním servisem.
Verze
Názvy a výbava se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.
Z H2
Roky 2020 a pozdějiZákladní verze s plnou elektronikou.
- Barevný displej a IMU
- ABS a kontrola tahu
- Rychlý přepínač převodů
Z H2 SE
Roky 2021 a pozdějiVyšší třída s poloaktivní podpěrou.
- Poloaktivní podpěra
- Vyšší třída brzd
- Jiná barevná schéma
Pritaikyti egzemplioriai
Podle majiteleMnoho použitých motocyklů je doplněno přípojkami.
- Dodatečné bezpečnostní prvky a výbava
- Vyměněné drobné součásti
- Vyžaduje důkladní prohlídku
Ninja H2 SX (giminaitis)
Podle rokuTuristická verze stejného kompresorového motoru.
- Plný obal
- Pohodlnější pro dlouhé cesty
- Stejný princip motoru
Porovnání verzí Z H2
| Z H2 | Z H2 SE | Ninja H2 SX | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pro každodenní a sportovní jízdu | Pro náročné kupce | Pro turistickou jízdu |
| Převodovka | Standardní | Polopasivní | Podle verze |
| Motor | 998 cm³, asi 200 kW | 998 cm³, asi 200 kW | 998 cm³ kompresorový |
| Karoserie | Není | Není | Plný |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ | €€€ |
Pro většinu kupujících stačí základní Z H2. SE je dobrá volba, pokud oceňujete vyšší třídu podvozku a brzd.
Výhody
- Výjimečný kompresorový motor a zrychlení
- Moderní elektronika
- Agresivní, zapamatovatelný design
- Pohodlné každodenní používání
Nevýhody
- Jeho údržba je drahá a náročná
- Velmi vysoká spotřeba paliva
- Vysoký výkon — pro začátečníka nebezpečný
Časté otázky
Je Z H2 vhodný pro začátečníka?
Ne, jedná se o velmi výkonný motocykl, který vyžaduje zkušenosti.
V čem se Z H2 liší od Z H2 SE?
SE má poloaktivní odpěru a brzdy vyšší třídy. Technicky je motor stejný.
Kterou kategorii potřebuji?
Jedná se o motocykl s vysokým výkonem, proto je třeba kategorie A.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
