Morgan Plus Six

Plus Six krótko

Plus Six — otwarty dwudrzwiowy roadster z długim przodem, wystającymi błotnikami i okrągłymi reflektorami, swoim wyglądem przypominający przeszłość tej marki. Pod eleganckim nadwoziem kryje się całkowicie nowa konstrukcja: Morgan nazywa ją platformą CX-Generation — klejony aluminiowy szkielet, do którego nadal używana jest drewniana (dębowa) część nadwozia.

To samochód napędzany na tylne koła, którego bagażnik, wnętrze i podwozie zostały zaprojektowane od nowa, dlatego jest znacznie bardziej wytrzymały i komfortowy niż wcześniejsze Morgany. W Polsce jest to bardzo rzadki samochód, dlatego oferta jest niewielka, a zakup często odbywa się za granicą.

Czym Plus Six różni się od innych Morganów

Wcześniej Morgan używał starszej, znacznie prostszej konstrukcji podwozia i silników atmosferycznych. Plus Six pojawił się jako pierwszy ich model z fabrycznym turbodoładowaniem, a pod względem technicznym jest znacznie bliższy współczesnemu sportowemu samochodowi niż eksponatowi muzealnemu.

Obok niego pojawił się mniejszy Plus Four z czterocylindrowym silnikiem. Plus Six — mocniejsza wersja, przeznaczona dla tych, którzy potrzebują więcej przyciągania, a wygląd pozostaje taki sam tradycyjny. Na koniec wyprodukowano wersje serii limitowanej, na przykład Midsummer i Pinnacle.

Silniki i skrzynie biegów

Plus Six napędzany jest silnikiem pochodzącym od BMW o pojemności 3,0 l turbo, sześciocylindrowym, którego moc wynosi około 340 KM. Z bardzo lekkim nadwoziem (około tony wagi) i tylnym napędem samochód przyspiesza do 100 km/h w około 4 sekundy i jest naprawdę szybki, chociaż wrażenia z jazdy pozostają „staroświeckie“.

Skrzynia biegów — 8-biegowa automatyczna (ZF). Skrzyni mechanicznych dla tego modelu nie oferowano, więc na rynku używanych samochodów nie ma alternatyw.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Plus Six

Po pierwsze — nadwozie: stan ramy drewnianej i płyt aluminiowych, lakieru, śladów wody i kondensatu pod obiciem nadwozia. Otwarty samochód, który stał na zewnątrz, może być wrażliwy na wilgoć, więc poproś o sprawdzenie, gdzie był przechowywany.

Sprawdź, czy samochód ma pełną książeczkę serwisową i czy działają wszystkie systemy — mechanizm dachu, ogrzewanie, oświetlenie. Warto sprawdzić, czy wersja z lewym lub prawym kierownicą odpowiada Twoim potrzebom, ponieważ Morgan był produkowany w obu wariantach. Przed zakupem skorzystaj z mechanika znającego tę markę.

Wersje

Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i lat; podajemy tylko to, co jest pewne, a pozostałe wersje opisujemy ogólnie.

Porównanie wersji Plus Six

Dla większości kupujących wystarczy standardowy Plus Six z przyjemnym wykończeniem. Midsummer i Pinnacle warto rozważyć tylko dla kolekcjonerów lub tych, którzy szukają wyjątkowego egzemplarza.

Najczęściej zadawane pytania