English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Passo (Daihatsu Boon): tre generationer, versioner og hvad køberen skal vide
Toyota Passo er en lille bybil, der blev produceret i Japan af "Daihatsu" fra 2004 til 2023 og solgt under to navne: "Daihatsu Boon" og "Toyota Passo". I denne artikel gennemgår vi generationerne, motorerne, relaterede modeller som "Daihatsu Sirion" og hvad der er vigtigt at vide, når man køber en brugt bil.
Passo på kort tid
Passo er den version af "Daihatsu Boon", der sælges under "Toyota"-mærket. Begge biler produceres af "Daihatsu", og den første generation blev udviklet under ledelse af "Toyotas" chefingeniør Tetsuya Tada. Navnet "Passo" betyder "skridt" på italiensk, mens "Boon" er valgt efter det engelske ord og det lydeffekt, som japanske børn elsker i biler.
Uden for Japans grænser blev de første to Boon-generationer solgt som den anden og tredje generation af "Daihatsu Sirion". Derfor, hvis du ser en "Sirion" i Litauen, er det teknisk set en nært beslægtet model. Derudover blev "Perodua Myvi" produceret i Malaysia baseret på Boon, og i 2007 introducerede "Subaru" "Justy" på Frankfurt Motor Show baseret på samme platform.
Hvilken generation skal man vælge
Den første generation (M300/AC10; 2004–2010) blev designet til det europæiske marked med en større og bredere karosseri. I Japan blev der tilbudt motorer på 996 cm³ og 1,3 liter, samt en 936 cm³ turbo-version med firehjulstræk, "Boon X4". I december 2006 blev den opdateret, og i 2007 kom denne version til Europa som "Sirion".
Anden generation (M600/AC30; fra 2010) blev præsenteret i februar 2010. Toyota tilbyder også den bedre udstyrede "Passo +Hana" med en mere markant front, som Daihatsu ikke havde.
Tredje generation (M700; fra 2016) blev præsenteret i april 2016. Den bedre udstyrede variant hedder "Boon CILQ", og Toyota solgte den som "Passo Moda". I oktober 2018 blev bilen opdateret med et mere avanceret sikkerhedssystem, "Smart Assist III", som kan opdage fodgængere, biler og hindringer. Passo og Boon sælges indtil slutningen af 2023.
Motorer og gearkasser
I første generation i Japan var der 996 cm³ og 1,3 liters benzinmotorer, samt en 936 cm³ turbo-variant "Boon X4" med firehjulstræk. Gearkassen kunne være foran eller firehjulstræk. I japanske biler er automatgearkassen placeret ved rattet på instrumentbrættet, og håndbremsen er placeret under rattet.
Motorerne i senere generationer er også små benzinmotorer, men deres slagvolumen og effekt varierer afhængigt af år og version, så det er vigtigt at tjekke de præcise oplysninger i den enkelte bils dokumenter.
Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Passo/Boon
Da Passo sælges i Japan, skal du sørge for, at bilen er lovligt importeret, og at kørslen er pålidelig – bed om auktionspapirer og tekniske rapporter. Vær opmærksom på højre side rattet, som kan være ubehageligt i Litauen.
Tjek karrosseriet for rust, afhjulingen og motorens funktion (ingen olielækager eller uvanlig støj). Automatgearkassen skal skifte glat.
Hvis du har brug for en bil med europæiske papirer, er det værd at overveje en "Daihatsu Sirion", som blev solgt i Europa og har en enklere forsyning af reservedele.
Udstyret
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.
Boon / Passo (I karta)
2004–2010Den første generation, som i Europa blev kaldt "Sirion".
- 996 cm³ og 1,3 l motorer
- Mulighed for firehjulstræk
- Turbo-versionen — "Boon X4"
Boon / Passo (II karta)
2010–2016Anden generation med opdateret design.
- Den ekstra variant "Passo +Hana"
- Opdateret udseende og udstyr
- Den blev også solgt som "Sirion" i visse markeder
Passo Moda / Boon CILQ
2016–2023Den bedre udstyrede tredje generation.
- Udsøgt karrosseri med en lang form
- Bedre udstyr end i basisversionen
- Opdateret i 2018 med et endnu større karrosseri
Boon X4
2004–2010Turbo-version med firehjulstræk
- 936 cm³ turbo-motor
- Firehjulstræk
- En mere sporty og sjælden version
Generationssammenligning
| I karta | II karta | III karta | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | En simpel bybil | Tilstrækkeligt moderne udstyr | Nyeste udstyr og sikkerhedssystemer |
| Relateret model | Daihatsu Sirion (2. generation) | Daihatsu Sirion (3. generation) | Har ikke den tilsvarende Myvi / Sirion generation |
| Sikkerhedsudstyr | Den mest basale | Middelklasse | Smart Assist III efter 2018 |
| Pris i brugtmarkedet (relativt) | € | € | €€ |
For de fleste købere vil I og II generation hjælpe med at spare penge, men hvis moderne sikkerhedsudstyr er vigtigt, så vælg III generation efter 2018-opdateringen.
Fordele
- Kompakt og let at manøvrere
- Økonomisk bybil
- Teknisk set ligner Sirion og Myvi – mere information og dele
- Praktisk, selvom lille bagagerum
Ulemper
- Højre styre i Litauen kan være ubehageligt
- Delene kan være svære at finde
- Små motorer er ikke egnet til hurtig kørsel på motorveje
Ofte stillede spørgsmål
Er Toyota Passo og Daihatsu Boon det samme?
Ja. Det er samme bil, solgt under to navne: „Daihatsu Boon“ og „Toyota Passo“
Er Daihatsu Sirion en Boon?
De to første generationer af Boon blev solgt i Europa som den anden og tredje generation af „Daihatsu Sirion“
Er Passo egnet i Litauen?
Ja, hvis du har brug for en lille bybil, men du skal være opmærksom på højre side styre og tilgængelighed af reservedele.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
