Lotus 20: 1961 malli Formula Junior -kilpailuauto
Lotus 20 — 1961 malli Lotusin valmistama Formula Junior -yksipaikkainen, Lotus 18:n korvaaja. Artikkelissa tarkastelemme sen teknologiaa, vaihtoehtoja ja paikkaa Lotusin historiassa.
Lotus 20 lyhyesti
Lotus 20 oli Formula Junior -luokan auto, joka valmistettiin 1961 kaudelle Lotus 18:n korvaajaksi. Se on kilpailuauto, ei katuauto, joten artikkelissa keskitymme sen teknologiaan ja tarkoitukseen.
Pienen koon ja yksinkertaisen rakenteen ansiosta Formula Junior -luokka oli tärkeä nuorten kuljettajien koulu, ja Lotus 20 oli yksi sen tunnetuimmista edustajista.
Tekniikka
Autolla oli tilava putkirunko lasikuitukehiköllä. Edessä oli kaksoisvaijerit ja takana alavaijeri, ja kiinteän pituisen puoliakselin toimi yläliitoksena. Aluksi kaikissa pyörissä oli Alfan rummut, myöhemmin edessä siirryttiin levyjärjestelmään ja takana sisäisiin rummuihin.
Perusmoottori on Cosworth Mk.IV, ja vaihteisto on Renault Dauphinesta tai modifioitu Hewland VW. Verrattuna Lotus 18:aan, 20:ssä oli huomattavasti pienempi etuosa ja alhaisempi painopiste, sillä kuljettaja istui melkein makuulla.
Vaihtoehdot ja käyttö
Lotus 20B oli lähes sama, mutta stabilisaattorilla ja takana standardeilla sisäisillä rummuilla. Joissain 20B-malleissa oli Lotus Twin Cam -moottori, joten ne eivät olleet Formula Junior -autoja vaan kilpailivat Formula Libre -sarjassa ja muissa, kuten Tasman-sarjassa.
Lotus 20 -autoja rekisteröitiin vuonna 1965 Etelä-Afrikan Grand Prix -kilpailuun, mutta Dave Charlton ei selviytynyt karsinnoista ja Brian Raubenheimer joutui vetäytymään harjoituksissa johtuen vaihteiston vikaantumisesta.
Missä näkee ja onko mahdollista ostaa
Lotus 20 -auto vuodelta 1962 on esillä Kanadan automuseossa — se on ripustettu kattoon toisessa kerroksessa. Muita esimerkkejä on yksityisissä kokoelmissa ja ne osallistuvat historiallisiin kilpailuihin, kuten Silverstone Classic -tapahtumaan.
Alkuperäiset autot myydään harvoin; jos Lotus 20 -autoa tarjotaan, on tärkeää tarkistaa runkonumerot ja asiakirjat.
Versiot
Tämä on kilpa-auto, joten varusteluja ei ole; luetellaan pääasialliset vaihtoehdot.
Lotus 20
1961Pääasiallinen Formula Junior -versio.
- Cosworth Mk.IV -moottori
- Rungon rakenne ja lasikuituinen koripaneeli
- Makasiinimainen ohjaamon asento
Lotus 20B
Myöhempi versioParannettu versio stabilisaattorilla.
- Takana olevat sisäiset rumpujarrut
- Joskus Twin Cam -moottorilla
- Tinka Formula Libre ja Tasman
Lotus 20 ja edeltäjänsä Lotus 18
| Lotus 18 | Lotus 20 | |
|---|---|---|
| Mihin tämä sopii | Formula Junior ja muille luokille | Formula Junior |
| Kuljettajan istuin | Suorempi | Melkein makuulla |
| Etutila | Isompi | Pienempi |
| Hinta markkinoilla (suhteellisesti) | €€€ | €€€ |
Lotus 20 oli askel eteenpäin 18:stä: pienempi etutila ja alhaisempi painopiste auttoivat sitä tulemaan menestyksekkääksi Formula Junior -autoksi.
Plussat
- Pieni etutila
- Matala painopiste
- Yksinkertainen ja luotettava rakenne
- Historiallinen merkitys Formula Junior -sarjassa
Miinukset
- Ei voi ajaa teillä
- Rajoitettu tarjonta
- Kalliita keräilijöille
Usein kysytyt kysymykset
Mitä Lotus 20 eroaa Lotus 18:sta?
Sillä on pienempi etuosa ja matalampi painopiste, sillä kuljettaja istuu melkein makuulla.
Mihin luokkaan Lotus 20 kuuluu?
Formula Junior.
Mikä on Lotus 20B?
Paranneltu versio stabilisaattorilla ja sisäisillä rumpujarruilla takana.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti





























