Lotus 20

Lotus 20 kort fortalt

Lotus 20 var en Formel Junior-bil, der blev skabt til 1961-sæsonen som efterfølger til Lotus 18. Det er en racerbil og ikke en vejbil, så i denne artikel taler vi mest om dens teknologi og formål.

På grund af dens lille størrelse og enkle konstruktion var Formel Junior-klassen vigtig som en skole for unge kørere, og Lotus 20 var en af dens kendte repræsentanter.

Teknik

Bilen havde en rumlig rørramme med en glasfiberkarosseri. Foran var der dobbelte tværstænger, og bagpå var der en nedre stang, mens en fast længde halvaksel tjente som øverste forbindelse. Fra starten havde alle hjul Alfin tromlebremser, senere blev der skiftet til skivebremser foran og indvendige tromlebremser bagpå.

Standardmotoren er Cosworth Mk.IV, og gearkassen er fra Renault Dauphine eller en modificeret Hewland VW. Sammenlignet med Lotus 18 havde 20 en meget mindre forreste overflade og et lavere tyngdepunkt, da føreren sad næsten liggende.

Varianter og brug

Lotus 20B var næsten den samme, men med en stabilisator og bagpå standard indvendige tromlebremser. Nogle gange blev der monteret en Lotus Twin Cam-motor i 20B, så disse biler var ikke Formel Junior, men konkurrerede i Formel Libre og andre serier, f.eks. Tasman.

Den Lotus 20 blev registreret og deltog i 1965 i Sydafrika Grand Prix — Dave Charlton klarede ikke den forudgående kvalifikationen, mens Brian Raubenheimer trak sig på grund af en motorfejl under træningen.

Hvor kan man se og om det er muligt at købe

En Lotus 20 fra 1962 er udstillet i Canadian Automobile Museum — den hænger under loftet på anden sal. Der er flere eksemplarer i private samlinger og deltager i historiske racerløb, såsom Silverstone Classic.

Originale biler sælges sjældent; hvis der tilbydes en „Lotus 20“, er det vigtigt at kontrollere rammenummeret og dokumenterne.

Versioner

Dette er en racerbil, så der er ingen udstyrsvarianter; vi angiver de vigtigste muligheder.

Lotus 20 og forgængeren Lotus 18

Lotus 20 var et skridt frem fra 18: en mindre fremadskråning og lavere tyngdepunkt gjorde den til en succesrig Formulæ Junior-bil.

Ofte stillede spørgsmål