English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lancia Delta: I, II i III generacje, silniki i wykończenia
Lancia Delta (1979–2014 r.) — kompaktowy włoski hatchback, który stał się legendą dzięki sportowym wersjom Integrale. Przeglądamy trzy generacje, czym się różnią, jakie silniki i wykończenia były oferowane oraz co sprawdzić przed zakupem.
Delta w skrócie
Delta ma trzy generacje. Pierwsza (1979–1994 r.) stała się znana dzięki zwycięstwom w rajdach i sportowym wersjom HF Integrale. Druga (pierwsza połowa lat 90.) była prostsza, a trzecia (2008–2014 r.) — to nowoczesny, przestronny i luksusowy kompaktowy hatchback.
Na rynku używanych najczęściej spotyka się trzecią generację, a pierwsze generacje Integrale stały się samochodami kolekcjonerskimi, których ceny i oferta są zupełnie inne.
Którą generację wybrać
I generacja (1979–1994 r.) — kompaktowy klasyczny samochód. Proste wersje Delta są tanie, a HF Turbo i zwłaszcza HF Integrale to samochody kolekcjonerskie, które wymagają specjalistycznej obsługi.
III generacja (2008–2014 r.) — bardziej przestronny, luksusowy i nowoczesny samochód. Jest wyższy niż typowi konkurenci, wnętrze jest wysokiej jakości i komfortowe, a wyposażenie zwykle bogate. To najbardziej praktyczny wybór na codzienne użytkowanie.
Silniki i skrzynie biegów
Trzecia generacja Delta oferuje 1,4-litrowy benzynowe silniki turbo (T-Jet, część z MultiAir) i mocniejszy 1,8-litrowy silnik turbo, a także 1,6, 1,9 i 2,0-litrowe silniki wysokoprężne Multijet. Mocność waha się od około 120 KM do około 200 KM w najsilniejszych wersjach.
Skrzynie biegów — mechaniczna lub automatyzowana. Pierwsza generacja Delta miała silniki benzynowe i wysokoprężne, a Integrale — turbo 2,0-litrowy silnik i napęd na wszystkie koła.
Co sprawdzić przy zakupie używanej Delta
W samochodach trzeciej generacji sprawdź stan silnika i turbosprężarki, działanie skrzyni biegów (zwłaszcza automatyzowanej), instalację elektryczną, multimediów i klimatyzację. Zwróć uwagę na historię serwisową.
Przy zakupie pierwszej generacji Delta dokładnie sprawdź karoserię (korozyję), oryginalność i historię. W przypadku modeli Integrale warto zatrudnić specjalistę.
Dostępność części i serwisów w Litwie może być ograniczony, więc sprawdź to z wyprzedzeniem.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie nazwy.
Argento
2008–2014Podstawowe wyposażenie trzeciej generacji.
- Często — klimatyzacja
- Często — lekkie felgi
- Często — system audio
Oro
2008–2014Wyposażenie średniego poziomu.
- Często — automatyczna kontrola klimatu
- Często — większe felgi
- Często — dodatkowe wyposażenie komfortowe
Platino
2008–2014Najwyższy poziom wyposażenia.
- Często — skóra wnętrza
- Często — bogate wyposażenie komfortowe
- Często — większe felgi
HF Integrale
1987–1994 r.Kolekcjonerska sportowa wersja I generacji z turbodoładowaniem i napędem 4x4.
- Silnik z turbodoładowaniem
- Napęd 4x4
- Bardzo rzadki kolekcjonerski samochód
Porównanie wersji wyposażenia
| Argento | Oro | Platino | HF Integrale | |
|---|---|---|---|---|
| Komu pasuje | Na budżetowe zakupy | Dla większości kupujących | Luksusowe wnętrze | Dla kolekcjonerów |
| Generacja | III | III | III | I |
| Silnik | Benzyna lub wysokoprężny | Benzyna lub wysokoprężny | Benzyna lub wysokoprężny | Turbo, napęd na wszystkie koła |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | €€ | €€ | €€€ |
Do codziennego użytku nadają się generacje III Oro lub Platino, natomiast kolekcjonerom najważniejsza jest generacja I HF Integrale — ale wymaga ona solidnej konserwacji.
Zalety
- Wyróżniający się włoski styl i luksusny wnętrze (generacja III)
- Legendarna historia i sportowe wersje Integrale
- Przestronny i komfortowy samochód generacji III
- Szeroki wybór silników
Wady
- Wybór części i serwisów w Litwie jest ograniczony
- Starsze samochody niosą ze sobą ryzyko korozji i złego stanu
- Skomplikowane elektryczne wyposażenie i konserwacja
Najczęściej zadawane pytania
Czy Delta nadaje się do codziennego użytku?
III generacja — tak, to komfortowy i przestronny samochód. Pierwsza generacja Delt jest częściej kupowana jako pojazd kolekcjonerski.
Czym wyróżnia się Delta Integrale?
To sportowa wersja I generacji z turbodoładowanym silnikiem i napędem na wszystkie koła, która zdobyła sławę w rajdach. Dziś jest to samochód kolekcjonerski.
Który silnik jest najlepszy?
Dla większości kupujących nadają się silniki wysokoprężne lub 1,4 T-Jet ze względu na zużycie paliwa i moc. Zawsze sprawdzaj historię serwisową przy zakupie.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
