English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Delta: I, II un III paaudzes, dzinēji un komplektācijas
Lancia Delta (1979–2014 g.) — kompaktāls itāliešu hēčbeks, kas kļuvis par leģendu dēļ sportiskajām Integrale versijām. Aplūkojam trīs paaudzes, kādas tās atšķiras, kuri dzinēji un komplektācijas tika piedāvāti, kā arī ko pārbaudīt pirms nopirkties.
Delta īsi
Delta ir trīs paaudzes. Pirmā (1979–1994 g.) kļuva pazīstama ar raliju uzvarām un sportiskajām HF Integrale versijām. Otrā (1990. gadu pirmā pusē) bija vienkāršāka, bet trešā (2008–2014 g.) — modernāka, plašāka un prestižāka kompaktāla hēčbeks.
Izmantotajā tirgū bieži sastopama trešā paaudze, bet pirmās paaudzes Integrale kļuvušas par kolekcionāru mašīnām, kuru cenas un piedāvājums ir pilnīgi citi.
Kuru paaudzi izvēlēties
I paaudze (1979–1994 g.) — kompaktāls klasiskais automobīlis. Vienkāršās Delta versijas ir lētas, bet HF Turbo un īpaši HF Integrale ir kolekcionāru vertības automobīli, kuriem nepieciešama specialista aprūpe.
III paaudze (2008–2014 g.) — plašāks, prestižāks un modernāks automobīlis. Tas augstāks nekā tipiskie konkurentu, salons kvalitatīvs un komfortabls, bet iekārtas parasti bagātīgas. Tas ir praktiskākais izvēle ikdienas lietošanai.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Trešās paaudzes Delta piedāvā 1,4 litru benzīna turbo dzinējus (T-Jet, daļa ar MultiAir) un spēcīgāku 1,8 litru turbo dzinēju, kā arī 1,6, 1,9 un 2,0 litru Multijet dīzeļdzinējus. Spēks mainās no aptuveni 120 ZS līdz aptuveni 200 ZS spēcīgākajās versijās.
Pārvērtes — mehāniskas vai automatizēts. Pirmās paaudzes Delta bija benzīna un dīzeļa dzinēji, bet Integrale — turbo 2,0 litru dzinējs un visu riteņu pārvērte.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu Delta
Trešās paaudzes automobiļos pārbaudiet dzinēja un turbokompresora stāvokli, pārvērtes darbību (visos automatizētās), elektrisko aprīkojumu, multimediju un klimatizatoru. Pievērsiet uzmanību apkalpošanas vēsturei.
Pirmās paaudzes Delta iegādājoties ļoti uzmanīgi pārbaudiet korpusu (korozija), oriģinalitāti un vēsturi. Integrale modeļiem ir jāsamaksa specialistam.
Daļu meklēšana un servisa pieejamība Latvijā var būt ierobežota, tāpēc iepriekš apzināties.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādīti biežiāk Eiropā sastopamie nosaukumi.
Argento
2008–2014 g.Galvenā trešās paaudzes komplektācija.
- Bieži — klimatizators
- Bieži — vieglmetāla riteņi
- Bieži — skaņas sistēma
Oro
2008–2014 g.Vidējā līmeņa komplektācija.
- Bieži — automātiska klimata kontrole
- Bieži — lielāki riteņi
- Dažreiz — papildus komforta aprīkojums
Platino
2008–2014 g.Augstākā līmeņa komplektācija.
- Dažreiz — odas interjera apdare
- Dažreiz — bagāta komforta aprīkojums
- Bieži — lielāki riteņi
HF Integrale
1987–1994. g.Kolekcionāra sporta pirmās paaudzes versija ar turbo un visām riteņiem pārnesumu.
- Turbo dzinējs
- Visām riteņiem pārnesums
- Ļoti reti kolekcionāra automašīna
Komplektāciju salīdzinājums
| Argento | Oro | Platino | HF Integrale | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Biudžeta iegādei | Daudziem pirkējiem | Pretīgs interjeram | Kolekcionāriem |
| Ģenerācijas | III | III | III | I |
| Dzinējs | Benzīns vai dīzeļdegvielas | Benzīns vai dīzeļdegvielas | Benzīns vai dīzeļdegvielas | Turbo, visu riteņu pārnesums |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | € | €€ | €€ | €€€ |
Kotdienai piemērots ir III ģenerācijas Oro vai Platīnum, bet kolekcionāriem svarīgākais ir I ģenerācijas HF Integrale — bet tam nepieciešama sīkā apkope.
Priekšrocības
- Izcilais itāliešu stils un priekšmetīgs interjers (III ģenerācija)
- Leģendāra vēsture un sportiskās Integrale versijas
- Platšs un komfortabls III ģenerācijas automašīna
- Plats dzinēju izvēle
Trūkumi
- Daļu un servisa izvēle Latvijā ir šaurāka
- Vecāku automobiļu korozijas un stāvokļa risks
- Sarežģītāka elektriskā aprīkojuma un uzturēšana
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Delta piemērots ikdienas lietošanai?
III ģenerācija — jā, tas ir komfortabls un plašs automobils. I ģenerācijas Delta bieži tiek pārdota kā kolekcionāra automobils.
Kāpēc Delta Integrale ir īpaša?
Tas ir sportiska I ģenerācijas versija ar turbo dzinēju un visu riteņu pavaru, kas kļuva pazīstama ralija sacensībās. Tagad tas ir kolekcionāra automobils.
Kurš dzinējs ir labākais?
Daudziem pircējiem piemērots dīzeļdzinējs vai 1,4 T-Jet dēļ izmaksām un jēgas. Pērkot, vienmēr novērtējiet uzturēšanas vēsturi.
Atjaunināts 2026-10-19 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
