English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Plus Six: dzinēji, versijas un ko zināt pirms nopirkšanas
Morgan Plus Six — klasiskā stila divvietīgs roadsteris, kas 2019. gadā kļuva par pirmo Morgan ar jaunu alumīnija bāzi un turbo sešcilindru dzinēju. Aplūkojam, kāds tas atšķiras no vecākiem Morgan, kādā tā tehnika, kuras versijas ir ko pārbaudīt, nopirkot lietotu eksemplāru.
Plus Six īsi
Plus Six — atvērts divdurvju roadsteris ar garu priekšdaļu, izstieptiem spārniem un apļveida fārām, savā izskatā atgādinot šīs markas pagātnes. Zem šķietamā karkasa slēpjas pilnīgi jauna konstrukcija: Morgan to sauc par CX-Generation platformu — lipināts alumīnija rāms, pie kura vēl joprojām tiek izmantota arī koka (egles) karkasa daļa.
Tas ir aizmugurējo riteņu vadāms automobīlis, kurā degvielas tvertne, interjers un vadības sistēma ir izveidotas no jauna, tāpēc tas ir daudz stiprāks un patīkamāks nekā iepriekšējie Morgan. Latvijā tas ir ļoti reti sastopams automobīlis, tāpēc piedāvājums ir mazs, un nopirkšana bieži notiek no ārzemēm.
Kā Plus Six atšķiras no citiem Morgan
Iepriekš Morgan izmantoja vecāku, daudz vienkāršāku vadības sistēmu un atmosfēras dzinējus. Plus Six parādījās kā pirmais to modelis ar rūpnīcas turbokompresoru, un pēc tehniskajām īpašībām tas ir daudz tuvāk mūsdienījam sporta automobīlim nekā muzeja eksponātam.
Tuvu pasirodė arī mazāks Plus Four ar četru cilindru dzinēju. Plus Six — spēcīgāka versija, paredzēta tiem, kam nepieciešama vairāk trakcijas, bet izskats paliekas tradīcija. Beigās tika izgatavotas ierobežotas tirāža versijas, piemēram, Midsummer un Pinnacle.
Dzinēji un pārvadības kārbas
Plus Six piedzīvoties no BMW izcelsmes 3,0 l turbo sešu cilindru dzinēja, kurā ir apmēram 340 AG jēgas. Ar ļoti vieglu korpusu (apmēram tonnas svars) un aizmugurējo pārvadības kārbu, automobils paātrinas līdz 100 km/h apmēram 4 sekundēs un ir patiesi ātrs, bet braukšanas sajūta paliek „senādišķīga“.
Pārvadības kārba — 8 ātrumu automātiskā (ZF). Mekāniskās pārvadības kārbas šim modelim netika piedāvātas, tādēļ lietotā automobiļu tirgū alternatīvas nav.
Ko pārbaudīt pirms Plus Six iegādes
Pirmkārt — korpuss: koka šasijas un alumīnija plāksnēm kombinācija, krāsu stāvoklis, ūdens pēdas un kondensators zem korpusa apdares. Atvērts automobils, kas stāvējis ārpus, var būt jūtīgs mitrumam, tādēļ lūdzu, lai redzētu, kur tas ir glabāts.
Pārbaudiet, vai automobils ir pilnīga apkalpošanas grāmata un vai visas sistēmas darbojas — jumta mehānisms, sildīšana, gaisma. Vērtīgi pārbaudīt, vai kreisās vai labās stūres versija atbilst jūsu vajadzībām, jo Morgan tika ražoti abos variantos. Pirms iegādes izmantojiet meistaru, kas zina šo marku.
Versijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; mēs norādam tikai to, kas zināms noteikti, bet pārējās versijas aprakstām kopumā.
Plus Six (bazinė)
no 2019. gada.Standarta versija — pamatīgais izvēle daudzos tirgos.
- 3,0 l turbo sešcilindru motors
- 8 pārslēdzēju automātiskā pārvadības kārba
- Dažreiz — papildus riteņi un ādas apdare pēc pasūtījuma
Plus Six su papildoma įranga
no 2019. gada.Morgan ļauj izvēlēties daudz dažādus individuālus detaļus, tādēļ divas vienādas mašīnas ir reti sastopamas
- Dažreiz — priekšmetīgāka ādas apdare un jumta varianti
- Dažreiz — sportiskie riteņi
- Dažreiz — papildus skaņas un komforta sistēmas
Midsummer
2024. gadsIerobežotās sērijas Barchetta stila versija, izveidota kopā ar Pininfarina.
- Apmēram 50 eksemplāri
- Bez parastā priekšējā stikla
- Īpaši atvērts, vieglāka stila korpuss
Pinnacle
2024. gadsPēdējā ierobežotās sērijas Plus Six versija.
- Apmēram 30 eksemplāri
- Ierakstīta apdare un uzraksti
- Kolekcionāru vērtība lietotāju tirgū
Plus Six versiju salīdzinājums
| Bazinė | Su papildoma įranga | Midsummer | Pinnacle | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Nekadala braukšanai | Individuālai prasmē | Kolekcionāriem | Kolekcionāriem |
| Populārākie rati (bieži) | Standarta | Pasūtījuma pēc | Speciāli | Speciāli |
| Interjers | Vienkāršota apdare | Bieži luksusīgāka | Speciāls | Speciāls |
| Dzinējs | 3,0 l turbo, apmēram 340 AG | 3,0 l turbo, apmēram 340 AG | 3,0 l turbo, apmēram 340 AG | 3,0 l turbo, apmēram 340 AG |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Dažiem pirkējiem ir pietiekami parastais Plus Six ar patīkamu apdari. Midsummer un Pinnacle ir vērtīgi izvēlēties tikai kolekcionāriem vai meklējot īpašu eksemplāru.
Priekšrocības
- Izšķirīgais klasiskais izskats
- Mūsdienīgs un spēcīgs BMW izcelsmes dzinējs
- Ļoti viegls, tādēļ dinamisks
- Retas automašīnas — izšķirīgums garantēts
Trūkumi
- Ļoti mazs bagāžnieks un ierobežota praktiskums
- Atvērtajā kabīnē mazs aizsardzība pret gaisa apstākļiem un trokšņu
- Specializētu servisu un daļas Latvijā atrast ir grūti
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Plus Six var izmantot ikdienā?
Tehniski jā, bet tas ir pirmkārt nedēļas nogales un priekšmetu automašīna. Salons ir šaurs, bagāžnieks ļoti mazs, bet atvērtais kabīns mazu aizsargā no gaisa.
Kā Plus Six atšķiras no Plus Four?
Abi modeļi ir būvēti uz tās pašas jaunas platformas, bet Plus Six ir ar galingāks 3,0 l sešcilindru motors, bet Plus Four — četrcilindru.
Vai Plus Six var iegādāties ar manuālu pārvadājumu?
Šim modeļim tika piedāvāta tikai 8 ātrumu automātiskā pārvadājuma iekārta, tāpēc manuālās versijas nav.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
