English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 20: 1961. gada Formula Junior sacīkšu automašīna
Lotus 20 — 1961. gada Lotus izveidota Formula Junior vienvietīga mašīna, Lotus 18 aizstājēja. Šajā rakstā apskatīsim tās tehniku, variantus un vietu Lotus vēsturē.
Lotus 20 īsi
Lotus 20 bija Formula Junior klases automašīna, izveidota 1961. gada sezonam kā Lotus 18 aizstājēja. Tas ir sacīkšu vienvietīgs automašīnas, nevis ielu automašīna, tādēļ rakstā galvenokārt runāsim par tās tehniku un uzdevumu.
Dēļ maza izmēra un vienkāršas konstrukcijas Formula Junior klase bija svarīga jauno vadītāju skola, un Lotus 20 bija viens no tās pazīstamākajiem pārstāvjiem.
Tehnika
Automašīna bija ar telpisku vamzdveida rāmi ar stikla plakstes korpusu. Priekšpusē bija divkāršas šķērssvītras, bet aizmugurē — apakšējā svītra, un fiksēta garuma pusašis kalpoja kā augšējā savienojuma daļa. Sākotnēji visos ratiem bija Alfina bumbveida bremzes, vēlāk priekšpusē pārgāja uz disku bremzēm, bet aizmugurē — uz iekšējām bumbveida bremzēm.
Standarta dzinējs — Cosworth Mk.IV, bet pārvadāšanas kārba — no Renault Dauphine vai modifikētā Hewland VW. Salīdzinot ar Lotus 18, 20 bija daudz mazāks priekšējais platums un zemāks svara centrs, jo vadītājs sēdēja gandrīz gulēji.
Varianti un izmantošana
Lotus 20B bija gandrīz tāda pati, bet ar stabilizatoru un aizmugurē — standarta iekšējām bumbveida bremzēm. Reizēm 20B tika uzstādīts Lotus Twin Cam dzinējs, tādēļ šādas automašīnas nebij Formula Junior, bet sacentās Formula Libre un citās sērijās, piemēram, Tasman.
Du Lotus 20 tika reģistrēti un 1965. gadā Dienvidāfrikas Grand Prix — Deivs Čārltons neizdevās kvalificēties, bet Brians Raubenheimers izstājās dēļ transmisijas kļūmes treniņos.
Kur redzēt un vai iespējams nopirkt
1962. gada Lotus 20 eksponē Kanādas automobiļu muzejā — tas ir uzkabināts pie griestiem otrajā stāvā. Daudz vairāk eksemplāru atrodas privātās kolekcijās un piedalās vēsturiskajās sacīkstēs, piemēram, Silverstone Classic.
Oriģinālie automobiļi reti tiek pārdoti; ja piedāvāts „Lotus 20“, jāpārbauda rāma numurs un dokumenti.
Versijas
Šis ir sacīkšu automobiļis, tādēļ komplektācijas nav; norādam galvenos variantus.
Lotus 20
1961Galvenā Formula Junior versija.
- Cosworth Mk.IV dzinējs
- Tilpīgs rāms un stikla plakšņu korpuss
- Noliekamais vadītāja sēdekļs
Lotus 20B
Vēlākā versijaUzlabota versija ar stabilizatoru.
- Iekšējie bremžu bumbas aizmugurē
- Reizēm ar Twin Cam dzinēju
- Atbilst Formula Libre un Tasman
Lotus 20 un tā priekštecis Lotus 18
| Lotus 18 | Lotus 20 | |
|---|---|---|
| Kam atbilst | Formula Junior un citām klasēm | Formula Junior |
| Vadītāja pozīcija | Vairāk stāvā | Gandrīz gultā |
| Priekšējais telpas daudzums | Lielāks | Mazāks |
| Cena tirgū (salīdzinājumā) | €€€ | €€€ |
Lotus 20 bija solis uz priekšu no 18: mazāks prieķšējais telpas daudzums un zemāks svara centrs palīdzēja tam kļūt par veiksmīgu Formula Junior automobili.
Priekšrocības
- Mazs prieķšējais telpas daudzums
- Zems svara centra
- Vienkārša, uzticama konstrukcija
- Vēsturiska nozīme Formula Junior
Trūkumi
- Nevar braukt pa ceļiem
- Ierobežota piedāvājuma
- Dārgas kolekcionāriem
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāda ir atšķirība starp Lotus 20 un Lotus 18?
Tā ir ar mazāku priekšējo platību un zemāku svara centru, jo vadītājs sēž gandrīz gulēji.
Kurā klasē ir Lotus 20?
Formula Junior.
Kas ir Lotus 20B?
Uzlabota versija ar stabilizatoru un iekšējiem bremžu bubuļiem aizmugurē.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
