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Harley-Davidson Breakout: Softail-Generationen, Motoren und was zu prüfen
Harley-Davidson Breakout — ein Softail-Motorrad im Dragster-Stil mit breiter Hinterradbereifung und auffälligem Aussehen. Wir werfen einen Blick auf die Generationen, Motoren und was beim Kauf eines gebrauchten Breakout zu beachten ist.
Breakout im Kurzüberblick
Der Breakout erschien 2013 als auffälliger Custom-Motorrad mit einem 21-Zoll-Vorderrad, breiter Hinterradbereifung und einem tiefen, langen Profil. Er ist für diejenigen gedacht, denen das Aussehen und ein markanter Charakter am wichtigsten sind.
Aufgrund der breiten Hinterradbereifung und des langen Fahrwerks ist er nicht der leichteste zu fahren, aber er sieht gut aus und hebt sich von anderen Cruisern ab.
Die Generationen — worin unterscheiden sie sich?
Die erste Generation (2013–2017) verwendet den Twin Cam 103 Motor und einen älteren Softail-Rahmen mit verdeckten Stoßdämpfern. Das ist die klassische Version mit einem markanten Vibrationscharakter.
Die zweite Generation (ab 2018) hat einen neuen Rahmen und den Milwaukee-Eight Motor (107, später 114 Kubikzoll). Sie ist leichter, präziser im Fahrverhalten und hat modernere Elektronik. In den neuesten Versionen findet sich auch der 117 Kubikzoll Motor.
Motor und Getriebe
Die erste Generation — Twin Cam 103 Kubikzoll (ca. 1690 cm³). Die zweite Generation — Milwaukee-Eight: 107 Kubikzoll (ca. 1746 cm³), 114 Kubikzoll (ca. 1868 cm³) und eine größere Variante in den neuesten Versionen.
Das Getriebe ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe, der Antrieb zum Hinterrad erfolgt über einen Zahnriemen, sodass keine Kettenwartung erforderlich ist.
Was beim Kauf eines gebrauchten Breakout zu prüfen
Aufgrund der breiten Hinterreifen sollten Sie deren Abnutzung und den Zustand der Hinterachsfederung überprüfen. Schauen Sie sich die Modifikationen an: Lenkrad, Auspuff, Sitze und Scheinwerfer, da diese häufig ausgetauscht werden.
Der Motor sollte gleichmäßig laufen, ohne Leckagen an den Zylinderköpfen und der Hauptdichtung. Bei den Motoren der ersten Generation sollten Sie nach den „Twin Cam“-Verteilungsketten fragen.
Überprüfen Sie den Keilriemen, die Bremsen, die Radlager und die Batterie. Aufgrund der langen Fahrzeit und der niedrigen Sitzposition sollten Sie auf Anzeichen von Abstürzen achten.
Ausstattungslinien und Versionen
Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; unten finden Sie die Hauptversionen.
Breakout (Twin Cam 103)
2013–2017Die erste Generation mit dem älteren Rahmen.
- 103 Kubikzoll Twin Cam Motor
- Breitere Hinterreifen
- Oft – modifiziert
Breakout 107 / 114
Ab 2018Die zweite Generation mit neuem Rahmen und dem Milwaukee-Eight Motor.
- 107 oder 114 Kubikzoll Milwaukee-Eight Motor
- Versteifter hinterer Stoßdämpfer
- Oft – ABS und elektronische Stabilisierung
Breakout 117
Neueste VersionenDie leistungsstärkste Version.
- 117 Kubikzoll Milwaukee-Eight Motor
- Moderne Elektronik
- Oftmals — höhere Ausstattung
Breakout-Generationen im Vergleich
| Twin Cam 103 | 107 / 114 | 117 | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Liebhaber des klassischen Stils | Für modernere Technik | Für diejenigen, die mehr Leistung benötigen |
| Motor | 103 Kubikzoll | 107 oder 114 Kubikzoll | 117 Kubikzoll |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€€ | €€€ |
Budgetfreundliche Wahl — gut gepflegter Breakout der ersten Generation. Neuere Modelle sind moderner, aber teurer.
Vorteile
- Auffälliges, einzigartiges Aussehen
- Niedrige Sitzposition und langer Silhouette
- Kettenschaltung — wenig Wartung
- Kräftiger V-Twin-Motor
Nachteile
- Breite Hinterreifen erschweren Kurvenfahren
- Begrenzter Komfort auf langen Fahrten
- Überholte Motorräder können Probleme verbergen
Häufige Fragen
Ist der Breakout für Anfänger geeignet?
Er ist schwer und hat breite Hinterreifen, daher nicht der einfachste erste Motorrad. Man benötigt einen A-Führerschein und Vorsicht.
Worin unterscheiden sich die erste und zweite Generation des Breakout?
Die zweite Generation hat einen neuen Rahmen und den Milwaukee-Eight-Motor, daher fährt sie präziser und hat modernere Elektronik. Die erste Generation ist einfacher und günstiger.
Ist der Breakout für Reisen geeignet?
Nicht wirklich — er hat keinen Windschutz, und der Sitz ist niedrig und hart. Für kurze Strecken okay, aber für längere Touren besser einen Reiseenduro wählen.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
