English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Plus Six: motorer, versioner och vad du bör veta innan du köper
Morgan Plus Six — en klassisk tvåsitsig roadster som 2019 blev den första Morgan med en ny aluminiumsram och en turbosixcylindrig motor. Vi tittar på vad som skiljer den från tidigare Morgan, vilken teknik den har, vilka versioner som finns och vad du bör kolla när du köper en begagnad bil.
Plus Six kort
Plus Six — en öppen tvådörrars roadster med lång front, utstående fälgar och rundade strålkastare, som i utseende påminner om märkets förflutna. Under den vackra karossen gömmer sig en helt ny konstruktion: Morgan kallar den CX-Generation-plattformen — en limmad aluminiumsram, till vilken man fortfarande använder en del av trä (ek) i karossens ram.
Det är en bil som drivs av bakhjulen, vars bränsletank, interiör och chassi är helt nykonstruerade, vilket gör den mycket stabilare och bekvämare än tidigare Morgan. I Litauen är det en mycket sällsynt bil, så utbudet är litet och köpet sker ofta från utlandet.
Vad skiljer Plus Six från andra Morgan
Tidigare använde Morgan en äldre, mycket enklare chassi och atmosfäriska motorer. Plus Six introducerades som deras första modell med fabriksmonterad turbo, och tekniskt sett är den mycket närmare en modern sportbil än ett museiexemplar.
Bredvid den fanns också en mindre Plus Four med en fyrcylindrig motor. Plus Six är en kraftfullare version, avsedd för dem som behöver mer dragkraft, medan utseendet förblir samma traditionella. I slutet producerades begränsade upplagor, till exempel Midsummer och Pinnacle.
Motorer och växellådor
Plus Six drivs av en BMW-baserad 3,0-liters turbochargad sexcylindrig motor med en effekt på cirka 340 hk. Med ett mycket lätt kaross (cirka en ton i vikt) och bakhjulsdrift accelererar bilen till 100 km/h på ungefär fyra sekunder och är verkligen snabb, även om körkänslan förblir "gammaldags".
Växellådan är en åttaväxlad automatlåda (ZF). Ingen manuell växellåda erbjöds för denna modell, så det finns inga alternativ på marknaden för begagnade bilar.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Plus Six
Först och främst — karossen: tillståndet på den träbaserade ramen och aluminiumplåtarna, lackens skick, vattenfläckar och kondens under karossen. En öppen bil som stått utomhus kan vara känslig för fukt, så be att få se var den har förvarats.
Kontrollera att bilen har en fullständig servicebok och att alla system fungerar — takmekanism, uppvärmning, ljus. Det är värt att kontrollera om vänster- eller högerstyrd version passar dina behov, eftersom Morgan tillverkades i båda varianterna. Innan du köper, anlita en expert som känner till märket.
Versioner
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger bara det som är känt säkert, och beskriver de övriga versionerna generellt.
Plus Six (bazinė)
från 2019.Standardversionen — grundvalet för många marknader.
- 3,0 l turbo sexcylindrig motor
- 8-växlad automatlåda
- Ofta — extra hjul och läderinredning på beställning
Plus Six su papildoma įranga
från 2019.Morgan låter dig välja en mängd individuella detaljer, så två identiska bilar är sällsynta.
- Ofta — lyxigare läderinredning och takalternativ
- Ofta — sportiga hjul
- Ofta — extra ljud- och komfortsystem
Midsummer
År 2024Limited edition i Barchetta-stil, skapad tillsammans med Pininfarina.
- Ungefär 50 exemplar
- Ingen vanlig frontruta
- Mycket öppen, lättare kaross
Pinnacle
År 2024Den sista limited editionen av Plus Six.
- Ungefär 30 exemplar
- Särskilda utrustning och märkningar
- Samlarvärde på begagnadmarknaden
Jämförelse av Plus Six-versioner
| Bazinė | Su papildoma įranga | Midsummer | Pinnacle | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den här bilen? | För helgens körning | För den personliga smaken | För samlare | För samlare |
| Vanliga tillbehör | Standardutrustning | Valbara tillbehör | Specialutrustning | Specialutrustning |
| Interiören | Enkel utrustning | Ofta mer lyxig | Särskild | Särskild |
| Motor | 3,0 l turbo, cirka 340 hk | 3,0 l turbo, cirka 340 hk | 3,0 l turbo, cirka 340 hk | 3,0 l turbo, cirka 340 hk |
| Pris på begagnadsmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
För de flesta köpare räcker en vanlig Plus Six med trevlig inredning. Midsummer och Pinnacle bör bara väljas av samlare eller de som söker ett unikt exemplar.
Fördelar
- Distinkt klassisk utseende
- Modern och kraftfull motor av BMW-ursprung
- Mycket lätt, därför dynamisk
- Sällsynt bil — unikhet garanterad
Nackdelar
- Mycket liten bagageutrymme och begränsad praktiskhet
- Liten skydd mot väder och buller i öppen kaross
- Specialiserad service och reservdelar kan vara svåra att hitta i Litauen
Vanliga frågor
Kan Plus Six användas dagligen?
Tekniskt sett ja, men det är främst en helg- och nöjesbil. Salongen är låg, bagageutrymmet mycket litet, och den öppna karossen ger liten skydd mot väder.
Hur skiljer sig Plus Six från Plus Four?
Båda modellerna bygger på samma nya plattform, men Plus Six har en kraftigare 3,0-liters sexcylindrig motor, medan Plus Four har en fyrcylindrig.
Kan man köpa Plus Six med manuell växellåda?
Denna modell erbjöds endast med en åttaväxlad automatlåda, så det finns ingen manuell version.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
