English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Passo (Daihatsu Boon): tri generácie, verzie a čo vedieť pri kúpe
Toyota Passo je malý mestský automobil, ktorý sa vyrába v Japonsku od roku 2004 do 2023 pod značkou „Daihatsu“ a predáva sa pod dvoma názvami: „Daihatsu Boon“ a „Toyota Passo“. V článku prehliadneme generácie, motory, príbuzné modely ako „Daihatsu Sirion“ a to, čo je dôležité vedieť pri kúpe použitého automobilu.
Passo krátko
Passo je verzia „Daihatsu Boon“ predávaná pod značkou „Toyota“. Oba automobily vyrába „Daihatsu“, pričom prvú generáciu navrhoval šéfinžinier „Toyoty“ Tetsuya Tada. Názov „Passo“ v taličtine znamená „krok“, zatiaľ čo „Boon“ bol vybraný podľa anglického slova a zvuku, ktorý robí detský automobil v japončine.
Zo strany Japonska sa prvých dve generácie Boon predávali ako druhá a tretia generácia „Daihatsu Sirion“. Ak teda v Litve uvidíte „Sirion“, technicky je to blízky príbuzný. Okrem toho sa v Malajzii vyrába „Perodua Myvi“ na základe Boon a v roku 2007 na autosalóne vo Frankfurte „Subaru“ predstavil „Justy“ na rovnakom základe.
Ktorú generáciu vybrať
Prvá generácia (M300/AC10; 2004–2010) bola navrhnutá pre európsky vkus – väčšia a masívnejšia karoséria. V Japonsku sa ponúkali motory 996 cm³ a 1,3 l, ako aj turbo verzia 936 cm³ s pohonom všetkých kolies „Boon X4“. V decembri 2006 bola obnovená a v roku 2007 sa tento variant dostal do Európy ako „Sirion“.
Druhá generácia (M600/AC30; od roku 2010) bola predstavená v februári 2010. „Toyota“ ponúkla aj lepšie vybavenú verziu „Passo +Hana“ s výraznejšou prednou časťou, ktorú „Daihatsu“ nemal.
Tretia generácia (M700; od roku 2016) bola predstavená v apríli 2016. Lepšie vybavená verzia sa volala „Boon CILQ“, a „Toyota“ ju predávala ako „Passo Moda“. V októbri 2018 bola automobilka zmodernizovaná: dostala pokročilejšiu bezpečnostný systém „Smart Assist III“, ktorý rozpoznáva chodcov, automobily a prekážky. Passo a Boon sa predávali až do konca roku 2023.
Motory a prevodovky
V prvej generácii v Japonsku boli motory 996 cm³ a 1,3 l benzínové, ale aj turbo verzia 936 cm³ „Boon X4“ s pohonom všetkých kolies. Prevodovka mohla byť predná alebo pohon všetkých kolies. V japonských automobiloch je páka automatických prevodoviek pri volantovi na prietoke, zatiaľ čo ručný brzda je pod volantom.
Motory neskorších generácií sú tiež malé, benzínové, ale ich objem a výkon sa líšia podľa rokov a verzie, preto je dobré overiť presné údaje podľa dokumentov konkrétneho automobilu.
Čo overiť pri kúpe použitého Passo / Boon
Keďže Passo sa predáva v Japonsku, overte, či bol automobil legálne dovážený a či je jeho prevádzka spoľahlivá – požiadajte o aukčnú listinu a technické správy. Zamerajte sa na pravý volant, ktorý v Litve môže byť nepohodlný.
Overte karosériu na koróziu, stav podvozku a funkčnosť motora (bez únikov oleja alebo neobvyklého hluku). Automatická prevodovka má byť hladká pri prevádzaní.
Ak máte potrebu automobilu so štatnými európskymi dokumentami, stojí za zváženie „Daihatsu Sirion“, ktorý sa predával v Európe a má jednoduchší dodávku dílov.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie.
Boon / Passo (I karta)
2004–2010Prvá generácia, ktorá v Európe zodpovedala „Sirionovi“.
- Motor 996 cm³ a 1,3 l
- Možnosť výberu pohonu všetkých kolies
- Turbo verzia — „Boon X4“
Boon / Passo (II karta)
2010–2016Druhá generácia s obnoveným dizajnom.
- Dodatočná varianta „Passo +Hana“
- Obnovený dizajn a vybavenie
- Predávala sa tiež ako „Sirion“ v určitých trhoch
Passo Moda / Boon CILQ
2016–2023Lepšie vybavená verzia tretej generácie.
- Výrazný design s prodlouženým tvarom
- Lepšia výbava ako v základnej verzii
- Obnovený v roku 2018 s ešte väčším designom
Boon X4
2004–2010Turbo verzia so všetkými poháňanými kolesami
- Turbo motor s objemom 936 cm³
- Všetky poháňané kolesá
- Športovejšia, menej bežná verzia
Porovnanie generácií
| I karta | II karta | III karta | |
|---|---|---|---|
| Pre koho je vhodný | Bežný mestský automobil | Dostatočne moderná výbava | Najnovšia výbava a bezpečnostné systémy |
| Súrodý model | Daihatsu Sirion (II generácia) | Daihatsu Sirion (III generácia) | Nemá vhodnú generáciu Myvi / Sirion |
| Bezpečnostné vybavenie | Najjednoduchšia | Stredná | Smart Assist III po roku 2018 |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | € | €€ |
Väčšine kupujúcich pomôže ušetriť I. a II. generácia, ale ak je dôležité súčasné bezpečnostné vybavenie, vyberte si III. generáciu po roku 2018.
Výhody
- Kompaktný a ľahko manévrovateľný
- Ekonomický mestský automobil
- Technicky podobné Sirionu a Myvi – viac informácií a dílov
- Praktická, no malá batožinová priehradka
Nevýhody
- Pravá riadidlo v Litve môže byť nepohodlné
- Hľadanie dílov môže trvať
- Malé motory nie sú určené na rýchlu jazdu po diaľnici
Časté otázky
Či je Toyota Passo a Daihatsu Boon to isté?
Áno. Je to istý automobil, predávaný pod dvoma názvami: „Daihatsu Boon“ a „Toyota Passo“.
Či je Daihatsu Sirion Boon?
Prvé dve generácie Boon v Európe sa predávali ako druhá a tretia generácia „Daihatsu Sirion“.
Či je Passo vhodný pre Slovensko?
Áno, ak potrebujete malé mestské auto, ale treba dbať na pravostranné riadenie a dostupnosť dielov.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
