Lotus 20

Lotus 20 kurz und knapp

Der Lotus 20 war ein Rennwagen der Formel-Junior-Klasse, der für die Saison 1961 als Nachfolger des Lotus 18 entwickelt wurde. Es handelt sich um einen Renn-Einzelsitzer und keinen Straßenwagen, daher konzentrieren wir uns in diesem Artikel hauptsächlich auf seine Technik und Bestimmung.

Aufgrund seiner geringen Größe und einfachen Konstruktion war die Formel-Junior-Klasse eine wichtige Schule für junge Fahrer, und der Lotus 20 war einer ihrer bekanntesten Vertreter.

Technik

Der Wagen verfügte über ein Raumrahmen-Chassis mit einer Glasfaserkarosserie. Vorne waren doppelte Querlenker, hinten eine untere Querlenkerachse, und eine feste Länge der Halbwelle diente als obere Verbindung. Anfangs waren an allen Rädern Alfin-Trommelbremsen verbaut, später wurden vorne Scheibenbremsen und hinten Innenbackenbremsen verwendet.

Der Standardmotor war der Cosworth Mk.IV, und das Getriebe stammte vom Renault Dauphine oder einer modifizierten Hewland VW. Im Vergleich zum Lotus 18 hatte der Lotus 20 eine deutlich kleinere Frontfläche und einen tieferen Schwerpunkt, da der Fahrer fast liegend saß.

Varianten und Einsatz

Der Lotus 20B war nahezu identisch, verfügte jedoch über einen Stabilisator und hinten über die standardmäßigen Innenbackenbremsen. Manchmal wurde im 20B der Lotus Twin Cam Motor verbaut, sodass diese Fahrzeuge nicht der Formel Junior angehörten, sondern in der Formel Libre und anderen Serien, wie der Tasman-Serie, antraten.

Der Lotus 20 wurde 1965 in der Südafrikanischen Grand Prix registriert — Dave Charlton scheiterte an der Vorqualifikation, und Brian Raubenheimer zog sich aufgrund eines Getriebeschadens im Training zurück.

Wo zu sehen und ob zu kaufen

Ein Lotus 20 aus dem Jahr 1962 ist im kanadischen Automuseum ausgestellt — er hängt unter der Decke im zweiten Stock. Weitere Exemplare befinden sich in privaten Sammlungen und nehmen an historischen Rennveranstaltungen teil, wie zum Beispiel dem Silverstone Classic.

Originalfahrzeuge werden selten verkauft; wenn ein „Lotus 20“ angeboten wird, müssen Rahmennummer und Dokumente überprüft werden.

Versionen

Dies ist ein Rennwagen, daher gibt es keine Ausstattungsvarianten; wir listen die Hauptvarianten auf.

Lotus 20 und sein Vorgänger Lotus 18

Der Lotus 20 war ein Schritt vor dem 18: Ein kleinerer vorderer Überhang und ein tieferer Schwerpunkt halfen ihm, ein erfolgreicher Formel-Junior-Wagen zu werden.

Häufige Fragen