Lotus 20

Lotus 20 krótko

Lotus 20 był samochodem wyścigowym klasy Formuły Junior, zaprojektowanym na sezon 1961 jako następca Lotus 18. To pojazd wyścigowy, a nie samochód uliczny, dlatego w artykule skupimy się głównie na jego technice i przeznaczeniu.

Ze względu na małe rozmiary i prostą konstrukcję klasa Formuły Junior była ważną szkołą dla młodych kierowców, a Lotus 20 był jednym z jej znanych reprezentantów.

Technika

Samochód miał przestrzenny ramę rurowe z karoserią z włókna szklanego. Z przodu znajdowały się podwójne poprzeczne belki, a z tyłu — dolna belka, a stałej długości półosi pełniły rolę górnego połączenia. Początkowo na wszystkich kołach były hamulce bębnowe Alfin, później z przodu zastosowano hamulce tarczowe, a z tyłu — wewnętrzne bębnowe.

Standardowy silnik to Cosworth Mk.IV, a skrzynia biegów pochodziła z Renault Dauphine lub była modyfikowana Hewland VW. W porównaniu do Lotus 18, model 20 miał znacznie mniejszą przednią powierzchnię i niższy środek ciężkości, ponieważ kierowca siedział prawie leżąc.

Warianty i zastosowanie

Lotus 20B był prawie taki sam, ale z stabilizatorem i z tyłu — standardowymi wewnętrznymi hamulcami bębnowymi. Czasami w 20B montowano silnik Lotus Twin Cam, więc takie samochody nie były Formuły Junior, a rywalizowały w Formule Libre i innych seriach, np. Tasman.

Dwa Lotus 20 zostały zarejestrowane i w 1965 roku Grand Prix w Południowej Afryce — Dave Charlton nie przeszedł kwalifikacji, a Brian Raubenheimer wycofał się z powodu awarii skrzyni biegów podczas treningów.

Gdzie zobaczyć i czy można kupić

Lotus 20 z 1962 roku wystawiony jest w Kanadyjskim Muzeum Samochodów — wisí pod sufitem na drugim piętrze. Wiele egzemplarzy znajduje się w prywatnych kolekcjach i bierze udział w historycznych wyścigach, na przykład w Silverstone Classic.

Oryginalne samochody rzadko są sprzedawane; jeśli oferowany jest „Lotus 20”, należy sprawdzić numery ramy i dokumenty.

Wersje

To samochód wyścigowy, więc wersji wyposażenia nie ma; podajemy główne warianty.

Lotus 20 i jego poprzednik Lotus 18

Lotus 20 był krokiem naprzód od 18: mniejsza przestrzeń przed kierowcą i niższy środek ciężkości pomogły mu stać się sukcesem w Formule Junior.

Najczęściej zadawane pytania