English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Passo (Daihatsu Boon): три поколения, версии и что нужно знать покупателю
Toyota Passo — небольшой городской автомобиль, выпускаемый в Японии с 2004 по 2023 год компанией «Daihatsu» и продаваемый под двумя названиями: «Daihatsu Boon» и «Toyota Passo». В статье мы рассмотрим поколения, двигатели, родственные модели, такие как «Daihatsu Sirion», и что важно знать при покупке подержанного автомобиля.
Passo вкратце
Passo — это версия «Daihatsu Boon», продаваемая под брендом «Toyota». Оба автомобиля выпускаются «Daihatsu», а разработкой первого поколения руководил главный инженер «Toyota» Тэцуя Тада. Название «Passo» на итальянском языке означает «шаг», а «Boon» выбрано по английскому слову и звуку, который любят японские дети.
За пределами Японии первые две версии Boon продавались как второе и третье поколения «Daihatsu Sirion». Поэтому, если в Литве вы увидите «Sirion», то это технически близкий родственник. Также в Малайзии на базе Boon выпускается «Perodua Myvi», а в 2007 году на Франкфуртском автосалоне «Subaru» представила «Justy» на той же платформе.
Какое поколение выбрать
Первое поколение (M300/AC10; 2004–2010) разрабатывалось с учётом европейских предпочтений — более крупное и с массивным кузовом. В Японии предлагались двигатели объёмом 996 см³ и 1,3 л, а также турбо-версия объёмом 936 см³ с полным приводом «Boon X4». В декабре 2006 года она была обновлена, а в 2007 году этот вариант появился в Европе как «Sirion».
Вторая генерация (M600/AC30; с 2010 г.) была представлена в феврале 2010 года. «Toyota» предложила и более оснащённую «Passo +Hana» с более выразительным передком, которого у «Daihatsu» не было.
Третья генерация (M700; с 2016 г.) была представлена в апреле 2016 года. Лучше оснащённая версия называлась «Boon CILQ», а «Toyota» продавала её как «Passo Moda». В октябре 2018 года автомобиль был обновлён: получил более продвинутую систему безопасности «Smart Assist III», которая распознаёт пешеходов, автомобили и препятствия. Passo и Boon продавались до конца 2023 года.
Двигатели и коробки передач
В первой генерации в Японии были бензиновые двигатели объёмом 996 см³ и 1,3 л, а также турбовариант «Boon X4» объёмом 936 см³ с полным приводом. Коробка передач могла быть переднеприводной или полноприводной. В японских автомобилях рычаг автоматической коробки передач находится на рулевом колесе, а ручной тормоз — под рулём.
Двигатели более поздних поколений также небольшие, бензиновые, но их объём и мощность различаются в зависимости от года и версии, поэтому точные данные стоит проверять по документам конкретного автомобиля.
Что проверить при покупке подержанного Passo/Boon
Поскольку Passo продавался в Японии, убедитесь, что автомобиль был ввезён легально, а пробег достоверен — запросите страницу аукциона и технические отчёты. Обратите внимание на правое рулевое управление, которое в Литве может быть неудобным.
Осмотрите кузов на предмет коррозии, состояние подвески и работу двигателя (без утечек масла или необычного шума). Автоматическая коробка передач должна переключаться плавно.
Если вам нужен автомобиль с европейскими документами, стоит рассмотреть «Daihatsu Sirion», который продавался в Европе и имеет более простой доступ к запчастям.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе версии.
Boon / Passo (I karta)
2004–2010Первое поколение, которое в Европе называлось «Sirion».
- Двигатели объёмом 996 см³ и 1,3 л
- Возможность выбора полного привода
- Турбо-версия — «Boon X4»
Boon / Passo (II karta)
2010–2016Второе поколение с обновлённым дизайном.
- Дополнительный вариант «Passo +Hana»
- Обновлённый внешний вид и оснащение
- Также продавалась как «Sirion» на некоторых рынках
Passo Moda / Boon CILQ
2016–2023Лучше оснащённая версия третьего поколения.
- Уникальная решетка радиатора с вытянутой формой
- Лучшая комплектация по сравнению с базовой версией
- Обновленная в 2018 году с еще более крупной решеткой радиатора
Boon X4
2004–2010Турбо-версия с полным приводом
- Турбированный двигатель объемом 936 куб. см
- Полный привод
- Спортивная и более редкая версия
Сравнение поколений
| I karta | II karta | III karta | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Обычный городской автомобиль | Достаточно современного оснащения | Самое современное оснащение и системы безопасности |
| Родственный модель | Daihatsu Sirion (II поколение) | Daihatsu Sirion (III поколение) | Нет подходящей генерации Myvi / Sirion |
| Система безопасности | Самая простая | Средняя | Smart Assist III после 2018 года |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | € | €€ |
Большинству покупателей помогут сэкономить I и II поколения, а если важна современная система безопасности — выбирайте III поколение после обновления 2018 года.
Плюсы
- Компактный и легко управляемый
- Экономичный городской автомобиль
- Технически близки к Sirion и Myvi — больше информации и запчастей
- Практичная, хотя и небольшая багажная емкость
Минусы
- Левый руль в Литве может быть неудобен
- Поиск запчастей может занять время
- Маленькие двигатели не предназначены для быстрой езды по автомагистралям
Частые вопросы
Toyota Passo и Daihatsu Boon — это одно и то же?
Да. Это один и тот же автомобиль, продаваемый под двумя названиями: „Daihatsu Boon“ и „Toyota Passo“
Daihatsu Sirion — это Boon?
Первые две генерации Boon в Европе продавались как вторая и третья генерации „Daihatsu Sirion“
Подходит ли Passo для Литвы?
Да, если вам нужен небольшой городской автомобиль, но стоит обратить внимание на правое рулевое управление и доступность запчастей.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
