Lotus 96T

Lotus 96T коротко

Lotus 96T був останнім автомобілем Team Lotus Indycar. Це гоночний прототип, а не дорожній автомобіль, тому в статті ми розглядаємо його історію створення та технічні рішення.

Проект задумав колишній власник команди Формули-2 Roy Winkelmann, який мешкав у США та хотів взяти участь у новій серії CART.

Ідея та техніка

Winkelmann не хотів купувати готові автомобілі March або Lola, тому звернувся до Cosworth, щоб Cosworth виготовив «заводські» двигуни, а до Team Lotus та конструктора Gérard Ducarouge — щодо спеціально спроектованого автомобіля. Ducarouge запросив на допомогу Mike Coughlan.

Шасі та підвіска 96T були схожі на шасі Формули-1 Lotus 95T 1984 року, але з важливим зміною: оскільки в Індіанаполісі існувала реальна загроза зіткнутися з бетонною стіною на швидкості понад 320 км/год, шасі було посилене.

Чому шасі важливе

З 1981 року всі автомобілі Формули-1 Lotus виготовлялися з шарів вуглецевого волокна та кевлару, між якими був наповнювач з паперу Nomex. Порожнину 96T заповнили легким наповнювачем з алюмінієвої фольги.

Це забезпечило додаткову міцність без збільшення ваги та стало основою для всіх наступних шасі Lotus Формули-1.

Чому проект провалився та де знаходиться автомобіль зараз

Незважаючи на багатообіцяюче початку, проект фактично загинув через брак ентузіазму спільноти CART для «заводської» команди. Через це не знайшли спонсорів, а пілоти не хотіли ризикувати своєю репутацією та вибирати невідому європейську команду.

Єдиний прототип зараз у колекції Classic Team Lotus; його можна побачити під час історичних заходів, наприклад, на Goodwood Festival of Speed.

Версії

Це гоночний автомобіль, тому комплектацій немає; ми вказуємо основні варіанти.

Lotus 96T та його попередник 95T

Lotus 96T не вийшов на гонки, але його шасі вирішення залишило слід у пізніших конструкціях Lotus Формули 1.

Поширені запитання