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Lotus 96T: der einzige Lotus Indycar-Prototyp
Lotus 96T — der letzte Team Lotus Indycar, entworfen nach dem Vorbild des Formel-1 Lotus 95T und als einziger Prototyp erhalten. Wir werfen einen Blick auf die Idee, die technische Lösung und warum das Projekt scheiterte.
Lotus 96T kurz und knapp
Der Lotus 96T war der letzte Team Lotus Indycar. Es handelt sich um einen Rennprototyp und keinen Straßenwagen, daher betrachten wir seine Entstehungsgeschichte und technischen Lösungen.
Das Projekt wurde von dem ehemaligen Formel-2-Teamchef Roy Winkelmann ins Leben gerufen, der in den USA lebte und an der neuen CART-Serie teilnehmen wollte.
Idee und Technik
Winkelmann wollte keine fertigen March- oder Lola-Fahrzeuge kaufen, daher wandte er sich an Cosworth, damit Cosworth „werksseitige“ Motoren baute, und an Team Lotus und den Konstrukteur Gérard Ducarouge für ein speziell entworfenes Auto. Ducarouge holte sich Mike Coughlan zur Unterstützung.
Das Chassis und die Aufhängung des 96T ähnelten dem des Formel-1 Lotus 95T von 1984, jedoch mit einer wichtigen Änderung: Da in Indianapolis die Gefahr bestand, mit mehr als 320 km/h gegen eine Betonmauer zu prallen, wurde das Chassis verstärkt.
Warum das Chassis wichtig ist
Seit 1981 wurden alle Formel-1 Lotus aus Schichten von Kohlefaser und Kevlar gebaut, zwischen denen Nomex-Papier als Füllstoff diente. Den hohlen Teil des 96T-Chassis füllte man mit einem leichten Aluminiumfolienkern.
Das verlieh zusätzliche Stabilität ohne Gewichtszunahme und wurde zur Grundlage für alle späteren Formel-1 Lotus-Chassis.
Warum das Projekt scheiterte und wo sich das Auto jetzt befindet
Trotz eines vielversprechenden Beginns wurde das Projekt im Wesentlichen von der mangelnden Begeisterung der CART-Community für das 'Werks'-Team getötet. Daher wurden keine Sponsoren gewonnen, und die Fahrer wollten ihr Renommee nicht riskieren und sich für ein unbekanntes europäisches Team entscheiden.
Der einzige Prototyp befindet sich heute in der Classic Team Lotus Sammlung; man kann ihn bei historischen Veranstaltungen sehen, zum Beispiel beim Goodwood Festival of Speed.
Versionen
Dies ist ein Rennwagen, daher gibt es keine Ausstattungsvarianten; wir listen die Hauptvarianten auf.
Lotus 96T
Mitte der 1980er JahreDer einzige Team Lotus Indycar-Prototyp.
- Das Chassis basiert auf dem Lotus 95T
- Aluminiumfolienkern im Chassis
- Ein Exemplar wurde gebaut
Lotus 96T und sein Vorgänger 95T
| Lotus 95T | Lotus 96T | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für eine Formel-1-Saison | Indycar / CART |
| Chassis | Kohlenstofffaser und Kevlar mit Nomex | Verstärkt mit Glasfaser und Kevlar mit Aluminiumkarosserie-Aufbau |
| Preis auf dem Markt (relativ) | Praktisch unerreichbar | Praktisch unerreichbar |
Der Lotus 96T hat nie an Rennen teilgenommen, aber seine Chassis-Lösung hinterließ Spuren in späteren Lotus-Formel-1-Konstruktionen.
Vorteile
- Interessante technische Lösung – Aluminiumkarosserie-Aufbau
- Einzigartiger Prototyp
- Grundlage für spätere Lotus-F1-Chassis
- Zeigt die ambitionierte Lotus-Idee für Indycar
Nachteile
- Projekt wurde nicht umgesetzt
- Kann nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden
- Kauf unmöglich
Häufige Fragen
Hat der Lotus 96T jemals Rennen gefahren?
Das Projekt scheiterte, und es blieb nur ein Prototyp übrig.
Wo befindet sich der Lotus 96T?
Der einzige Prototyp befindet sich in der Classic Team Lotus Sammlung.
Worin unterscheidet sich der Lotus 96T vom 95T?
Das Chassis ist ähnlich, aber verstärkt – der leere Raum zwischen den Schichten ist mit Aluminiumfolie ausgefüllt.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
