Daihatsu Toyota Passo

Passo kurz und knapp

Der Passo ist die unter dem Toyota-Emblem verkaufte Version des „Daihatsu Boon“. Beide Autos werden von „Daihatsu“ hergestellt, und der Chefingenieur von Toyota, Tetsuya Tada, leitete die Entwicklung der ersten Generation. Der Name „Passo“ stammt aus dem Italienischen und bedeutet „Schritt“, während „Boon“ nach einem englischen Wort und dem von japanischen Kindern geliebten Geräusch eines Autos gewählt wurde.

Die ersten beiden Boon-Generationen wurden außerhalb Japans als zweite und dritte Generation des „Daihatsu Sirion“ verkauft. Daher ist ein „Sirion“, den Sie in Litauen sehen, technisch gesehen ein enger Verwandter. Auch in Malaysia wurde auf Basis des Boon der „Perodua Myvi“ gebaut, und 2007 stellte „Subaru“ auf der Frankfurter Messe den „Justy“ auf derselben Basis vor.

Welche Generation wählen

Die erste Generation (M300/AC10; 2004–2010) wurde für den europäischen Geschmack entwickelt – größer und mit einem robusteren Karosserie. In Japan wurden Motoren mit 996 cm³ und 1,3 Liter angeboten, sowie eine 936 cm³ Turbo-Version mit Allradantrieb „Boon X4“. Im Dezember 2006 wurde sie aktualisiert, und 2007 kam diese Variante nach Europa als „Sirion“.

Die zweite Generation (M600/AC30; ab 2010) wurde im Februar 2010 vorgestellt. Toyota bot an, die besser ausgestattete „Passo +Hana“ mit einer markanteren Frontpartie, die Daihatsu nicht hatte.

Die dritte Generation (M700; ab 2016) wurde im April 2016 vorgestellt. Die besser ausgestattete Variante hieß „Boon CILQ“, und Toyota verkaufte sie als „Passo Moda“. Im Oktober 2018 wurde das Auto überarbeitet: Es erhielt das fortschrittlichere Sicherheitssystem „Smart Assist III“, das Fußgänger, Fahrzeuge und Hindernisse erkennt. Passo und Boon wurden bis Ende 2023 verkauft.

Motoren und Getriebe

In der ersten Generation gab es in Japan 996 cm³ und 1,3-Liter-Benzinmotoren sowie einen 936 cm³ Turbo-Varianten „Boon X4“ mit Allradantrieb. Das Getriebe konnte Vorderrad- oder Allradantrieb haben. Bei japanischen Autos befindet sich der Wählhebel für das Automatikgetriebe am Lenkrad auf der Instrumententafel, und die Handbremse befindet sich unter dem Lenkrad.

Die Motoren der späteren Generationen sind ebenfalls klein und benzinbetrieben, aber ihr Hubraum und ihre Leistung variieren je nach Jahr und Version. Daher ist es ratsam, die genauen Daten anhand der Dokumente des jeweiligen Autos zu überprüfen.

Was beim Kauf eines gebrauchten Passo/Boon zu beachten ist

Da der Passo in Japan verkauft wird, stellen Sie sicher, dass das Auto legal importiert wurde und die Kilometerzahl vertrauenswürdig ist – fordern Sie das Auktionsblatt und die technischen Berichte an. Achten Sie auf das Lenkrad auf der rechten Seite, das in Litauen möglicherweise unpraktisch ist.

Überprüfen Sie den Karosseriezustand auf Korrosion, die Aufhängung und den Motorlauf (ohne Ölverlust oder ungewöhnliche Geräusche). Das Automatikgetriebe sollte reibungslos schalten.

Wenn Sie ein Auto mit europäischen Papieren benötigen, lohnt es sich, den „Daihatsu Sirion“ in Betracht zu ziehen, der in Europa verkauft wurde und eine einfachere Teileversorgung bietet.

Ausstattungsvarianten

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen auf.

Generationenvergleich

Für die meisten Käufer sind die erste und zweite Generation eine gute Wahl, wenn moderne Sicherheitsausstattung wichtig ist, sollten Sie sich für die dritte Generation ab dem 2018er-Update entscheiden.

Häufige Fragen