English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Passo (Daihatsu Boon): kolm põlvkonda, versioonid ja ostjaile mõeldud infot
Toyota Passo on väike linnaliikluseks mõeldud auto, mida toodetakse Jaapanis "Daihatsu" nime all aastatel 2004–2023 ja müüakse kahe nime all: "Daihatsu Boon" ja "Toyota Passo". Artiklis vaadeldakse põlvkondi, mootoreid, sarnaseid modeleid nagu "Daihatsu Sirion" ning seda, mida on vaja teada, kui ostetakse kasutatud auto.
Passo lühidalt
Passo on "Toyota" nime all müüdav "Daihatsu Boon" versioon. Mõlemad autod toodetakse "Daihatsu" poolt ning esimese põlvkonna loomisel juhtis "Toyota" peainsener Tetsuya Tada. Nimi "Passo" on itaaliakeelne ja tähendab "sammu", "Boon" valiti inglise sõna ja jaapani laste armastatud autohelina järgi.
Esimesed kaks Boon põlvkonda müüdi Jaapani piiridest väljaspool kui teine ja kolmas "Daihatsu Sirion" põlvkond. Seega, kui Leedus näete "Sirion"i, siis see on tehniliselt lähedane sugulane. Samuti toodetakse Malaijasas "Perodua Myvi" Booni põhjal ning 2007. aastal esitles "Subaru" Frankfurdi näitusel "Justy" samal alusel.
Millist põlvkonda valida
Esimene põlvkond (M300/AC10; 2004–2010) oli disainitud eurooplastele – suurema ja tugevama karosseriga. Jaapanis pakuti 996 cm³ ja 1,3 l mootoreid ning ka 936 cm³ turboversiooni "Boon X4" täismõõdus veoga. 2006. aasta detsembris sai see uuenduse ning 2007. aastal jõudis see variatsioon Euroopa turule "Sirion" nime all.
II põlvkond (M600/AC30; alates 2010). Esitleti 2010. aasta veebruaris. „Toyota“ pakkus „Passo +Hana“ paremaga etteosaga, mida „Daihatsu“ ei pakkunud.
III põlvkond (M700; alates 2016) esitleti 2016. aasta aprillis. Paremaga variandi nimetus oli „Boon CILQ“, aga „Toyota“ müüs seda „Passo Moda“ nime all. 2018. aasta oktoobris uuendati autot: sai uuema turvalisuse süsteemi „Smart Assist III“, mis tuvastab jalakäijad, autod ja takistused. Passo ja Boon müüakse kuni 2023. aasta lõpuni.
Mootorid ja käigukastid
Esimesel põlvkonnal Jaapanis oli 996 cm³ ja 1,3 l bensiinimootorid, samuti 936 cm³ turbo variandi „Boon X4“ kõigi rataste käigukastiga. Käigukast võis olla eesrataste või kõigi rataste käigukast. Jaapani autodes on automaatkäigukasti pöördekepi juures pöördekepi plaadil, ja käsipidur on pöördekepi all.
Hiljemate põlvkondade mootorid on samuti väikesed, bensiinimootorid, kuid nende mahutavus ja jõud on erinevad aastate ja versioonide järgi, seega on täpsed andmed väärt kontrollida konkreetse auto dokumendite järgi.
Mida kontrollida Passo/Boon ostmisel
Kuna Passo müüakse Jaapanis, kontrollige, kas auto on seaduslikult imporditud ja et sõiduandmed on usaldusväärsed – paluge okupeerimislehti ja tehnilisi aruandeid. Pange tähele parempoolsed pöördekepid, mis Eestis võivad olla ebamugavad.
Vaadake korpus korrosiooni pärast, suspensiooni seisundit ja mootori tööd (ilma õli voolamata või ebamugavate mürailma). Automaatkäigukast peab vahetuma sujuvalt.
Kui teil on vaja auto Euroopa dokumenditega, on „Daihatsu Sirion“ väärt kaaluda. See müüdi Euroopas ja osutab lihtsamale osadele tootmisele.
Väljavõtted
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname tavaliselt Euroopas leiduvate versioonide kohta infot.
Boon / Passo (I karta)
2004–2010Esimene põlvkond, mida Euroopas vastas „Sirion“.
- 996 cm³ ja 1,3 l mootorid
- Võimalus valida nelikveoline käigukast
- Turboversioon – „Boon X4“
Boon / Passo (II karta)
2010–2016Teine põlvkond uuendatud disainiga.
- Lisavariant „Passo +Hana“
- Uuendatud väljanägu ja varustus
- Müüdi ka „Sirion“ nime all mõnel turul
Passo Moda / Boon CILQ
2016–2023Hästi varustatud kolmanda põlvkonna versioon.
- Eriline kujuvõtmega kujuv
- Parim versiooniga võrreldes põhiversiooniga parem varustus
- 2018. aastal uuendatud suurema kujuvõtmega
Boon X4
2004–2010Turboversioon nelja veermega
- 936 cm³ turbo mootor
- Nelja veermega
- Sportlikum ja harvem versioon
Generatsioonide võrdlus
| I karta | II karta | III karta | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Lihtne linnaliikluseks mõeldud auto | Piisavalt tänapäevane varustus | Uuema varustusega ja turvalisusega |
| Sugulane mudel | Daihatsu Sirion (II põlvkond) | Daihatsu Sirion (III põlvkond) | Ei ole sobivat Myvi / Sirioni põlvkonda |
| Turvalisust varustus | Lihtsam | Keskmine | Smart Assist III pärast 2018. aastat |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | € | € | €€ |
Enamikule ostjatele aitab I ja II põlvkond raha säästa, aga kui on tähtis tänapäevane turvalisusvarustus, siis valige III põlvkond pärast 2018. aasta uuendust.
Plussid
- Kompaktselt ja kerge manööverdusega
- Majanduslik linnaliikluseks mõeldud auto
- Tehniliselt sarnased Sirion ja Myvi – rohkem infot ja osi
- Praktiline, kuigi väike kaubaosa
Miinused
- Parem pool on Lätis võib olla ebamugav
- Osi otsimine võib aega võtta
- Väikesed mootorid ei sobi kiirele vaatlusel teel
Korduma kippuvad küsimused
Kas on Toyota Passo ja Daihatsu Boon?
Jah. See on sama auto, mida müüakse kahe nime all: „Daihatsu Boon“ ja „Toyota Passo“.
Kas on Daihatsu Sirion ja Boon?
Esimesed kaks Boon põlvkonda müüdi Euroopas kui teine ja kolmas „Daihatsu Sirion“ põlvkond.
Kas Passo sobib Eestisse?
Jah, kui teile on vaja väikest linnaautot, aga tuleb arvestada parema ratta ja osade kättesaadavusega.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
