Lotus 96T

Lotus 96T stručně

Lotus 96T byl poslední závodní automobil Team Lotus Indycar. Jedná se o závodní prototyp, nikoli však o model pro běžnou silnici, proto v článku prozkoumáme jeho historii a technická řešení.

Projekt navrhl bývalý majitel týmu Formule 2 Roy Winkelmann, který žil v USA a chtěl se zúčastnit nové série CART.

Myšlenka a technika

Winkelmann nechtěl kupovat připravené vozy March nebo Lola, proto se obrátil na Cosworth, aby Cosworth vyrobil „tovární“ motory, a na Team Lotus a konstruktéra Gérarda Ducarouge — kvůli speciálně navrženému vozu. Ducarouge si přizval na pomoc Mike Coughlana.

Šasi a podvozek 96T byly podobné jako u vozu Formule 1 Lotus 95T z roku 1984, avšak s důležitou změnou: protože v Indianapolisu byla reálná hrozba, že se při rychlosti vyšší než 320 km/h rozbije o betonovou zeď, šasi bylo zesíleno.

Proč je šasi důležité

Od roku 1981 byly všechny vozy Formule 1 Lotus vyrobeny z vrstev uhlíkového vlákna a kevlaru, mezi kterými byl vyplněn Nomexový papír. Tuškovou část 96T vyplnil lehkým pláštěm z hliníkové fólie.

To poskytlo další pevnost bez zvýšení hmotnosti a stalo se základem pro všechna pozdější šasi Formule 1 Lotus.

Proč projekt ztroskotal a kde je vůz dnes

Přestože začátek sliboval hodně, projekt nakonec zabila nedostatečná entuziazmus komunity CART pro „tovární“ tým. Proto nedostali žádné sponzory a jezdci nechtěli riskovat svou reputaci a volit neznámý evropský tým.

Jediný prototyp je dnes v kolekci Classic Team Lotus; vidět ho lze při historických akcích, například na Goodwood Festival of Speed.

Verze

Jedná se o závodní vůz, proto žádné výbavy; uvádíme hlavní varianty.

Lotus 96T a jeho předchůdce 95T

Lotus 96T se nedostal do závodů, ale jeho šasi řešení zanechalo stopu v pozdějších konstrukcích Lotus Formule 1.

Časté otázky