Kawasaki Z H2: kompressormotorsykkel — versjoner og teknikk
Kawasaki Z H2 — kompressormotorsykkel med 998 cm³ fire-sylindret motor, produsert siden 2020. Vi ser på versjoner, teknikk og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt motorsykkel.
Z H2 kort fortalt
Z H2 — en unik kompressormotorsykkel utviklet av Kawasaki. Den tilbyr ekstrem akselerasjon og en uvanlig karakter, men er samtidig praktisk for daglig bruk.
Designet er aggressivt: påfallende grønn rørramme, skarpe lys og kompakt karosseri. Motorteknologien ligner Ninja H2 SX, men sykkelen er naken.
Versjoner
Den grunnleggende Z H2 har toppklasseutstyr: farget skjerm, IMU, kurve-ABS, traksjonskontroll og raskt girskifte.
Z H2 SE har halvaktiv fjøring, toppklassebremser og annen fargeskjema. Når du velger, se etter hvilke ekstrautstyr den spesifikke sykkelen har.
Motor og gir
Motoren er en 998 cm³ fire-sylindret med kompressor, rundt 200 hk og rundt 137 Nm dreiemoment. Akselerasjonen er sterk og jevn fra lave omdreininger.
Girboksen er en seks-trinns, kjededrevet. Utstyret inkluderer kjøremodus, traksjonskontroll og andre elektroniske hjelpesystemer.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Z H2
På grunn av kraften brukes sykkelen intensivt, så sjekk kjeden, stjernene, dekkene og bremseskivene. Kontroller karosseriet og rammen for skader.
Test all electronics: driving modes, screen, phone connection and suspension settings (SE version). Ask for service history, especially regarding oil and coolant.
The turbocharged engine is more complex than a standard one, so choose a motorcycle with a clear history and official service.
Versjoner
Names and equipment vary by market and year; we list the versions most commonly found in Europe.
Z H2
2020 and laterThe base version with full electronics.
- Colored screen and IMU
- Cornering ABS and traction control
- Quick shifter
Z H2 SE
2021 and laterHigher-class version with semi-active suspension.
- Semi-active suspension
- Higher-class brakes
- Different color scheme
Pritaikyti egzemplioriai
According to the ownerMany used motorcycles are equipped with accessories.
- Ekstra sikkerhet og komfort
- Små detaljer er byttet ut
- Krever grundig inspeksjon
Ninja H2 SX (giminaitis)
Etter årTurversjonen av samme kompressor-motor
- Fullt utstyr
- Mer komfortabel for lange turer
- Samme motorprinsipp
Sammenligning av Z H2-versjoner
| Z H2 | Z H2 SE | Ninja H2 SX | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer det for | For daglig bruk og sporty kjøring | For krevende kjøpere | For turkjøring |
| Hjuloppheng | Standard | Halvautomatisk | Etter versjon |
| Motor | 998 cm³, ca. 200 hk | 998 cm³, ca. 200 hk | 998 cm³ kompressormotor |
| Karosseri | Ingen | Ingen | Full |
| Pris i bruktbilmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er den grunnleggende Z H2 SE nok. Velg denne hvis du setter pris på en høyere klasse av fjæring og bremser.
Fordeler
- Unik kompressormotor og akselerasjon
- Moderne elektronikk
- Aggressiv, minneverdig design
- Behagelig daglig kjøring
Ulemper
- Brangus er vanskelig å vedlikeholde
- Høy drivstofforbruk
- Mye effekt — farlig for uerfarne
Vanlige spørsmål
Er Z H2 egnet for nybegynnere?
Nei, dette er en veldig kraftig motorsykkel som krever erfaring.
Hva skiller Z H2 fra Z H2 SE?
SE har halvaktiv fjæring og høyere klasse bremser. Teknisk sett er motoren den samme.
Hvilken kategori trenger man?
Dette er en kraftig motorsykkel, så man trenger A-kategori.
Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt





























