Lotus 20

Кратко о Lotus 20

Lotus 20 был гоночным автомобилем класса Формулы Джуниор, созданным для сезона 1961 года как преемник Lotus 18. Это одноместный гоночный автомобиль, а не дорожный, поэтому в статье мы в основном говорим о его технике и назначении.

Из-за небольшого размера и простой конструкции класс Формулы Джуниор был важной школой для молодых гонщиков, а Lotus 20 — один из его известных представителей.

Техника

Автомобиль имел пространственную трубчатую раму с кузовом из стеклопластика. Спереди были двойные поперечные балки, а сзади — нижняя балка, а фиксированный по длине полуось служил в качестве верхнего соединения. Сначала на всех колесах стояли барабанные тормоза Alfin, позже спереди перешли на дисковые, а сзади — на внутренние барабанные.

Стандартный двигатель — Cosworth Mk.IV, а коробка передач — от Renault Dauphine или модифицированная Hewland VW. По сравнению с Lotus 18, у 20 была значительно меньшая передняя площадь и более низкий центр тяжести, так как водитель сидел почти лёжа.

Варианты и использование

Lotus 20B был почти таким же, но с стабилизатором и сзади — стандартными внутренними барабанными тормозами. Иногда на 20B устанавливали двигатель Lotus Twin Cam, поэтому такие автомобили не участвовали в Формуле Джуниор, а соревновались в Формуле Либре и других сериях, например, в Tasman.

В 20 Lotus 20 были зарегистрированы и в 1965 году на Гран-при Южной Африки — Дейв Чарлтон не прошёл предварительную квалификацию, а Брайан Раубенхаймер снялся из-за поломки коробки передач на тренировке.

Где можно увидеть и можно ли купить

Lotus 20 1962 года экспонируется в Канадском автомобильном музее — он подвешен под потолком на втором этаже. Больше экземпляров находятся в частных коллекциях и участвуют в исторических гонках, например, на Silverstone Classic.

Оригинальные автомобили редко продаются; если предлагают «Lotus 20», нужно проверить номер рамы и документы.

Версии

Это гоночный автомобиль, поэтому комплектаций нет; указываем основные варианты.

Лотус 20 и его предшественник Лотус 18

Лотус 20 был шагом вперед от 18: меньшее переднее пространство и более низкий центр тяжести помогли ему стать успешным автомобилем Формулы Джуниор.

Частые вопросы