English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Morgan Plus Six: moottorit, versiot ja tietoa ennen ostamista
Morgan Plus Six — klassisen tyyliin kaksiovinen roadsteri, joka vuonna 2019 tuli ensimmäisenä Morganina uudella alumiinipohjalla ja turbokuusikymmenmoottorilla. Katsotaan, miten se eroaa vanhemmista Morganeista, millainen sen tekniikka on, mitä versioita on saatavilla ja mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä mallia.
Plus Six lyhyesti
Plus Six on avoin kaksiovinen roadsteri pitkällä etupäällä, ulkonevilla siivillä ja pyöreillä ajovaloilla, muistuttaen ulkonäöltään merkkinsä menneisyyttä. Kauniin korin alla piiloutuu täysin uusi rakenteinen ratkaisu: Morgan kutsuu sitä CX-Generation-alustaksi — liimattu alumiinikehys, johon käytetään edelleen myös puista (tammi) korin runkoa.
Tämä on takavetoinen auto, jonka polttoainesäiliö, sisustus ja alusta on uudelleen suunniteltu, joten se on huomattavasti kestävämpi ja mukavampi kuin aikaisemmat Morganit. Suomessa tämä on erittäin harvinainen auto, joten tarjonta on pieni ja ostaminen tapahtuu usein ulkomailta.
Miten Plus Six eroaa muista Morganeista
Aiemmin Morgan käytti vanhempaa, paljon yksinkertaisempaa alustaa ja ilmanvaihtomoottoreita. Plus Six tuli esiin ensimmäisenä heidän mallinaan, jossa on tehdasasennettu turboahdin, ja teknisiltä ominaisuuksiltaan se on paljon lähempänä nykyaikaista urheiluautoa kuin museoesineitä.
Lisäksi esiteltiin pienempi Plus Four nelisylinterisellä moottorilla. Plus Six on tehokkaampi versio, joka on suunniteltu niille, jotka tarvitsevat enemmän vetovoimaa, mutta ulkonäkö pysyy samana perinteisenä. Lopussa valmistettiin rajoitettua sarjaa, kuten Midsummer ja Pinnacle.
Moottorit ja vaihteistot
Plus Sixin voimanlähteenä toimii BMW:n 3,0 litran turboahdettu kuusisylinterinen rivimoottori, jonka teho on noin 340 hv. Kevyn runko (noin tonnin paino) ja takaveto tekevät autosta nopean, joka kiihtyy 100 km/h:iin noin neljässä sekunnissa. Vaikka ajoon liittyy "vanhanaikainen" tunne.
Vaihteisto on 8-vaihteinen automaatti (ZF). Mekaanisia vaihteistoja ei tarjottu tähän malliin, joten käytettyjen autojen markkinoilla ei ole vaihtoehtoja.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä Plus Six
Ensinnäkin runko: puurakenteen ja alumiinilevyjen yhdistelmä, maalien kunto, veden jäljet ja kondensaatti rungon alla. Avautuva auto, joka on ollut ulkona, voi olla herkkä kosteudelle, joten pyydä näkemään, missä se on säilytetty.
Tarkista, että autoon kuuluu täydellinen huoltokirja ja että kaikki järjestelmät toimivat — kattoautomaatti, lämmitys, valot. On hyvä tarkistaa, että oikeanpuoleinen tai vasenpuoleinen ohjausversio vastaa tarpeitasi, sillä Morgania valmistettiin molemmissa versioissa. Ennen ostamista käytä asiantuntijaa, joka tuntee tämän merkin.
Versiot
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; ilmoitamme vain sen, mitä tiedetään varmasti, ja kuvailimme muut versiot yleisesti.
Plus Six (bazinė)
vuodesta 2019 alkaenPerusversio — perusvalinta useimmissa markkinoissa.
- 3,0 l turbo kuusisylinterinen moottori
- 8-vaihteinen automaattivaihteisto
- Usein — lisävarusteet ja nahkaverhoilu tilauksesta
Plus Six su papildoma įranga
vuodesta 2019 alkaenMorgan antaa valita monia yksilöllisiä yksityiskohtia, joten kaksi samanlaista autoa on harvinaista.
- Usein — hienompi nahkaverhoilu ja katto-vaihtoehdot
- Usein — urheilulliset renkaat
- Usein — lisäääni- ja mukavuusjärjestelmät
Midsummer
Vuodelta 2024Rajoitetun sarjan Barchetta-tyylinen versio, luotu yhdessä Pininfarinan kanssa.
- Noin 50 kappaleen sarja
- Ilman tavallista etuikkunaa
- Erityisen avoin, kevyempiä linjoja omaava runko
Pinnacle
Vuodelta 2024Viimeinen rajoitetun sarjan Plus Six -versio.
- Noin 30 kappaleen sarja
- Erityiset ominaisuudet ja tunnisteet
- Kokoelman arvoinen käytettyjen markkinoilla
Plus Six -versioiden vertailu
| Bazinė | Su papildoma įranga | Midsummer | Pinnacle | |
|---|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Viikonloppuajoon | Henkilökohtaiselle makulle | Kokoelma-autoilijoille | Kokoelma-autoilijoille |
| Yleisimmät vaihtoehdot | Perusvarusteet | Tilauksesta | Erityisvarusteet | Erityisvarusteet |
| Sisustus | Yksilöllinen sisustus | Usein hienostuneempi | Erityinen | Erityinen |
| Moottori | 3,0 l turbo, noin 340 hv | 3,0 l turbo, noin 340 hv | 3,0 l turbo, noin 340 hv | 3,0 l turbo, noin 340 hv |
| Kustannukset käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ | €€€ |
Monelle ostajalle riittää tavallinen Plus Six, joka on miellyttävästi varusteltu. Midsummer ja Pinnacle ovat valittavia vain keräilijöille tai erikoisnäytteiden etsijöille.
Plussat
- Erinomainen klassinen ulkonäkö
- Nykyaikainen ja tehoisa BMW-peräinen moottori
- Erittäin kevyt, joten dynaaminen
- Harvinainen auto — erikoisuus takuussa
Miinukset
- Erittäin pieni tavaratila ja rajoitettu käytännöllisyys
- Avokorinen auto tarjoaa vähän suojaa sääolosuhteilta ja melulta
- Erikoistunut huolto ja osat ovat vaikeita löytää Liettuasta
Usein kysytyt kysymykset
Voiko Plus Sixia käyttää päivittäin?
Teknisesti kyllä, mutta tämä on ensisijaisesti viikonlopun ja nautinnon auto. Istuin on matala, tavaratila erittäin pieni, ja avokorinen auto suojaa vähän säältä.
Miten Plus Six eroaa Plus Fourista?
Abu mallin versiot on rakennettu samalle uudelle alustalle, mutta Plus Sixissa on tehokkaampi 3,0-litrainen kuusisylinterinen moottori, kun taas Plus Fourissa on nelisylinterinen.
Onko Plus Sixia saatavilla manuaalivaihteistolla?
Tälle mallille oli saatavilla vain kahdeksanportainen automaattivaihteisto, joten manuaaliversiota ei ole.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
