Lotus 96T

Lotus 96T кратко

Lotus 96T стал последним гоночным автомобилем Team Lotus для Indycar. Это гоночный прототип, а не серийная модель, поэтому в статье мы рассмотрим его историю создания и технические решения.

Проект придумал бывший владелец команды Формулы-2 Рой Винкельманн, проживавший в США и мечтавший участвовать в новой серии CART.

Идея и техника

Винкельманн не хотел покупать готовые March или Lola, поэтому обратился в Cosworth, чтобы те сделали «заводские» двигатели, а в Team Lotus и к конструктору Жерару Дюкаружу — за специально спроектированным автомобилем. Дюкаруж пригласил на помощь Майка Кафлана.

Шасси и подвеска 96T были похожи на Lotus 95T из Формулы-1 1984 года, но с важным изменением: поскольку в Индианаполисе была реальная угроза столкнуться с бетонной стеной на скорости более 320 км/ч, шасси усилили.

Почему шасси важно

С 1981 года все автомобили Формулы-1 Lotus делались из слоёв углепластика и кевлара с Nomex-прокладками. В 96T полую часть заполнили лёгким наполнителем из алюминиевой фольги.

Это дало дополнительную прочность без увеличения веса и стало основой для всех последующих шасси Lotus из Формулы-1.

Почему проект провалился и где сейчас автомобиль

Несмотря на многообещающее начало, проект в основном был убит из-за недостатка энтузиазма сообщества CART у «заводской» команды. В результате не нашлось спонсоров, а пилоты не хотели рисковать своей репутацией и выбирать неизвестную европейскую команду.

Единственный прототип сейчас находится в коллекции Classic Team Lotus; увидеть его можно на исторических мероприятиях, например, на Goodwood Festival of Speed.

Версии

Это гоночный автомобиль, поэтому комплектаций нет; указываем основные варианты.

Lotus 96T и его предшественник 95T

Lotus 96T не вышел на трассу, но его шасси стало основой для последующих конструкций Lotus в Формуле 1.

Частые вопросы