English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Passo (Daihatsu Boon): trīs paaudzes, versijas un ko zināt pirkējam
Toyota Passo — mazs pilsētas automobils, 2004–2023 g. Japānā ražots „Daihatsu“ un pārdots diviem nosaukumiem: „Daihatsu Boon“ un „Toyota Passo“. Šajā rakstā apskatīsim paaudzes, dzinējus, radniecīgus modeļus, piemēram, „Daihatsu Sirion“, un ko svarīgi zināt, pirkties lietotā automobili.
Passo īsāk
Passo ir „Toyota“ zīmola pārdotā „Daihatsu Boon“ versija. Abi automobili ražoti „Daihatsu“, bet pirmās paaudzes izveide vadīja „Toyota“ galvenais inženieris Tetsuya Tada. Nosaukums „Passo“ itāļu valodā nozīmē „solis“, bet „Boon“ izvēlēts pēc angļu vārda un japāņu bērnu mīļotā automobīļa skaņa.
Japānas robežām ārpus pirmās divas Boon paaudzes tika pārdotas kā otrais un trešais „Daihatsu Sirion“ paaudzes. Tāpēc, ja Latvijā redziet „Sirion“, tad tehniski tas ir tuvs radniecīgais. Tāpat Malaizijā pēc Boon ražots „Perodua Myvi“, bet 2007. gadā Frankfurtes izstādē „Subaru“ prezentēja „Justy“ pēc tā paša principa.
Kuru paaudzi izvēlēties
Pirmā paaudze (M300/AC10; 2004–2010) tika izveidota pēc eiropeiskiem prasībām — lielāka un masīvāka korpusa. Japānā piedāvāti 996 cm³ un 1,3 l dzinēji, kā arī 936 cm³ turbo versija ar visu riteņu piedziņu „Boon X4“. 2006. gada decembrī tā tika atjaunota, bet 2007. gadā šis variants ieradās Eiropā kā „Sirion“.
II ģenerācija (M600/AC30; no 2010. g.) tika prezentēta 2010. gada vasarā. „Toyota“ piedāvāja arī labāk apgādātu „Passo +Hana“ ar izteiktāku priekšējo daļu, ko „Daihatsu“ nebija.
III ģenerācija (M700; no 2016. g.) tika prezentēta 2016. gada aprīlī. Labāk apgādātais variants tika saukts par „Boon CILQ“, bet „Toyota“ to pārdota kā „Passo Moda“. 2018. gada oktobrī automobiļa tika atjaunots: tas ieguva modernāku drošības sistēmu „Smart Assist III“, kas atpazīst pēdējiem, automobiļiem un pretnostām. Passo un Boon tiek pārdoti līdz 2023. gada beigām.
Dzinēji un pārvadāšanas iekārtas
Pirmās ģenerācijas Japānā bija 996 cm³ un 1,3 l benzīna dzinēji, kā arī 936 cm³ turbo variants „Boon X4“ ar visu riteņu pārvadāšanu. Pārvadāšana varēja būt priekšējiem vai visiem riteņiem. Japāņu automobiļos automātiskās pārvadāšanas iekārtas svirte atrodas pie stūres uz instrumentu paneļa, bet rokas bremze — zem stūres.
Vēlākās ģenerācijas dzinēji arī nelieli, benzīna, bet to tilpums un jēga atšķiras pēc gadiem un versijām, tādēļ precīzos datus vērtē tikrīt pēc konkrēta automobiļa dokumentiem.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājies lietotu Passo / Boon
Tā kā Passo tiek pārdots Japānā, pārbaudiet, vai automobiļs legāli ievests, un rida uzticama — pieprasiet aukcijas lapu un tehniskos atskaites. Uzmanību veltiet dešējai stūrei, kas Latvijā var būt nepatīkama.
Pārbaudiet korpusa stāvokli korozijas dēļ, pabūves stāvokli un dzinēja darbību (bez eļļas izplūdumiem vai neparastiem trokšņiem). Automātiskā pārvadāšanas iekārta jāpārvietojas gludi.
Ja jums ir nepieciešams automašīna ar Eiropas dokumentiem, varētu apsvērt „Daihatsu Sirion“, kas tika pārdots Eiropā un ir ir vienkāršāka rezervju daļu piegāde.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam biežāk Eiropā sastopamos variantus.
Boon / Passo (I karta)
2004–2010Pirmā ģenerācija, ko Eiropā pārstāvēja „Sirion“.
- 996 cm³ un 1,3 l dzinēji
- Iespēja izvēlēties visu riteņu pārvadājumus
- Turbo versija — „Boon X4“
Boon / Passo (II karta)
2010–2023Otrā ģenerācija ar atjauninātu dizainu.
- Papildus „Passo +Hana“ variants
- Atjaunināts izskats un aprīkojums
- Tika pārdota arī kā „Sirion“ dažās tirgus daļās
Passo Moda / Boon CILQ
2016–2023Labāk aprīkota III ģenerācijas versija.
- Izšķirīgā, garāka formas grozējums
- Labāka apgādība nekā bazējuma versijā
- Atjaunots 2018. gadā ar lielāku grozējumu
Boon X4
2004–2010Turbo versija ar visām riteņiem pavara
- 936 cm³ turbo dzinējs
- Visām riteņiem pavara
- Sportīgāka, reti sastopama versija
Pārejas salīdzinājums
| I karta | II karta | III karta | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Vienkāršam pilsētas automobiļam | Pietiekami mūsdienīga apgādība | Jaunākajai apgādībai un drošības sistēmām |
| Radniecīgs modelis | Daihatsu Sirion (II ģenerācija) | Daihatsu Sirion (III ģenerācija) | Nav Myvi / Sirion ģenējas |
| Drošības iekārta | Vienkāršākā | Vidējā | Smart Assist III pēc 2018. gada |
| Cena lietotāju tirgū (apmēram) | € | € | €€ |
Dažiem pircējiem ietaupīt palīdzēs I un II ģenējas, bet ja svarīga mūsdienu drošības iekārta — izvēlieties III ģenēju pēc 2018. gada atjauninājuma.
Priekšrocības
- Kompakts un viegli manevrējams
- Ekonomisks pilsētas automašīna
- Tehniski līdzīgi Sirion un Myvi — vairāk informācijas un daļu
- Praktiska, bet maza bagažniece
Trūkumi
- Labā puse Latvijā var būt nepatīkama
- Daļu meklēšana var ilgt
- Mazie dzinēji nav paredzēti ātram braukšanai uz automaģistrālēm
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Toyota Passo un Daihatsu Boon ir tas pats?
Jā. Tas ir tas pats automašīna, pārdota diviem nosaukumiem: „Daihatsu Boon“ un „Toyota Passo“
Vai Daihatsu Sirion ir Boon?
Pirmās divas Boon paaudzes Eiropā tika pārdotas kā otra un trešā „Daihatsu Sirion“ paaudze
Vai Passo ir piemērots Latvijai?
Jā, ja jums ir nepieciešams mazs pilsētas automašīna, bet jāuzmanās dešējā stūres un detaļu pieejamības
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
