English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Plus Six: motorer, udgaver og hvad du skal vide før du køber
Morgan Plus Six — en klassisk stil to-sæders roadster, der i 2019 blev den første Morgan med en ny aluminiumsplatform og en turbo seks-cylindrede motor. Vi ser på, hvordan den adskiller sig fra de ældre Morgan-modeller, hvilken teknologi den har, hvilke udgaver der findes og hvad du skal tjekke, når du køber en brugt eksemplar.
Plus Six kort fortalt
Plus Six — en åben to-dørs roadster med lang front, udstikkende vinger og runde forlygter, der minder om mærkets fortid. Under den smukke karrosseri skjuler sig en helt ny konstruktion: Morgan kalder den CX-Generation-platformen — en limet aluminiumsramme, hvor der stadig anvendes en del af den træbaserede (egetræ) karrosseri.
Det er en baghjulstrukket bil, hvor brændstoftanken, interiøret og køretøjet er skabt på ny, så den er meget stærkere og mere komfortabel end de tidligere Morgan-modeller. I Danmark er det en meget sjælden bil, så tilbuddet er begrænset, og købet sker ofte fra udlandet.
Hvad adskiller Plus Six fra andre Morgan-modeller
Førhen brugte Morgan en ældre, meget enklere køretøjsplatform og atmosfæriske motorer. Plus Six kom som deres første model med en fabrikmonteret turbo, og teknisk set er den meget tættere på en moderne sportsbil end et museumseksponat.
Ud over det kom også en mindre Plus Four med en firecylindret motor. Plus Six er en kraftigere version, der er beregnet til dem, der har brug for mere træk, mens udseendet forbliver det samme traditionelle. Til sidst blev der produceret begrænsede serier, f.eks. Midsummer og Pinnacle.
Motorer og gearkasser
Plus Six drives af en BMW-agtig 3,0 l turbo sekscylindret motor, der yder omkring 340 hk. Med et særdeles let karrosseri (ca. en tons vægt) og baghjulstrækning accelererer bilen til 100 km/t på omkring 4 sekunder og er virkelig hurtig, selvom køreoplevelsen forbliver "gammeldags".
Gearkassen er en 8-trins automat (ZF). Der blev ikke tilbudt manuelle gearkasser til denne model, så der er ingen alternativer på markedet for brugte biler.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Plus Six
Først og fremmest — karrosseriet: tilstanden af trærammen og aluminiumspladerne, malingen, vandmærker og kondens under karrosseriet. En åben bil, der har stået ude, kan være følsom over for fugt, så bed om at se, hvor den har været opbevaret.
Tjek, om bilen har en fuld servicebog og om alle systemer fungerer — tagmekanismen, opvarmning, lys. Det er værd at tjekke, om venstre- eller højrehåndsversionen passer til dine behov, da Morgan blev produceret i begge varianter. Før du køber, skal du kontakte en mekaniker, der kender mærket.
Versioner
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver kun det, der er kendt sikkert, og beskriver de øvrige versioner generelt.
Plus Six (bazinė)
fra 2019Standardversionen — det grundlæggende valg i mange markeder.
- 3,0 l turbo sekscylindret motor
- 8-trins automatisk gearkasse
- Oftest — ekstra hjul med lærindtræk efter bestilling
Plus Six su papildoma įranga
fra 2019Morgan giver dig mulighed for at vælge en masse individuelle detaljer, så to ens biler er sjældne.
- Oftest — mere luksuriøs lærindtræk og tagmuligheder
- Oftest — sportslige hjul
- Oftest — ekstra lyd- og komfortsystemer
Midsummer
2024Begrænset serie Barchetta-stilversion, skabt sammen med Pininfarina.
- Ca. 50 eksemplarer
- Uden det sædvanlige forrude
- Meget åben, lettere stilkarrosseri
Pinnacle
2024Den sidste begrænsede serie Plus Six-version.
- Ca. 30 eksemplarer
- Udvalgt udstyr og mærkat
- Samlerværdi på brugtmarkedet
Sammenligning af Plus Six-versioner
| Bazinė | Su papildoma įranga | Midsummer | Pinnacle | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til weekendkørsel | Til individuel smag | Til samlere | Til samlere |
| Ratlængder (ofte) | Standard | Til valg efter bestilling | Specialudstyr | Specialudstyr |
| Interiøret | Enkelt udstyr | Ofte mere luksuriøst | Udvalgt | Udvalgt |
| Motor | 3,0 l turbo, omkring 340 hk | 3,0 l turbo, omkring 340 hk | 3,0 l turbo, omkring 340 hk | 3,0 l turbo, omkring 340 hk |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
For de fleste købere er en standard Plus Six med behagelig udstyr tilstrækkelig. Midsummer og Pinnacle er kun værd at overveje, hvis man samler eller søger et særligt eksemplar.
Fordele
- Udsøgt klassisk udseende
- Moderne og kraftfuld BMW-motor
- Meget let, derfor dynamisk
- Sjælden bil — eksklusivitet garanteret
Ulemper
- Meget lille bagagerum og begrænset praktisk anvendelighed
- Lille beskyttelse mod vejr og støj i cabriolet
- Specialiseret service og reservedele kan være svære at finde i Litauen
Ofte stillede spørgsmål
Kan Plus Six bruges dagligt?
Teknisk set ja, men det er først og fremmest en weekend- og fornøjelsesbil. Kabinen er lav, bagagerummet meget lille, og cabrioleten giver lidt beskyttelse mod vejr.
Hvad adskiller Plus Six fra Plus Four?
De to modeller er bygget på samme nye platform, men Plus Six har en kraftigere 3,0-liters sekscylindret motor, mens Plus Four har en firecylindret.
Er det muligt at købe Plus Six med manuel gearkasse?
Der blev kun tilbudt en ottertrins automatisk gearkasse til denne model, så der findes ingen manuelle versioner.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
