English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Delta: I, II ja III põlvkond, mootorid ja varustused
Lancia Delta (1979–2014) — kompaktne itaalia hekkmudel, mis sai legendiks sportlike Integrale versioonide tõttu. Vaadame kolme põlvkonda, kuidas nad erinevad, millised mootorid ja varustused pakuti ning mida enne ostmist kontrollida.
Delta lühidalt
Delta on kolm põlvkonda. Esimene (1979–1994) sai tuntuks ralli võitude ja sportlike HF Integrale versioonide tõttu. Teine (1990. aastate algus) oli lihtsam, kolmas (2008–2014) aga modernne, ruumikas ja luksuslik kompaktne hekkmudel.
Kasutatud turul on kolmas põlvkond kõige sagedamini leitav, esimese põlvkonna Integrale on aga kollektsiooniautod, mille hind ja pakkumine on täiesti teistsugused.
Millist põlvkonda valida
I põlvkond (1979–1994) — kompaktne klassikaline auto. Lihtsad Delta versioonid on odavad, aga HF Turbo ja eriti HF Integrale on kollektsiooniväärtusega autod, millele on vaja spetsialisti hooldust.
III põlvkond (2008–2014) — ruumikam, luksuslikum ja modernsem auto. See on kõrgem kui tavalised konkurentid, salong on kvaliteetne ja mugav, ning varustus on tavaliselt rikas. See on praktilisim valik igapäevaseks kasutamiseks.
Mootorid ja käigukastid
Kolmanda põlvkonna Delta pakub 1,4-liitriseid bensiinimootoreid (T-Jet, osa MultiAir) ja võimsama 1,8-liitrise turbo mootori, samuti 1,6, 1,9 ja 2,0-liitriseid Multijet diiselmootoreid. Võimsus varieerub umbes 120 hj kuni umbes 200 hj võimsamate versioonides.
Käigukast — mehaaniline või automatiseeritud. Esimese põlvkonna Delta oli bensiini- ja diiselmootorid, Integrale aga turbo 2,0-liitrine mootor ja nelikäiguline käigukast.
Mida kontrollida ostes kasutatud Delta
Kolmanda põlvkonna autodes kontrollige mootori ja turbokompressori seisundit, käigukasti töötamist (eriti automatiseeritud), elektrivarustust, multimediat ja kliimaseadet. Pange tähele hooldushistoria.
Ostes esimese põlvkonna Delta vaadake väga tähelepanelikult karosserii (korrosioon), originaalsust ja ajalugu. Integrale mudelite puhul on mõistlik paluda spetsialisti.
Osade otsimine ja teenindus Lätis võib olla piiratud, seega kontrollige ette.
Väljavarustus
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad nimetused.
Argento
2008–2014 aastadKolmanda põlvkonna põhivariatsioon.
- Tihti — kliimaseade
- Tihti — alumised kered
- Tihti — heli süsteem
Oro
2008–2014 aastadKeskmise taseme variatsioon.
- Tihti — automaatne kliimakontroll
- Tihti — suuremad kered
- Sageli — lisatud mugavusvarustus
Platino
2008–2014 aastadKõrgeima tasemega varustus
- Sageli — nahkseetega interjöör
- Sageli — rikas mugavusvarustus
- Tihti — suuremad kered
HF Integrale
1987–1994Kogukollektsiooniline spordiautomaat I põlvkonna versioon turboga ja nelikõlalisel jõuduga
- Turbo mootor
- Nelikõlaline jõud
- Täiesti haruldane kogukollektsiooniline auto
Varustuste võrdlus
| Argento | Oro | Platino | HF Integrale | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Eelistatavalt odavale ostule | Enamikus ostjate jaoks | Luksuslik interjöör | Kogukollektsionääridele |
| Mudel | Kolmas põlvkond | Kolmas põlvkond | Kolmas põlvkond | Esimene põlvkond |
| Mootor | Bensiin või diiselmootor | Bensiin või diiselmootor | Bensiin või diiselmootor | Turbo, nelikõlaline vedrustus |
| Kasutatud autode hind (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Kolmanda põlvkonna Oro või Platina on igapäevaseks kasutamiseks ideaalsed, kuid kollektsionääridele on oluline esimese põlvkonna HF Integrale – aga sellele on vaja tähelepanuväärset hooldust.
Plussid
- Eriitalia stiil ja luksuslik sisekujundus (kolmas põlvkond)
- Legendarne ajalugu ja sportlikud Integrale versioonid
- Ruumikas ja mugav kolmanda põlvkonna auto
- Lai valik mootoreid
Miinused
- Valikute ja hoolduse valikud Eestis on piiratud
- Vanemate autode korrosiooni ja seisundi risk
- Tähtsam elektriseadmed ja hooldus
Korduma kippuvad küsimused
Kas Delta sobib igapäevaseks kasutamiseks?
Kolmas põlvkond — see on mugav ja ruumikas auto. Esimese põlvkonna Delta ostetakse tavaliselt kollektsiooniks.
Mis teeb Delta Integrale eriliseks?
See on sportlik esimese põlvkonna versioon turbomootoriga ja nelja ratta vedukiga, mis sai kuulsaks ralli võistlustel. Tänapäeval on see kollektsiooniauto.
Mis mootor on parim?
Enamikule ostjatele sobib diiselmootor või 1,4 T-Jet kulude ja jõu tõttu. Ostes alati hindage hoolduse ajalugu.
Uuendatud 2026-10-19 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
